Mobilité électrique

Le Meilleur Vélo Électrique

Mis à jour le 21 avril 2020

Nous avons passé de nombreuses heures à comparer une trentaine de modèles actuellement réputés sur le marché. Nous en avons conclu que le Moma Bikes e-bike 26 présente le meilleur rapport qualité/prix pour ceux qui font des déplacements urbains. En effet, pour son prix, il possède une grande autonomie, de nombreux équipements et cinq niveaux d’assistance. De plus, il est facile à manipuler.

 

Notre choix, Meilleur pas cher

Ce vélo électrique est bien construit avec un dérailleur muni de sept vitesses pour s’adapter à plusieurs reliefs. Son autonomie maximale de 80 km vous permet un usage longue durée avec son grand nombre d’accessoires pour favoriser votre confort et votre sécurité. Très léger, il est facile à manier et comprend cinq niveaux d’assistance pour vous épauler au mieux jusqu’à 25 km/h.

 

Meilleur milieu de gamme

B’Twin Elops 920

Fortement équipé, ce modèle est fait pour les déplacements quotidiens à faibles dénivelés. Son look, son assistance à la marche et son capteur de puissance le rendent très facile à prendre en main.

1500,00 € sur Decathlon

Ce vélo électrique affiche de belles performances. Entre son autonomie allant jusqu’à 70 km et son capteur de puissance, il est réglable selon trois modes d’assistance. Sa fonction Walk est appréciable et il est extrêmement équipé au vu de ses nombreux accessoires. Si quelques composants montrent une certaine faiblesse, la réactivité du service après-vente règle chaque requête avec souciance et bienveillance.

 

Meilleur haut de gamme

Trek Verve+ 3 Lowstep

Il propose une grande autonomie pour faire des trajets quotidiens ou de longues balades avec quelques montées et descentes. Il inclut également quelques accessoires et des matériaux de qualité.

2699,00 € sur Alltricks

Ce vélo électrique est idéal pour des trajets quotidiens, des balades assez longues ou encore des randonnées à reliefs. Il comprend un dérailleur à neuf vitesses et affiche une autonomie relativement importante. Sa conception englobe quelques accessoires augmentant votre ergonomie et votre sécurité. Les cyclistes apprécient son beau design, son confort ainsi que la qualité de ses pneus et de ses freins.

 

Alternative pas chère

B’Twin Elops 500E

Ce vélo électrique bénéficie de nombreux accessoires et d’une assistance à la marche très intéressante. Il inclut trois modes d’assistance et convient davantage pour des petits déplacements urbains.

699,00 € sur Decathlon

Ce vélo de ville présente une autonomie maximale de 45 km et un dérailleur à six vitesses. Sa grande force, ce sont ses nombreux équipements qui ajoutent un point d’ergonomie à sa conception. Même s’il est assez lourd et que la qualité de ses composants laisse à désirer, il est agréable à conduire. En plus, vous bénéficiez de trois modes d’assistance, d’une fonction Walk et d’un système d’éclairage complet.

 

Notre sélection

Meilleur pas cherMeilleur milieu de gammeMeilleur haut de gammeAlternative pas chère
Moma Bikes e-bike 26B’Twin Elops 920Trek Verve+ 3 LowstepB’Twin Elops 500E
Moma Bikes e-bike 26B’Twin Elops 920Trek Verve+ 3 LowstepB’Twin Elops 500E
Ce modèle destiné aux balades et aux trajets urbains comprend cinq niveaux d'assistance et un dérailleur à sept vitesses. Il s’adapte à divers reliefs et dispose d’une autonomie de 80 km.Fortement équipé, ce modèle est fait pour les déplacements quotidiens à faibles dénivelés. Son look, son assistance à la marche et son capteur de puissance le rendent très facile à prendre en main.Il propose une grande autonomie pour faire des trajets quotidiens ou de longues balades avec quelques montées et descentes. Il inclut également quelques accessoires et des matériaux de qualité.Ce vélo électrique bénéficie de nombreux accessoires et d’une assistance à la marche très intéressante. Il inclut trois modes d’assistance et convient davantage pour des petits déplacements urbains.

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1 500,00 € sur Decathlon 2 699,00 € sur Alltricks 699,00 € sur Decathlon

 

Sommaire

 

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Comment avons-nous fait notre choix ?

Plus économe et écologique que la voiture, mais moins fatiguant que le vélo ordinaire ou le VTT, le vélo à assistance électrique (VAE) est un atout indéniable dans la vie de tous les jours. C’est certainement, actuellement, l’une des meilleures solutions pour le développement d’une mobilité durable. Mais le nombre de modèles proposés sur le marché peut se révéler fort déroutant.

Il est donc nécessaire, pour faire un choix éclairé, d’en connaître les principaux types :

  • Le vélo électrique urbain : c’est le premier à avoir vu le jour, et sans doute le plus répandu en Europe, car il apporte exactement ce que l’on recherche dans un VAE : la possibilité de se passer de la voiture en ville, notamment pour aller au travail (ce qu’on appelle communément le vélotaf). Comme le souligne Stéphane (Le Vélo Urbain), les Pays-Bas et l’Allemagne sont encore fort en avance par rapport à la France… à nous de jouer et de l’adopter ! 
  • Le vélo électrique VTC ou Trekking : principalement développés dans une perspective de cyclotourisme, les VTC électriques remportent, comme les VTC classiques, de plus en plus de succès car ils mettent les randonnées nature à portée de n’importe qui ou presque. Un peu plus lourds et solides que les vélos électriques urbains, ils disposent également d’un moteur plus adapté aux pentes et aux reliefs ardus.
  • Le VTT à assistance électrique : initialement plus controversés, les VTT électriques gagnent aujourd’hui en légitimité. Ils sont en effet de plus en plus utilisés par les VTTistes confirmés en recherche de sensations fortes ou encore par les débutants pour lesquels ils sont une aide précieuse pour gravir certains obstacles infranchissables sans nécessairement posséder une condition physique optimale.
  • Le vélo de route à assistance électrique : c’est le plus récent sur le marché. Il est généralement utilisé par les cyclistes qui veulent se fixer certains défis ou encore dans un peloton pour permettre aux moins expérimentés de garder la même cadence que leurs aînés.

Pour des raisons pratiques et de popularité, nous nous sommes particulièrement intéressés ici aux modèles urbains. Pour plus d’accessibilité, nous avons aussi limité le budget, car ces vélos peuvent vite monter en prix.

Voici quelques critères à prendre en compte :

  • La puissance moteur : elle se calcule en watts (W). Il est déconseillé d’opter pour une puissance inférieure à 250 W car c’est à ce niveau que l’assistance électrique vous offre le meilleur support sans trop consommer de batterie. Si vous désirez en faire une utilisation plus sportive (avec des pointes de vitesse plus élevées), il est possible de se tourner vers des modèles plus puissants, à 400 ou 500 W, mais cela vous soumet à certaines contraintes législatives (voir plus loin).
  • La batterie : elle est affichée en Wh, mais ce n’est pas toujours représentatif de son autonomie en utilisation. Il y a en effet différents facteurs à prendre en compte, tels que le niveau d’assistance que vous utilisez, les pentes que vous parcourez, la charge, la direction du vent, le gonflement des pneus, etc. Mieux vaut s’orienter à minima vers une batterie de 250 Wh, pour une utilisation vélotaf confortable ne nécessitant pas une recharge quotidienne.
  • Les niveaux d’assistance : si vous voulez pouvoir ajuster l’assistance électrique à votre force de pédalage, optez pour un modèle avec différents niveaux d’assistance et comprenant un certain nombre de vitesses. Selon nous, un minimum de quatre niveaux est requis pour un ajustement optimal. En effet, en sous-régime, vous allez forcer davantage sur vos jambes. En sur-régime, il y a un risque d’usure du moteur et de la batterie.
  • Des matériaux de qualité : on attend d’un vélo électrique qu’il soit muni d’un cadre solide, d’un bon moteur, d’une batterie résistante ainsi que de pneus adaptés à l’environnement dans lequel vous circulez. De la même manière, les freins garantissent votre sécurité. Les freins à disques hydrauliques sont les plus fiables, mais également les plus chers. Les freins à disques mécaniques sont un peu moins efficaces mais demeurent fiables. Les freins à tambours sont puissants aussi mais n’assurent pas la même stabilité.
  • Les accessoires : en fonction de votre utilisation, vous avez besoin d’accessoires ou non. Pour une pratique sportive, seul le porte-gourde est nécessaire. Parmi les autres accessoires, il y a les phares, le porte-bagage, le garde-boue, le panier, les lampes, la sonnette, la béquille ou encore les sacoches de vélo.
  • Le confort : si vous privilégiez un modèle transportable, mieux vaut en choisir un qui soit pliable et léger. Un vélo électrique pèse en moyenne une vingtaine de kilos. Sa maniabilité dépend de l’ergonomie du guidon, ainsi que du réglage de la selle. Cette dernière doit être confortable, car c’est souvent là que le bât blesse sur les vélos. Plus les pédales sont solides, plus fluide sera l’expérience. À ce propos, n’oubliez pas de vérifier la charge maximale que peut supporter le vélo.

Un premier tour d’horizon des modèles disponibles sur le marché nous a menés à effectuer un tri radical, dans lequel ceux présentant un défaut majeur dans leur conception (problème de batterie, freins non performants, etc.) ont directement été éliminés. Cela nous a permis d’en isoler une trentaine environ.

Outre ces critères, nous nous sommes penchés sur le cadre légal de l’utilisation d’un vélo électrique : un tel objet, destiné à circuler sur la voie publique, est évidemment soumis à certaines exigences légales. Ainsi, en France et en Belgique, sa puissance doit être limitée à 250 W et l’assistance doit s’arrêter dès que vous atteignez les 25 km/h. 

Nous nous sommes alors penchés sur des analyses de spécialistes (sites spécialisés, blogs dédiés, revues de professionnels), du côté anglophone, néerlandophone et francophone.

Ces recherches nous ont donc conduits à vous proposer les 4 vélos électriques les plus intéressants du moment, chacun dans leur tranche de prix.

NB : si vous désirez vous équiper davantage pour vos sorties, nous vous invitons à consulter nos articles sur les compteurs vélo, les éclairages vélo ainsi que sur les casques vélo.

 

Notre choix : Moma Bikes e-Bike 26

Moma Bikes e-bike 26

Notre choix, Meilleur pas cher
Moma Bikes e-bike 26

Ce modèle destiné aux balades et aux trajets urbains comprend cinq niveaux d'assistance et un dérailleur à sept vitesses. Il s’adapte à divers reliefs et dispose d’une autonomie de 80 km.

Patientez… Nous cherchons le prix de ce produit sur d'autres sites

Ce vélo électrique est bien construit avec un dérailleur muni de sept vitesses pour s’adapter à plusieurs reliefs. Son autonomie maximale de 80 km vous permet un usage longue durée avec un grand nombre d’accessoires pour favoriser votre confort et votre sécurité. Très léger, il est facile à manier et comprend cinq niveaux d’assistance pour vous épauler au mieux jusqu’à 25 km/h.

Doté d’un moteur 250W et d’une batterie 36V 12,5Ah, sa vitesse maximale ne dépasse pas les 25 km/h (du moins avec son assistance) afin de respecter la norme européenne. Son autonomie est d’environ 80 km. Une fois à plat, la batterie se recharge en 4 heures. 

Avec ses cinq niveaux d’assistance et son dérailleur à sept vitesses, vous pouvez circuler sur plusieurs terrains, que ce soit sur une route, un sentier ou dans les bois.

En ce qui concerne les accessoires, vous disposez de phares à l’avant et à l’arrière et d’une béquille gardant une bonne stabilité à l’arrêt. Un porte-bagage est également mis à votre disposition. Les deux garde-boues vous gardent au propre tandis que la sonnette vous aide à prévenir les autres usagers.

En outre, l’odomètre fait office d’indicateur de distance et il y a un indicateur de vitesse. Sur l’écran LCD, vous pouvez ainsi consulter le niveau de la batterie, la vitesse, la distance mais aussi les niveaux d’assistance.

C’est au niveau des freins que réside le plus gros problème de ce VAE urbain. En effet, s’il s’agit de freins à disque zoom (à l’avant et à l’arrière), ils sont relativement bruyants. Par ailleurs, il faut régulièrement les resserrer, d’autant plus que les pneus 26” initiaux ne sont pas de la meilleure qualité. À ce titre, nous vous conseillons de les changer dès l’arrivée du vélo.

Son cadre en aluminium lui assure sa légèreté, puisqu’il pèse seulement 20 kg. Même si sa selle est un peu inconfortable pour certains, elle est néanmoins réglable sur la hauteur, tout comme le guidon. En dehors de ça, nous apprécions son look rétro et ses jolies finitions.

Notez cependant que son manque d’étanchéité ne le rend pas propice pour une utilisation par temps pluvieux.

Notez, enfin, que Moma Bikes est une marque espagnole fabriquant des vélos électriques pour amateurs qui s’étend sur le marché international. Elle a déjà su convaincre de nombreux utilisateurs par quelques modèles à l’excellent rapport qualité/prix.

 

Le meilleur vélo électrique milieu de gamme : B’Twin Elops 920

B’Twin Elops 920

Meilleur milieu de gamme

B’Twin Elops 920

Fortement équipé, ce modèle est fait pour les déplacements quotidiens à faibles dénivelés. Son look, son assistance à la marche et son capteur de puissance le rendent très facile à prendre en main.

1500,00 € sur Decathlon

Ce vélo électrique affiche de belles performances. Entre son autonomie allant jusqu’à 70 km et son capteur de puissance, il est réglable selon trois modes d’assistance. Sa fonction Walk est appréciable et il est extrêmement équipé au vu de ses nombreux accessoires. Si quelques composants montrent une certaine faiblesse, la réactivité du service après-vente règle chaque requête avec souciance et bienveillance. 

Conforme aux normes européennes, le B’Twin Elops 920 s’équipe d’un moteur de 250 W et d’une batterie amovible 36V 11,6 Ah assez difficile à placer. Son capteur de puissance s’adapte à l’intensité de vos efforts. 

Il promet une autonomie allant de 50 à 70 km, dépendant des facteurs traditionnels externes (la charge supportée, le mode d’assistance, le type de parcours…).

Son dérailleur Shimano Nexus à sept vitesses permet d’effectuer des déplacements urbains et de s’attaquer à des faibles dénivelés. D’ailleurs, les utilisateurs constatent une prise en main facile.

Sur son écran LCD, vous pouvez choisir l’un des trois modes de conduite (éco, normal ou sportif). La fonction d’assistance à la marche va jusqu’à 6 km/h. Elle facilite le déplacement du vélo, une fois que vous êtes à pied.

En matière d’équipements, vous disposez d’un porte-bagage pouvant supporter un poids maximal de 27 kg. Ce dernier est doté d’un dispositif pour sacoches. L’éclairage LED garantit votre visibilité de 45 m à l’avant et vous êtes vu des autres à 150 m depuis l’arrière du véhicule. Par ailleurs, il y a des garde-boues, une sonnette et un protège-chaîne.

Sa structure embarque un cadre en aluminium plus rigide et des roues 28”. Pour assurer la puissance de freinage, le fabricant place des freins à disque hydrauliques à l’avant et des freins V-Brake à l’arrière. Cependant, quelques pièces sont un peu fragiles.

L’ensemble est assez lourd (environ 25 kg). La charge maximale autorisée est de 125 kg, equipements et accessoires compris. De plus, son look fait plaisir à voir selon ses acheteurs.

Enfin, son service après-vente fait l’unanimité sur le marché et en cas de problème, la chaîne se charge de le régler au plus vite. 

 

Le meilleur vélo électrique haut de gamme : Trek Verve+ 3 Lowstep

Trek Verve+ 3 Lowstep

Meilleur haut de gamme

Trek Verve+ 3 Lowstep

Il propose une grande autonomie pour faire des trajets quotidiens ou de longues balades avec quelques montées et descentes. Il inclut également quelques accessoires et des matériaux de qualité.

2699,00 € sur Alltricks

Ce vélo électrique est idéal pour des trajets quotidiens, des balades assez longues ou encore des randonnées à reliefs. Il comprend un dérailleur à neuf vitesses et affiche une autonomie relativement importante. Sa conception englobe quelques accessoires augmentant votre ergonomie et votre sécurité. Les cyclistes apprécient son beau design, son confort ainsi que la qualité de ses pneus et de ses freins.

Sorti en 2020, le Trek Verve+3 Lowstep se munit d’un moteur Bosch d’une puissance de 250W qui conserve une assistance électrique jusqu’à 25 km/h. Le dérailleur Shimano Altus  intègre neuf vitesses.

Sa batterie de 400 Wh est amovible. Si son autonomie n’est pas clairement indiquée par le fabricant, elle peut toutefois être estimée via le calculateur Bosch. Il prend en compte le poids total roulant, l’intensité de l’effort, le mode d’assistance et la vitesse moyenne. 

D’après ce dernier et les utilisateurs, elle devrait donc se trouver entre 60 et 90 km. Notez que ce modèle est également disponible avec une batterie 300 Wh et une batterie 500 Wh.

Concernant les accessoires fournis, vous disposez d’un système d’éclairage avant et arrière, de garde-boues, d’un porte-bagage et d’une béquille.

Son cadre en aluminium est entouré par de larges pneus anti-crevaison qui offrent une bonne stabilité. Par ailleurs, les freins à disque hydrauliques Shimano sont très réactifs et résistants. Les finitions sont jolies et sobres pour un look global souvent applaudi des acheteurs.

En termes de confort, il est doté d’une selle Ultimate Comfort travaillée pour rouler pendant plusieurs heures sans douleurs. 

Enfin, en taille L, ce moyen de transport pèse environ 24 kg et le poids maximum autorisé va jusqu’à 136 kg.

 

Une alternative pas chère : B’Twin Elops 500E

B’Twin Elops 500E

Alternative pas chère

B’Twin Elops 500E

Ce vélo électrique bénéficie de nombreux accessoires et d’une assistance à la marche très intéressante. Il inclut trois modes d’assistance et convient davantage pour des petits déplacements urbains.

699,00 € sur Decathlon

Ce vélo de ville présente une autonomie maximale de 45 km et un dérailleur à six vitesses. Sa grande force, ce sont ses nombreux équipements qui ajoutent un point d’ergonomie à sa conception. Même s’il est assez lourd et que la qualité de ses composants laisse à désirer, il est agréable à conduire. En plus, vous bénéficiez de trois modes d’assistance, d’une fonction Walk et d’un système d’éclairage complet.

Le B’Twin Elops 500E dispose d’un moteur d’une puissance de 250W. Conforme à la norme européenne, ce dernier vous assiste jusqu’à une vitesse de 25 km/h. 

Sa batterie 24V 8,8 Ah propose une autonomie située entre 30 et 45 km, en fonction du poids de son conducteur, de la température et des reliefs. Il est donc conçu pour des petits déplacements ou des trajets urbains limités. Les recharges sont dès lors récurrentes.

Son dérailleur Shimano à six vitesses permet de s’adapter aux petites montées, mais il n’est pas fait pour s’attaquer aux grands reliefs. Son écran LCD affiche trois modes d’assistance (éco, sportif et normal) et une fonction Walk qui apparaît comme une aide à la marche.

En termes d’accessoires, ce vélo de ville est bien équipé. En effet, il y a un porte-bagage à l’arrière accompagné d’un dispositif pour sacoches. Par ailleurs, vous avez un garde-boue, un protège-chaîne, une béquille et une sonnette. Un éclairage LED est aussi placé sur la structure pour assurer votre visibilité et votre sécurité auprès des autres usagers. 

Ses freins V-Brake ont une durée de vie de 400 km et s’usent vite selon ses acheteurs. Les roues mesurent quant à elles 28”.

Le cadre en acier peut accueillir un utilisateur mesurant entre 1m60 et 1m80 avec un poids maximal (équipements compris) de 125 kg. Néanmoins, certaines pièces ont tendance à rouiller assez rapidement. Pour information, l’ensemble pèse 25,65 kg, ce qui est assez lourd.

Malgré l’excellent service après-vente de la marque, ce modèle ne peut devancer son concurrent à cause de la qualité de ses matériaux, de son poids plus lourd et de sa faible autonomie. Toutefois, il représente une belle alternative pour ceux qui effectuent de petits trajets et qui ont un budget limité.

 

Mentions honorables 

Trek Verve+ 1 Lowstep : sorti en 2020, ce vélo électrique possède un moteur 250W, une batterie de 300 Wh et un dérailleur Shimano Altus à huit vitesses. Sa structure s’équipe d’un système de freins à disque hydrauliques et de roues 28”. Assez léger (22,5 kg), il est résistant et peut supporter jusqu’à 136 kg. Par contre, nous avons peu de retours à son égard, notamment par rapport à sa réelle autonomie, et son rapport qualité/prix ne nous semble pas être aussi intéressant que celui de son concurrent.

Trek UM+ 1 : ce vélo électrique urbain de 2019 affiché un grand confort et une belle qualité de composants. Il s’équipe d’un moteur 250W conforme aux lois en vigueur et d’une autonomie moyenne de 75 km. Le fabricant fournit un garde-boue et un porte-bagage. Il intègre l’aide à la marche  et pèse environ 25,8 kg pour une charge maximale supportée de 136 kg. Toutefois, ses freins à tambours offrent moins de stabilité que des freins à disque hydrauliques.

Trek District+ 2 : ce modèle sportif de 2020 comprend une batterie de 400 Wh proposant une autonomie située entre 70 et 90 km. Il présente un cadre en aluminium et des freins à disque hydrauliques. Comme accessoires, vous bénéficiez d’un garde-boue, d’un porte-bagage, d’un panier avant, d’une béquille et d’un système d’éclairage. Il détient aussi la fonction d’assistance à la marche. Malgré tout, son dérailleur Shimano n’inclut que sept vitesses contre neuf pour son concurrent. De ce fait, il s’adapte moins à vos efforts.

 

Sources

  1. Phonandroid, Meilleurs vélos électriques : quel modèle choisir en 2020 ?, 17 avril 2020

À propos de l'auteur

Maud Collignon

Maud a obtenu un bachelier en communication à Liège, après lequel elle a travaillé pour la RTBF. Coach d'équipe de Basketball, sa passion première est le sport mais les voyages l'attirent également. Elle gère actuellement les catégories Sport/Loisir et Voyage chez Selectos.

26 Commentaires

    • Nous n’avons pas eu l’occasion d’analyser ce modèle en détail. Nous ne pouvons donc pas nous prononcer sur sa qualité. Si vous en êtes satisfait, n’hésitez pas à partager votre expérience avec nous…

  • Bonjour j’ai acquis le Biwbik en septembre et je ne partage pas totalement votre avis. Certes le design est agréable ainsi que la selle mais non seulement les finitions sont mauvaise, mais également les freins ne freinent pas !! J’ai du les changer car j’étais en totale insécurité en descentes car impossible de freiner correctement et s’arrêter rapidement avec ces freins.
    La batterie ne tient pas longtemps également, pour un trajet À/R de 20km on sent que la puissance de la batterie devient de plus en plus faible et je dois recharger chaque jour.
    Le vélo est optimal pour de courts trajets sans dénivelés et sans avoir à freiner…

    • Merci d’avoir partagé votre expérience avec nous. Nous ne manquerons pas d’en tenir compte lors de la prochaine mise à jour de l’article.

  • Bonjour,
    Je viens de faire l’acquisition d’un VAE Winora Yucatan i9 en remplacement de mon VAE Winora F1 compact, acquis en 2011.
    Si le Yucatan a plus de puissance pour monter les côtes il demande en permanence de pédaler pour avoir de l’aide, alors qu’avec le F1 un coup de pédale et on roulait sans trop d’effort surtout sur le plat.
    Comment pourrait-on non pas augmenter la puissance mais permettre une aide plus importante sans être obligé de forcer sur le pédalier.
    Ma demande est justifier non par mon âge (75 ans ) mais par le fait que l’on m’a retiré le poumon gauche et que ma respiration n’est qu’à 55%.
    Je m’adresse à vous car je n’ai pas trouver le moyen de joindre le fabricant et que mon revendeur me parle d’imposibilité.
    Cordialement

    • Malheureusement, il est impossible de régler l’aide offerte par les vélos électriques. Ce vélo possède 4 niveaux d’assistance. Si l’assistance électrique est au maximum et que cela semble trop difficile, alors mieux vaut peut-être changer de modèle.

    • Bonjour Mer j ai une peut le meme problème que vous en santé je suis BPCO je n ai plus que 48 de capacité respiratoire ,j ai une vélo CUBE moteur BOCH que du plaisir avec il est parfait sur tout les points et je viens d acheter un vélo route ORBEA gain 40 ont verra qui est le meilleur vélo

  • Bonjour
    Je suis intéressé par l’achat d’un VAE, je mesure 186 cm
    Je circule à Lyon et en périphérie avec des montées à plus de 10%
    Je m’oriente vers un modèle mixte entre urbain et VTC
    Je me demande si l’occasion est un bon compromis pour diminuer le budget, tout en restant dans du qualitatif
    Que me conseillez vous comme modèle
    ou quelles sont les points fondamentaux et caractéristiques techniques à suivre au minimum pour avoir un bon VAE qui soit durable
    L’usage prévu est 10 à 15 kilomètres quotidiens 3 à 4 fois par semaine et 20 à 40 kilomètres par week-end
    Je me fixe un budget de 1000 euros, faudra t il le faire évoluer pour s’adapter à mon cahier des charges

    Je vous remercie d’avance pour votre réponse

    • Pour choisir un bon vélo électrique, de nombreux critères sont à prendre en compte (une puissance moteur de maximum 250 Watts, une batterie adaptée à vos besoins, un châssis résistant, et des niveaux d’assistances convenant à votre utilisation). Dans votre cas, je pense que le vélo urbain suffira. Mais si vous désirez un modèle qui offre plus de polyvalence pour vos éventuelles balades dominicales, alors le VTC est à privilégier (mais plus onéreux). Un budget de 1000€ est alors un peu faible… Pour un VTC électrique de bonne qualité en entrée de gamme, il faudra compter entre 1500 et 2000 €. Actuellement, il y a pas mal de produits en déstockage chez AllTricks. Le Haibike Sduro Trekking 1.0 (proposé à pourrait vous convenir. Doté d’un moteur Bosch Active Plus de 250 Watts, c’est un vélo de trekking – soit un vélo sportif -, polyvalent. Il sera idéal aussi bien pour les déplacements quotidiens que pour aller se promener sur des sentiers plus abrupts lors de vos sorties loisir. Pour votre taille, il faudra le choisir en XL. Sinon, un achat d’occasion est aussi une bonne alternative pour vous offrir un modèle de qualité à moindre prix. Pensez juste que vous n’aurez pas de garanties sur le produit…

  • Bonjour,
    Il y a beaucoup de choses dans votre article… Mais quel dommage de ne pas essayer les vélos.
    Donner un avis sur un vélo sans y poser les fesses c’est un peu comme donner son avis sur un plat sans l’avoir goûter, on peut juger présentation, l’odeur, mais le goût? N’est-ce pas là le plus important..?

    • Nous comprenons votre avis. Mais à l’heure actuelle, il n’est pas possible pour nous de tester les produits. Notre travail d’analyse, de recherche et de comparaison nous permet de proposer des produits sûrs et fiables et même s’ils ne sont pas testés, leurs caractéristiques sont passées au peigne fin par notre équipe et nous nous assurons qu’ils reçoivent un bon accueil auprès des utilisateurs.

  • Bonjour,
    Toutes les informations que vous donnez sont intéressantes.
    ON m’a parlé d’une marque espagnole Biwbik. Ils ont de nombreux modèles reprenant les caractéristiques importantes à prendre en compte mais les prix face à vos maître-achats est à diviser par 2 voir plus!
    Pensant aller vivre en Espagne en plus, il me semble intéressant d’envisager ce type d’achat plutôt que sur Amazone surtout s’il y a un problème ou un entretien à faire.
    Au plaisir de connaître votre avis sur cette marque.
    Marc

    • La marque Biwbik propose en effet des vélos électriques à des prix très attractifs. Pour ce qui est de leur qualité, nous n’avons pas assez d’informations et de retour pour nous prononcer (la majorité des avis/tests produits se trouvent sur des sites peu fiables). Cependant, les personnes ayant opté pour cette marque ne semblent pas avoir grand chose à reprocher au produit.

  • Bonjour,
    Etant en surprois (je frole l’obésité) je recherche un velo electrique pour me permettre de reprendre le sport.
    Je compte m’en servir uniquement en urbain pour aller au travail ou me deplacer dans Paris.
    Quels sont les modeles que vous me conseillé, j’ai la possibilité de mettre 2000 euro (peut etre un peu plus avec les aides)
    Je vous remercie par avance de votre aide

    • Bonjour Christophe,

      Le vélo électrique est en effet une bonne idée pour se remettre doucement au sport. Pour une utilisation citadine, un vélo d’une autonomie correcte suffira, étant donné que vous n’aurez peut-être pas de grands dénivelés et donc, votre batterie sera économisée.

      Décathlon propose une belle gamme de vélo électrique, qui sont d’une bonne qualité. Avec un joli design citadin, le vélo de ville Elops 900 est d’une très bon rapport qualité/prix. Doté d’un moteur brushless 250 watts (conforme à la norme européenne) monté sur la roue arrière, il dispose d’une batterie 36 volts/11,6 Ah (capacité 418 Wh) garantie 2 ans (de 350 à 500 cycles de charge à 100%). Son autonomie est comprise entre 40 et 70 km selon votre poids, votre usage, le dénivelé, la température extérieure, le mode d’assistance,…

      Vous pouvez aussi préférer un vélo tout chemin, voire un VTT. En effet, ce type de vélo vous permettra tant de rouler en ville que sur les chemins de balades ou en forêt. Hé oui, peut-être prendrez vous goûts au vélo et aurez vous envie d’en pratiquer également le week-end ? Dans ce cas, c’est le HAIBIKE Sduro Cross 4.0 W qu’il vous faut ! Polyvalent, doté d’une excellente autonomie (environ 75km) et d’un design soigné est en fait un poids plume malgré la présence d’une batterie plus lourde. Du coup, le pédalage est facilité. Bon, il ne possède pas de phares ni de pore-bagage, mais libre à vous d’en ajouter si besoin. Pour ce prix-là, on a aussi droit à plusieurs outils de navigation, notamment un écran LCD équipé d’un ordinateur de bord. On y retrouve la vitesse actuelle, mais aussi le niveau de batterie, une estimation de l’autonomie restante, la cadence et la distance parcourue.

      Dans votre cas, un vélo électrique pliant peut également se révéler pratique pour cumuler transports en commun et vélo, ou encore le ranger discrètement au travail. Dans ce cas, je vous conseille le Weebot Road. Crée par une société française, ce VAE pliant haut de gamme aux petits airs de BMX est un vélo de qualité fabriqué tout près de chez nous (avec au passage, un excellent service client très réactif).En comparaison avec les modèles d’entrée et de milieu de gamme, on retrouve avant tout un niveau de confort bien supérieur et des gains notamment en ce qui concerne l’autonomie et la facilité de manoeuvre. Je vous invite à regarder notre avis complet sur ce modèle dans cet article.

      J’espère que vous trouverez votre bonheur parmi ces modèles ! Bonne journée. 🙂

  • Bonjour,

    Dommage que votre comparatif ne réference pas la marque Velobecane.
    Je roule avec un Velobecane Snow depuis 7 mois.
    2100 Km au compteur.
    Autonomie de 50 Km officiellement mais je tourne plus vers 37-38 Km.
    Je n’ai absolument rien à dire sauf un tarif très correct et un SAV plus qu’efficace!.
    Dernier point ils sont français et gère leur SAV sur Paris 😉
    Allez jeter un oeil sur le site http://www.velobecane.com

    • Bonjour,

      Merci de partager votre expérience avec nous. Nous ne manquerons pas de jeter un coup d’oeil à cette marque lors de la prochaine mise à jour de l’article, puisqu’ils ont déjà au moins un utilisateur plus que ravi.

      Bonne journée.

  • Je viens de faire l’acquisition d’un VTT électrique blanc marine 26pm4. Après 5 sorties le vélo se comporte très bien. Le changement de vitesses se fait très bien à, les pneus toujours pas crevés, pourtant testés en conditions assez extrêmes, la fourche répond bien et les freins sont plutôt efficaces. Mon but principal est de l’utiliser pour aller au travail afin d’éviter les embouteillages, ce vélo est parfaitement adapté pour cette utilisation (très facile et maniable.) Très content de mon achat, je l’utilise tous les jours (40 min aller et 40 min retour) Il est de très bonne qualité, performant et simple à utiliser !! Très bonne autonomie de batterie. Je recommande ça vaut le coup.

    • Bonjour,

      Merci d votre avis sur ce produit. Nous ne manquerons pas d’en tenir compte lors de la mise à jour de notre article et nous regarderons ce modèle de plus près.

      Bonne journée

  • Bonjour,

    Je souhaite pour les prochaines vacances acquérir un VAE avec quelques exigences notamment la puissance,un porte-bagage, garde-boue phares avant arrière et une autonomie de minimum 50km .Il est nécessaire de prendre en compte que ce vélo sera au garage 6 mois sans que la batterie ne soit rechargée. ( résidence secondaire).
    Je mesure 1m65 et je me fixe un prix de 2500€.
    Bien à vous.
    Bungert Régine

    • Bonjour,

      Le premier modèle référencé dans cet article (mais malheureusement actuellement en rupture de stock sur Amazon) devrait vous satisfaire. Doté d’un garde-boue, d’un porte bagage ainsi que d’un phare avant et arrière, son autonomie varie entre 45 et 55km (selon l’utilisation, le dénivelé, etc).

      Une jolie alternative est disponible chez Décathlon et semble ravir tous les utilisateurs. Il s’agit du vélo tout chemin électrique B’Twin 900E (ce qui est plutôt pratique si les chemins que vous empruntez ne sont pas que des routes). Il possède toutes les caractéristiques requises pour un joli prix de 900€. Concernant la batterie, elle promet une autonomie allant de 30 à 70km selon l’utilisation que vous en avez (Mode 1 : jusqu’à 70 km, mode 2 : jusqu’à 50 km et mode 3 jusqu’à 30 km). La taille M conviendrait parfaitement à votre taille.

      En vélo électrique de ville, ils ont aussi le beau modèle Elops 920 qui, lui aussi, répond à vos exigences avec une autonomie annoncée allant de 50 à 70km (voire même davantage d’après les commentaires).

      En ce qui concerne la non-utilisation du vélo ; effectivement, les batteries de vélo craignent le chaud, le froid mais aussi le manque d’utilisation. Ainsi, si vous prévoyez de ne pas employer votre vélo pendant plusieurs mois, pensez à ne pas laisser la batterie complètement déchargée, et stockez la dans un endroit sec et tempéré (vous pouvez, par exemple, la garder dans votre résidence primaire, l’emmenez avec vous pour éviter qu’elle ne subisse le froid).
      Le mode d’emploi explique généralement s’il faut charger complètement ou partiellement la batterie pour le stockage (par exemple à 60% de la capacité pour certaines batteries Li-ion). Vérifiez régulièrement le niveau de charge, et recharger la batterie si besoin (par exemple, tous les mois). Du coup, l’emmenez avec vous en une réelle solution. Gardez la dans une armoire et remettez-lui un petit coup de boost de temps à autre en la rechargeant. 🙂

      N’hésitez pas à revenir vers moi si vous avez d’autres questions.

      Bonne journée

  • Petit rappel de math: Pour trouver l’autonomie réelle il ne faut pas diviser l’autonomie annoncée par 1/3 (cela reviendrait à multiplier par 3) mais plutôt enlever 1/3 😉

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