Le Meilleur Vélo Électrique

Mis à jour le 16 juin 2021

Après 27 heures passées à comparer 42 modèles, nous avons conclu que le Moma Bikes E-Road Pro 28 est le meilleur vélo électrique du moment en raison de son très bon rapport qualité/prix.

 

Notre choix, Meilleur milieu de gamme

Moma Bikes E-Road Pro 28

Il vous donne une bonne propulsion et affiche une autonomie très convaincante. Même s’il est moins équipé, tous ses composants assurent une bonne stabilité et un freinage efficace.

1199,99 € sur Alltricks

Ce modèle fournit une assistance électrique jusqu’à 25 km/h, réglable selon quatre niveaux. Pour son prix, il bénéficie d’une grande autonomie (80 km) et sa batterie amovible facilite la recharge. Il intègre une transmission à huit vitesses et ses freins à disque hydrauliques sont très réactifs. Sa structure en aluminium est légère et vous disposez d’un écran qui révèle toute une série d’informations sur votre activité. Stable et maniable, il représente donc le meilleur rapport qualité/prix pour des trajets quotidiens entre la maison et le travail ou en ville. 

 

Meilleur pas cher

B'Twin Elops 120 E

Sa simplicité d’utilisation, son grand nombre d’équipements, son assistance à la marche et surtout son prix abordable représentent des atouts de taille pour ce vélo électrique urbain.

799,00 € sur Decathlon

Conforme aux lois, ce vélo électrique affiche un bon rapport qualité/prix pour effectuer des déplacements courts dans une ville à faibles dénivelés. Facile à conduire, il s’adapte à vos mouvements et inclut différents modes de conduite dont une assistance à la marche. Sa batterie est amovible. Il est équipé de nombreux accessoires propres aux vélos urbains. Si son autonomie est un peu faible (de 20 à 55 km), ses composants sont quant à eux insuffisants pour ceux qui cherchent les meilleures performances ou pour une pratique intensive.

 

Meilleur haut de gamme

Cannondale Adventure Neo 4

Au-delà de sa grande autonomie, ce vélo électrique assure dans les montées plus difficiles et il est l’un des plus confortables de la marque grâce notamment à sa position de conduite.

2499,00 € sur Alltricks

Avec une assistance électrique jusqu’à 25 km/h et une autonomie de 120 km, il affiche de très bonnes performances. En plus, il s’équipe de freins à disque qui garantissent un arrêt progressif et sécurisant. Son cadre en aluminium le rend léger et associé à sa transmission à neuf vitesses, il assure dans les côtes. Par ailleurs, cette gamme offre une position de conduite plus droite et donc plus confortable même s’il est un peu moins rapide. Son système d’éclairage et sa béquille sont également appréciés.

 

Alternative milieu de gamme

B’Twin Elops 900E

Fortement équipé, il possède un système antivol, une console intuitive, un capteur de puissance et plusieurs modes d’assistance utiles qui le rendent facile à prendre en main.

1200,00 € sur Decathlon

Son assistance fonctionne avec un capteur de cadence. Sa batterie est correcte, avec une autonomie située entre 40 et 70 km, et elle bénéficie d’un système anti-vol. Il possède sept vitesses, trois modes d’assistance et un mode Walk. Sa console est bien lisible. Il intègre aussi des freins de bonne qualité et une fourche suspendue pour assurer un confort sur les sentiers à bosses. En plus, il est entièrement équipé. Toutefois, il est un peu lourd, et à cause de son couple moteur inférieur, il peine un peu dans les montées.

 

Notre sélection

Notre choix, Meilleur milieu de gammeMeilleur pas cherMeilleur haut de gammeAlternative milieu de gamme
Moma Bikes E-Road Pro 28 = NCMoma Bikes e-bike 26Cannondale Adventure Neo 4B’Twin Elops 900E
Moma Bikes E-Road Pro 28B'Twin Elops 120 ECannondale Adventure Neo 4B’Twin Elops 900E
Il vous donne une bonne propulsion et affiche une autonomie très convaincante. Même s’il est moins équipé, tous ses composants assurent une bonne stabilité et un freinage efficace.Sa simplicité d’utilisation, son grand nombre d’équipements, son assistance à la marche et surtout son prix abordable représentent des atouts de taille pour ce vélo électrique urbain.Au-delà de sa grande autonomie, ce vélo électrique assure dans les montées plus difficiles et il est l’un des plus confortables de la marque grâce notamment à sa position de conduite.Fortement équipé, il possède un système antivol, une console intuitive, un capteur de puissance et plusieurs modes d’assistance utiles qui le rendent facile à prendre en main.
1199.99 € sur Alltricks 799,00 € sur Decathlon 2499.00 € sur Alltricks 1200.00 € sur Decathlon

 

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Mentions honorables 

Trek Verve+ 1 Lowstep (1999 € lors de la publication) : Bien dans l’ensemble mais un rapport qualité/prix jugé moindre. Il possède un moteur 250 W, une batterie de 300 Wh et un dérailleur Shimano Altus à huit vitesses. Assez légère (22,5 kg), sa structure s’équipe d’un système de freins à disque hydrauliques et de roues 28”. Par contre, nous avons peu de retours à son égard, notamment par rapport à sa réelle autonomie, et son rapport qualité/prix ne nous semble pas être aussi intéressant que celui de son concurrent.

 

Comment choisir son vélo électrique ?

Plus économe et écologique que la voiture, mais moins fatiguant que le vélo ordinaire ou le VTT, le vélo à assistance électrique (VAE) est un atout indéniable dans la vie de tous les jours. C’est certainement, actuellement, l’une des meilleures solutions pour le développement d’une mobilité durable. Mais le nombre de modèles proposés sur le marché peut être déroutant.

Il est donc nécessaire, pour faire un choix éclairé, d’en connaître les principaux types :

  • Le vélo électrique urbain : c’est le premier à avoir vu le jour, et sans doute le plus répandu en Europe, car il apporte exactement ce que l’on recherche dans un VAE : la possibilité de se passer de la voiture en ville, notamment pour aller au travail (ce qu’on appelle communément le vélotaf). Comme le souligne Stéphane (Le Vélo Urbain), les Pays-Bas et l’Allemagne sont encore fort en avance par rapport à la France… À nous de jouer et de l’adopter ! 
  • Le vélo électrique VTC ou Trekking : principalement développés dans une perspective de cyclotourisme, les VTC électriques remportent, comme les VTC classiques, de plus en plus de succès car ils mettent les randonnées nature à portée de n’importe qui ou presque. Un peu plus lourds et solides que les vélos électriques urbains, ils disposent également d’un moteur plus adapté aux pentes et aux reliefs ardus.
  • Le VTT à assistance électrique : initialement plus controversés, les VTT électriques gagnent aujourd’hui en légitimité. Ils sont en effet de plus en plus utilisés par les VTTistes confirmés en recherche de sensations fortes ou encore par les débutants pour lesquels ils sont une aide précieuse pour gravir certains obstacles infranchissables sans nécessairement posséder une condition physique optimale.
  • Le vélo de route à assistance électrique : c’est le plus récent sur le marché. Il est généralement utilisé par les cyclistes qui veulent se fixer certains défis ou encore dans un peloton pour permettre aux moins expérimentés de garder la même cadence que leurs aînés.

Le type le plus populaire est le modèle urbain et sachez qu’il en existe pour toutes les bourses. Voici quelques critères à prendre en compte pour le choisir :

  • La puissance moteur : elle se calcule en watts (W). En Europe, la puissance doit être inférieure à 250 W pour que le vélo soit homologué et ait potentiellement droit à des subventions. Si vous désirez faire une utilisation plus sportive (avec des pointes de vitesse plus élevées), il est possible de se tourner vers des modèles plus puissants, à 400 ou 500 W, mais cela vous soumet à certaines contraintes législatives (voir plus loin).
  • La batterie : elle est affichée en Wh, mais ce n’est pas toujours représentatif de son autonomie en utilisation. Il y a en effet différents facteurs à prendre en compte, tels que le niveau d’assistance que vous utilisez, les pentes que vous parcourez, la charge, la direction du vent, le gonflement des pneus, etc. Mieux vaut s’orienter à minima vers une batterie de 250 Wh, pour une utilisation vélotaf confortable ne nécessitant pas une recharge quotidienne.
  • Des matériaux de qualité : on attend d’un vélo électrique qu’il soit muni d’un cadre solide, d’un bon moteur, d’une batterie résistante ainsi que de pneus adaptés à l’environnement dans lequel vous circulez. De la même manière, les freins garantissent votre sécurité. Les freins à disques hydrauliques sont les plus fiables. Les freins v-brake (souvent sur les vélos d’entrée de gamme) peuvent convenir, mais ne sont pas adaptés à une conduite sportive.
  • Les accessoires : en fonction de votre utilisation, vous aurez probablement besoin de certains accessoires, et ceux-ci sont rarement tous fournis avec le vélo. Il y a les phares, le porte-bagage, le garde-boue, le panier, les lampes, la sonnette, la béquille ou encore les sacoches de vélo.
  • Le confort : si vous privilégiez un modèle transportable, mieux vaut en choisir un qui soit pliable et léger. Un vélo électrique pèse en moyenne une vingtaine de kilos. Sa maniabilité dépend de l’ergonomie du guidon, ainsi que du réglage de la selle. Cette dernière doit être confortable, car c’est souvent là que le bât blesse sur les vélos. Plus les pédales sont solides, plus fluide sera l’expérience. À ce propos, n’oubliez pas de vérifier la charge maximale que peut supporter le vélo.

Outre ces critères, il vous faut vous pencher sur le cadre légal de l’utilisation d’un vélo électrique. Ainsi, en France et en Belgique, sa puissance doit être limitée à 250 W et l’assistance doit s’arrêter dès que vous atteignez les 25 km/h. Le port du casque n’est pas obligatoire mais conseillé. Respecter ces contraintes est indispensable si vous souhaitez que votre vélo soit légalement en ordre et puisse vous donner accès à de potentielles subventions.

NB : si vous désirez vous équiper davantage pour vos sorties, nous vous invitons à consulter nos articles sur les compteurs vélo, les éclairages vélo ainsi que sur les casques vélo. Et si vous cherchez un vélo électrique pliant, vous pouvez également consulter notre comparatif spécifique.

 

Sources

  1. Cnet, Best electric bike for 2021, 9 juin 2021
  2. Electroguide, Les 7 Meilleurs vélos électriques (2021), 9 juin 2021
  3. Forbes, Recharge Your Fitness With The 7 Best Electric Bikes To Traverse This Rocky World, 9 juin 2021
  4. Frandroid, Quels sont les meilleurs vélos électriques en 2021 ?, 9 juin 2021
  5. Les Numériques, Quels sont les meilleurs vélos à assistance électrique ? Juin 2021, 9 juin 2021
  6. Phonandroid, Meilleurs vélos électriques : quel modèle choisir en 2021 ?, 9 juin 2021
  7. T3, Best electric bike 2021: the best ebikes to crush those uphill commutes, 9 juin 2021
  8. Techradar, The best electric bikes 2021: the best e-bikes test-ridden and rated, 9 juin 2021
  9. Tom’s guide, The best electric bikes of 2021, 9 juin 2021

 

Maud Collignon

​​​​​​​​Maud écrit principalement pour les sections Sport/Loisir et Santé de Selectos. Détentrice d’un bachelier en communication, elle cumule 20 années de pratique sportive intense, dont plusieurs en tant que coach de basket-ball. Elle a déjà testé des dizaines de produits pour le sport, connectés ou non, et comparé des centaines d’autres durant son travail de rédactrice.


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28 commentaires

    • Bonjour Charlotte ! 🙂 Merci pour votre commentaire. En effet, nous réalisons nos articles pour le « tout public » et par conséquent, nous ne proposons pas de vélos utilitaires. Je transmets votre remarque au grand patron du site. 😉 Bonne journée !

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    • Nous n’avons pas eu l’occasion d’analyser ce modèle en détail. Nous ne pouvons donc pas nous prononcer sur sa qualité. Si vous en êtes satisfait, n’hésitez pas à partager votre expérience avec nous…

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  1. Bonjour j’ai acquis le Biwbik en septembre et je ne partage pas totalement votre avis. Certes le design est agréable ainsi que la selle mais non seulement les finitions sont mauvaise, mais également les freins ne freinent pas !! J’ai du les changer car j’étais en totale insécurité en descentes car impossible de freiner correctement et s’arrêter rapidement avec ces freins.
    La batterie ne tient pas longtemps également, pour un trajet À/R de 20km on sent que la puissance de la batterie devient de plus en plus faible et je dois recharger chaque jour.
    Le vélo est optimal pour de courts trajets sans dénivelés et sans avoir à freiner…

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    • Merci d’avoir partagé votre expérience avec nous. Nous ne manquerons pas d’en tenir compte lors de la prochaine mise à jour de l’article.

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