La Meilleure Selle de Vélo

Mis à jour le 3 octobre 2022

Après 14 heures de comparaison et l’analyse de 19 selles de vélo, nous avons constaté que la Selle Royal Respiro constitue un excellent choix pour des déplacements urbains.

Ce comparatif est certifié 100% impartial et respecte notre processus de sélection.

Notre choix, Meilleur milieu de gamme

Selle Royal Respiro

Ce modèle bien ventilé réduit les points de pression pour offrir à ses acheteurs un grand confort et du soutien pour des sorties plus décontractées. Soulignons sa durabilité et sa praticité.

Patientez… Nous cherchons le prix de ce produit sur d'autres sites

Dotée d’un canal de ventilation central en maille, cette selle de 480 g affiche une grande respirabilité pour vous garder toujours au frais. Son design, accompagné d’un rembourrage en gel épais, permet de réduire la pression, ce qui la rend également très confortable. En plus, elle absorbe bien les chocs et les vibrations, et offre un bon soutien pour vos déplacements urbains sans nuire à vos vêtements. Grâce aux rails en acier, elle dure dans le temps et supporte des poids plus importants. Enfin, il y a un système à clip à l’arrière disponible pour fixer une lampe ou un sac de selle.

 

Meilleur pas cher

Selle Italia FLX Gel Flow

Nous recommandons cette selle pour les vélos de ville ou les VTC. Confortable malgré son poids assez conséquent, elle est tout indiquée pour un usage “sport confort” occasionnel à modéré.

35,00 € sur Decathlon

La FLX Gel Flow prône un positionnement dorsal semi-allongé. Malgré son prix, elle garantit un confort optimal pour une utilisation occasionnelle à modérée. Son petit plus est la présence de bandes réfléchissantes à l’arrière de la selle pour augmenter votre visibilité. De plus, elle affiche une grande compatibilité puisqu’elle s’adapte à toutes les tiges de selle à rails et ce, quelle que soit la marque. Tout cela en fait la meilleure selle de VTC à prix réduit.

 

Meilleur haut de gamme

Fizik Arione R1

Fait de nylon et de carbone, ce modèle fin, étroit et plat est extrêmement léger. Il favorise une position dorsale allongée qui promet de belles performances tout en restant confortable.

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Très légère, cette selle de vélo est assez fine et plate pour assurer l’efficacité des grands athlètes en position allongée. Sa structure ergonomique en nylon et en carbone et son bec étroit offrent un bon confort. D’ailleurs, elle trouve le juste milieu entre flexibilité et durabilité. En plus, elle est compatible avec différents équipements. C’est donc la meilleure selle pour VTT ou pour vélo de route.

 

Alternative pas chère

Decathlon selle vélo 60° SD Gel

Outre son bon rapport qualité/prix, elle possède de grands atouts en termes de compatibilité, de simplicité d’installation et de confort, pour une pratique loisir modérée à régulière.

30,00 € sur Decathlon

Cette selle unisexe présente de nombreux points d’appuis avec une partie centrale qui réduit la pression pour le périnée et un rembourrage en gel qui la rend confortable. Simple à installer, elle est compatible avec de nombreuses tiges de selle mais demeure toutefois un peu lourde et absorbe un peu moins les chocs. Elle s’adapte tout de même à tous les types de morphologie et convient pour une pratique régulière et décontractée avec un angle d’inclinaison du dos de 60°.

 

Notre sélection

Notre choix, Meilleur milieu de gammeMeilleur pas cherMeilleur haut de gammeAlternative pas chère
Selle Royal Respiro Selle Italia FLX Gel Flow Fizik Arione R1 Decathlon selle vélo 60° SD Gel
Ce modèle bien ventilé réduit les points de pression pour offrir à ses acheteurs un grand confort et du soutien pour des sorties plus décontractées. Soulignons sa durabilité et sa praticité. Nous recommandons cette selle pour les vélos de ville ou les VTC. Confortable malgré son poids assez conséquent, elle est tout indiquée pour un usage “sport confort” occasionnel à modéré. Fait de nylon et de carbone, ce modèle fin, étroit et plat est extrêmement léger. Il favorise une position dorsale allongée qui promet de belles performances tout en restant confortable. Outre son bon rapport qualité/prix, elle possède de grands atouts en termes de compatibilité, de simplicité d’installation et de confort, pour une pratique loisir modérée à régulière.
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Comment choisir sa selle de vélo ?

L’inconfort des selles constitue un problème majeur dans la composition d’un vélo, si bien qu’il faut souvent les remplacer. Il existe donc une multitude de modèles plus confortables, tous munis de technologies différentes.

Pour s’y retrouver, nous avons pointé les critères importants dont il faut tenir compte avant l’achat :

  • La morphologie du cycliste : il existe des selles dédiées aux femmes et aux hommes en raison de la différence d’ossature de bassin. Les selles pour hommes sont généralement plus larges et plus longues. Toutefois, les modèles unisexes sont pratiques si plusieurs personnes utilisent le même vélo. Ce sont ces derniers que nous avons donc privilégiés ici.
  • La souplesse de votre dos : elle est aussi importante, car plus vous êtes raide, plus votre position doit être relevée. Dans ce cas, vous pouvez vous permettre d’acheter une selle plus large et plus courbée, alors que pour les dos plus souples, il vaut mieux opter pour une selle plate et plus fine. La position du dos est déterminée à partir de l’angle qu’il forme par rapport à vos jambes. Elle se calcule donc en degrés. Elle va de 30 à 90°.
  • La forme de la selle : pour un vélo de ville, une selle plus souple et plus large offrant une position plus droite est recommandée. Pour un VTC, nous conseillons un long bec avec une assise assez large pour une position semi-allongée. Les VTT et les vélos de course possèdent une selle plus plate, plus fine et plus longue, de sorte à favoriser une position plus aérodynamique, et donc plus performante, et à éviter les frottements. Pour de longues courses, les selles arrondies sont à privilégier tandis que pour les courtes distances qui demandent plus de puissance, privilégiez une selle plate.
  • Les matériaux : les selles dotées d’un revêtement en plastique sont moins chères et présentent des avantages en termes de légèreté et d’étanchéité. Cependant, pour un confort accru, il vaut mieux prendre une selle en cuir, car elle se déforme avec le temps pour s’adapter à votre corps. Concernant les VTT, le nylon apporte plus de souplesse tandis que le carbone est moins rembourré, mais plus léger, plus adapté à une pratique sportive, plus rigide et moins sujet aux déformations.
  • Le rembourrage : il est fait à partir de mousse haute densité ou de coussins d’air. La présence d’un gel augmente le confort pour les trajets quotidiens. Le rembourrage détermine la capacité à absorber les chocs et les vibrations du sol. Un rembourrage trop épais peut provoquer des frottements. À l’inverse, un faible rembourrage procure des points de pression occasionnant des douleurs aux os.
  • Le bec : il représente la partie avant de la selle. Sur certains vélos urbains, il n’y en a pas, pour éviter des douleurs au périnée. Mais le bec sert à soutenir votre corps en évitant les glissements. Un bec trop relevé peut blesser votre périnée. À l’inverse, le bec d’aigle (c’est-à-dire incliné vers le bas) constitue un juste milieu en ce qu’il conserve un bon maintien et un bon glissement sans gêner vos parties génitales.
  • Le canal : il s’agit de la partie centrale de la selle. À ce niveau, une forme creuse garantit le confort du périnée, améliore votre circulation sanguine et assure une meilleure aération.

PS : pour un équipement au plus près de vos besoins, n’hésitez pas à consulter nos sélections de pédales plates et de garde-boues.

 

Autres selles pour vélo qu’on recommande

Brooks England Cambium C17 (100,89 € lors de la publication) : Agréable et très stable. Ce modèle curve présente une coque en nylon et en fibre de verre vêtue d’une toile de caoutchouc naturel. Il résiste à toutes les saisons et affiche une bonne durabilité. Il prône une position de conduite allongée et absorbe les chocs et les vibrations malgré sa rigidité. En plus, la selle est bien grande, stable et confortable grâce à son canal central troué. Toutefois, son adaptation demande un peu de temps et elle est assez lourde (464 g).

ISM PN 3.0 (184,69 € lors de la publication) : Réservée aux professionnels qui souhaitent gagner en rapidité dans les virages et qui parcourent des distances courtes, mais plus intenses (comme le contre-la-montre). Cette selle étroite se compose de rails en titane et d’un rembourrage en mousse de qualité pour un maximum de confort. Son design innovant sans bec promet une excellente circulation sanguine. Elle n’engendre pas de frottement et promet une bonne liberté de mouvements. Cependant, elle est très chère et demande un temps d’adaptation grâce à sa forme plus inhabituelle.

 

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