Le Meilleur Siège Auto Bébé (Groupe 0/0+)

Ce comparatif est certifié 100% impartial et respecte notre processus de sélection.

Avec son harnais en 5 points de la norme i-Size et son score de 1,8 aux tests de l’ADAC, ce siège auto est très sécurisé. Il peut être utilisé pour un bébé de 40 à 75 cm et jusqu’à 12 kg. Lors de nos tests, notre apprenti testeur de 8 kg et 67 cm a été bien positionné.

Nous avons particulièrement apprécié le poids réduit de ce siège, qui ne pèse que 4 kg. C’est le plus léger parmi tous ceux que nous avons testés. Notez qu’il est fourni sans base et qu’il faut vous procurer soit la base CabrioFix, soit la FamilyFix3 à part. Elles se placent toutes deux avec le système Isofix dans la voiture, pour plus de sécurité.

En termes de praticité, nous avons noté la présence d’un auvent anti-UV qui a été très simple à mettre en place. Par contre, sa matière élastique nous a semblé peu opaque. L’anse a été simple à relever et à abaisser. Le harnais a aussi été aisé à fixer. Par contre, nous avons été heureux d’apprendre que l’insert pour nourrisson n’est à enlever (en principe) qu’une seule fois, car le processus est long.

Il nous a été très simple de placer notre apprenti testeur dans le siège. Nous avons ensuite pu mettre le siège rapidement dans l’auto. 

Finalement, le confort est le point faible de ce modèle selon nous, surtout une fois l’insert enlevé. Pour palier à ce problème, nous vous recommandons d’acheter une couverture rembourrée en plus.

C'est le retour de notre petit testeur de 6 mois.

Nous avons relevé la anse et mis en place le pare-soleil sur chaque siège pour vérifier si la tâche était aisée.

Nous avons pesé chacun d'entre eux.

Nous avons attaché chaque harnais plusieurs fois avant d’y placer notre apprenti testeur.

Nous avons placé chaque siège auto dans une voiture pour comparer les différents systèmes de fixation.

Assez lourd, pesant 6,9 kg avec le rehausseur pour nourrisson, ce siège auto 0+ a pour avantage d’être directement livré avec sa base Isofix. Le placement de celle-ci dans notre voiture s’est révélé ultra-simple. Une fois en place, le siège s’est rapidement clipsé dessus.

Ce siège a obtenu l’excellente note de 1,8 aux tests ADAC, gage de sa haute sécurité, en plus de la norme i-Size. Il y a un harnais à 3 points pour attacher bébé. Le siège peut accueillir les enfants de 40 à 85 cm pour un maximum de 13 kg. 

Si nous avons préféré le CabrioFix à ce modèle, c’est parce que nous avons trouvé qu’il était un peu plus complexe d’y placer le bébé. Les sangles ont été moins simples à placer, et notre apprenti testeur a eu l’air un peu plus serré dedans (même sans l’insert pour nourrisson).

Néanmoins, le pare-soleil XL nous a paru bien opaque, et il nous a été aisé de le mettre en place et de le replier. C’est aussi sur ce siège que le rehausseur pour nourrisson a été le plus rapide à enlever et remettre, parmi tous ceux que nous avons testés.

Si le confort en termes de rembourrage n’a pas été le meilleur, nous avons tout de même apprécié qu’il y ait 8 positions de réglage jusqu’à 157°. Et pour plus de praticité, notez que ce siège est compatible avec les poussettes Maxi-Cosi et Quinny.

Ce siège auto de groupe 0+ est compatible avec les bases FamilyFix2, FamilyFix3 et 3wayFix. Il faut vous procurer l’une d’elles séparément pour y fixer le siège dans la voiture, via le système Isofix.

Répondant à la norme i-Size, ce siège peut accueillir un bébé de 45 à 75 cm (max 12 kg). Selon l’ADAC, c’est l’un des sièges autos les plus sécurisés du marché, obtenant l’excellente note de 1,6. Pour rappel, plus le score est faible, mieux c’est. 

Si 5,3 kg n’est pas le poids le plus léger pour ce type de siège, c’est loin d’être le plus lourd, et ça le situe dans la norme. Notez que ce poids a été pesé avec l’insert pour nourrisson. Nous avons réussi à enlever celui-ci sans trop de difficulté durant nos tests. 

Le pare-soleil du Pebble Plus est bien étirable, mais il est à fixer à l’aide de 2 élastiques, ce qui nous fait un peu douter de son bon maintien sur le long terme.

Enfin, nous avons trouvé notre apprenti testeur de 8 kg et 67 cm un peu serré à l’intérieur de ce siège. Le confort global pourrait être meilleur, et nous vous conseillons de vous procurer une couverture rembourrée pour l’améliorer.

Il s’agit d’un siège auto fixe, à placer dans une voiture sans l’en sortir, contrairement aux sièges auto détachables classiques. Ici, le siège est attaché à sa base et peut seulement être tourné à 360° pour y déposer et attacher l’enfant plus facilement. 

Au vu de son poids de 15,9 kg, nous avons été heureux de ne devoir placer ce siège qu’une seule fois dans la voiture. La tâche n’est pas simple, et il est important de bien se positionner pour éviter les maux de dos.

Bien sûr, le système Isofix est présent, et le tout répond à la norme i-Size. Plus évolutif que de nombreux sièges concurrents, ce Mica peut accueillir des enfants de 40 à 105 cm, soit environ 4 ans (max 18 kg). 

L’ADAC lui a accordé une note de 2,7, ce qui est un peu moins bien que les autres modèles que nous avons testés. Un risque moyen de blessure a été relevé pour l’enfant en cas de collisions frontale et latérale. Pourtant, le siège intègre la technologie G-Cell, protégeant des chocs latéraux. Nous pensons donc que ce siège est raisonnablement sécurisé, ce pourquoi nous le recommandons quand même.

Pendant nos tests, ça a été le modèle dans lequel notre apprenti testeur était le mieux positionné. Sa tête nous a semblé mieux calée qu’avec les autres modèles testés. Le fait que le siège pivote à 360° facilement nous a simplifié la tâche pour mettre et attacher le bébé. Nous avons aussi noté que le siège était très bien rembourré, apportant un confort élevé.

Comme le siège est fixe, il n’y a évidemment pas d’anse. L’insert a été relativement simple à enlever. Bien sûr, la plupart des éléments sont déhoussables pour faciliter l’entretien. Par contre, nous avons trouvé dommage qu’aucun pare-soleil ne soit présent.

Notre sélection

Notre choix, Meilleur pas cher	Meilleur milieu de gamme	Alternative pas chère	Alternative milieu de gamme
Maxi-Cosi CabrioFix	Maxi-Cosi Marble	Maxi-Cosi Pebble Plus	Maxi-Cosi Mica
C’est le siège auto le plus léger de ce comparatif. Il se destine aux bébés de 40 à 75 cm. Aucune base n’est présente dans la boîte, mais il est compatible avec les CabrioFix et FamilyFix3.	Ce siège auto est directement livré avec sa base Isofix pour plus de praticité. Facile à installer, il intègre également un pare-soleil opaque et peut accueillir les bébés de 40 à 85 cm.	Avec un score de 1,6 à l’ADAC, c’est le modèle le plus sécurisé de ce test. Il peut accueillir les bébés de 40 à 75 cm. Aucune base n’est prévue à l’achat, mais il est compatible avec 3 modèles populaires.	Tout-en-un, ce siège auto est très lourd. Il se place dans la voiture grâce au support Isofix, puis il n’en bouge plus. Il peut tourner à 360° sur sa base, ce qui offre un certain confort lors de l’attache du harnais.
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Comment avons-nous testé ?

Afin de tester les sièges auto pour bébé, nous avons commencé par enlever leur insert, car notre apprenti testeur de 6 mois mesurait déjà plus de 67 cm et pesait un peu plus de 8 kg. Suite à ça, nous avons comparé leur confort sans le rehausseur.

Ensuite, nous avons relevé leur anse et mis en place leur pare-soleil pour vérifier si la tâche était aisée. Nous avons comparé l’opacité des divers tissus entre eux. Nous avons pesé chaque siège (avec leur insert), car leur poids a un impact direct sur le confort d’utilisation pour les parents. Nous avons attaché chaque harnais plusieurs fois avant d’y placer notre apprenti testeur.

De plus, nous avons placé chaque siège auto dans une voiture. Nous avons comparé les différents systèmes de fixation, notamment en termes de facilité de mise en place. Pour finir, nous avons pris en compte leurs scores de sécurité émis par l’ADAC (une association allemande réputée pour ses tests de sièges auto).

Nos résultats de tests

Comment choisir son siège auto du groupe 0 ?

Obligatoire pour sécuriser les enfants en voiture jusqu’à l’âge de 10 ans environ, le siège auto se décline en plusieurs versions pour s’adapter au mieux à l’âge de l’enfant. La coque se destine aux nouveau-nés, de la naissance jusqu’à 13 kg (selon la norme R44) ou jusqu’à une taille de 75 à 85 cm (selon la norme i-Size), ce qui correspond aux groupes 0 et 0+.

Pour information :

• Norme ECE R44/04 : les sièges sont classés selon le poids de l’enfant autorisé. Depuis le 1er septembre 2023, cette norme est progressivement abandonnée. Pour cette raison, nous avons pris le parti de ne pas inclure de modèles avec cette norme.
• Norme ECE R129 (i-Size) : cette norme plus récente classe les sièges selon la taille de l’enfant plutôt que le poids. Elle oblige notamment à garder l’enfant dos à la route jusqu’à minimum 15 mois (ou 75 cm) et systématise la fixation Isofix. Elle est plus sécuritaire que la précédente car elle prend en compte plus de critères, comme l’impact latéral.

Pour faire le meilleur choix possible, quel que soit votre budget, voici les critères à considérer lors de votre achat.

• La sécurité : elle passe par le harnais, généralement à trois points, mais aussi par la conception de la coque et ses protections latérales. Pour vérifier ce critère, il n’y a rien de plus parlant que les crash tests. N’hésitez pas à vérifier la note obtenue par le siège que vous convoitez, notamment sur le site allemand ADAC, référence en la matière. Notez que plus la note obtenue sur ce site est faible, meilleurs sont les résultats (de 0,6 à 5,5).
• Le poids : la coque du siège auto est susceptible d’être fréquemment portée à bras pour être déplacée de la voiture à la maison ou fixée à la poussette. Son poids est donc un critère important, puisqu’il faut y ajouter celui du bébé. 

• Le confort : même si c’est avant tout une question de sécurité routière, le choix d’un siège auto ne doit pas se faire en négligeant le confort de l’enfant. Assurez-vous que l’assise est équipée d’un coussin réducteur pour les nouveaux-nés. La têtière et le harnais doivent, eux, pouvoir s’ajuster au fur et à mesure de la croissance de l’enfant.
• L’entretien : pour nettoyer les régurgitations, traces de salive ou autres, privilégiez une housse amovible et lavable en machine. Si ce n’est pas le cas, il existe de nombreuses housses compatibles avec les coques, notamment pour s’adapter au mieux à la saison (respirantes en été et chaudes en hiver).

• La fixation avec ou sans base Isofix : la base avec ancrage Isofix est destinée à rester dans la voiture. Vous n’avez plus qu’à fixer la coque dessus pour que le siège soit sécurisé. Sans ça, il est nécessaire de l’attacher avec la ceinture de sécurité, manœuvre qui prend plus de temps et qui peut être mal réalisée. La base Isofix est donc l’assurance d’une meilleure fixation, mais implique un coût supplémentaire.
• La compatibilité avec la poussette : la plupart des coques sont compatibles avec le châssis de poussette de la même marque. Si vous possédez une poussette d’une autre marque, veillez à vous procurer des adaptateurs qui permettent d’y fixer la coque choisie.

Autre siège auto pour bébé qu’on recommande

Maxi-Cosi Pebble 360 (229,99 € lors de la publication) : Une alternative qui bouge à 360° sur sa base. Lorsqu’on y ajoute une base FamilyFix 360 ou FamilyFix 360 Pro, ce siège auto peut être pivoté à 360°, ce qui facilite les manipulations avec bébé. Bien sûr, ces 2 bases sont Isofix pour plus de sécurité. Pendant nos tests, nous avons remarqué que la matière de l’auvent était étirable, ce qui le rend moins opaque que d’autres. Au niveau du siège en lui-même, nous avons trouvé que l’insert pour nourrisson était facile et rapide à enlever. Nous avons relevé un point bonus au niveau de l’anse : le système pour la descendre et la redresser est très pratique, car le mouvement est nettement plus naturel que sur les autres modèles que nous avons testés. Avec 5,3 kg (insert compris), le poids de ce siège est dans la norme. Si le confort est loin d’être parfait, nous avons tout de même jugé que le coussin de tête semble bien rembourré. Nous n’avons éprouvé aucune difficulté pour rentrer le siège dans l’auto. Au niveau sécurité, ce siège profite de la protection G-CELL contre les chocs latéraux, d’un harnais à 3 points, et il a obtenu une note de 1,8 à l’ADAC, ce qui est très bon. Enfin, sachez qu’il s’utilise pour les bébés de 40 à 83 cm avec un poids maximum de 13 kg. Néanmoins, notre apprenti testeur de plus de 8 kg et 67 cm a déjà semblé un peu serré dedans.

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