Sport

Le Meilleur VTT

Mis à jour le 14 décembre 2019

Les nombreuses heures passées à étudier une trentaine de VTT nous ont menés à la conclusion que c’est le Trek Marlin 7 qui est le modèle le plus intéressant actuellement. Agréable, sécurisant, confortable et polyvalent, il est idéal pour débuter les courses de Cross-Country mais peut aussi être utilisé pour vos trajets quotidiens.

 

Meilleur pas cherMeilleur milieu de gammeMeilleur haut de gamme
KS cycling InsomniaTrek Marlin 7Kona Process 153
KS Cycling InsomniaTrek Marlin 7Kona Process 153 DL 27,5"
Doté d’un beau design, ce VTT dispose de 21 vitesses et de suspensions efficaces pour vous accompagner lors de vos balades occasionnelles. Il est également confortable et souple, malgré une selle un peu dure.Ce modèle semi-rigide est plutôt destiné aux courses pour débutants. Il est muni de deux fois neuf vitesses, de freins à disques hydrauliques, d’un design agréable et confortable et de fixations pour accueillir un porte-bagage.Confortable et polyvalent, ce VTT tout suspendu assure une stabilité accrue et des performances dignes d’un vélo de compétition. Ses amortisseurs gèrent les milieux à reliefs tandis que ses pneus sont parfaitement adhérents.
322,50 €649,00 €2 799,99 €
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Comment avons-nous fait notre choix ?

Ce n’est pas toujours évident de s’y retrouver dans le domaine des VTT, notamment en raison des nombreux modèles différents, souvent liés à une utilisation bien précise.

Avant de nous avancer dans les détails, il est donc nécessaire d’effectuer un tour d’horizon des principaux types de VTT vendus sur le marché.

  • Le VTT All-Mountain : c’est la pratique la plus polyvalente du VTT, où il s’agit principalement de sillonner les sentiers même montagneux, mais sans objectif de performance précis. Il est préférable, alors, d’opter pour un vélo tout-suspendu léger, avec un débattement de 120 à 150 mm environ (nous revenons plus loin sur ces notions).
  • Le Cross Country (XC) : c’est l’une des pratiques VTT les plus populaires et la seule à faire l’objet d’une discipline aux Jeux Olympiques. Généralement pratiqué en montagne, il s’agit de parcourir des terrains alternant montées et descentes et divers types de revêtements, même les plus boueux ou rocailleux. Les vélos semi-rigides comme suspendus conviennent à cette pratique, mais mieux vaut éviter un débattement trop large, qui pourrait se révéler handicapant en montée.
  • Le Descente ou Down Hill (DH) : comme son nom l’indique, ce VTT est uniquement conçu pour les descentes, qu’il s’agit d’effectuer le plus vite possible. Il est nécessaire d’opter pour un VTT tout-suspendu avec un large débattement (minimum 150 mm) et possédant un système de freinage efficace (des freins à disques hydrauliques de préférence). Notez qu’il faut effectuer la montée avec un autre moyen, car ce VTT ne s’y prête pas.
  • L’Enduro : située à la croisée entre le XC et le DH, il s’agit d’une pratique sportive intense où un chemin très inégal (mais principalement constitué de descentes) doit être parcouru en un temps minimal. Il est nécessaire d’avoir un vélo léger, maniable et doté d’un excellent système de suspension.
  • Le FatBike : il s’agit en quelque sorte du 4×4 du VTT, avec un vélo massif capable de vous faire parcourir les environnements extrêmes et même enneigés. Vu qu’il est équipé de roues extra-larges qui permettent une bonne adhérence, c’est un choix souvent privilégié par les débutants.

Il est bien entendu important de choisir votre VTT en fonction de la pratique que vous comptez en faire. Dans cette sélection, nous nous sommes essentiellement penchés sur des VTT de type All-Mountain ou Cross-Country, car ils sont les plus polyvalents et généralement les plus recherchés.

Préalablement à l’achat, il est indispensable d’observer toute une série de paramètres sur votre futur VTT :

  • La structure : elle est partagée en deux types. Le vélo semi-rigide dispose d’une seule suspension sur la fourche avant tandis que le vélo tout-suspendu possède également une suspension centrale. Le premier est davantage indiqué pour la montée et le second pour la descente. Pour une utilisation intermédiaire, c’est généralement le tout-suspendu qui est le plus recommandé, à condition d’opter pour un modèle léger. Il faut savoir qu’en montée, une partie de l’énergie sera utilisée dans la suspension arrière, donc un débutant pourra se trouver en difficulté.
  • Le matériau : on retrouve généralement des cadres en aluminium ou en carbone. Le premier est plus abordable, mais le second est (bien) plus léger (ce qui vous permet d’économiser vos efforts) et plus rigide (pour un confort souvent accru).
  • La taille du vélo : il est important de choisir un vélo adapté à votre morphologie, pour éviter tout inconfort. Si de nombreux fabricants utilisent des mentions classiques (S,M, L…), il faut tout de même consulter la grille des tailles, car elle peut différer d’un fabricant à l’autre.
  • La taille des roues : à l’origine, les roues 26” constituaient la norme. Mais peu à peu les roues 29” se sont imposées, car elles offrent un plus grand confort et une meilleure adhérence. Par contre, cela augmente le poids et diminue la maniabilité. Du coup, un compromis gagne de plus en plus de place, avec les roues 27,5”.
  • Les freins : de bons freins sont indispensables pour votre sécurité ! Les V-Brake ne conviendront qu’à une utilisation occasionnelle et sans risque, mais sont généralement déconseillés pour un usage un peu plus sportif. Les freins hydrauliques, eux, sont les plus fiables, mais aussi les plus chers. Un bon compromis est donné avec les freins mécaniques (même si nous vous recommandons les freins hydrauliques, particulièrement prévus pour de la descente). 
  • Le type de fourche : il faut prendre en considération le débattement offert, c’est-à-dire l’amplitude maximale d’oscillation verticale du fourreau par rapport à votre fourche. Il est exprimé en millimètres. Plus le débattement est grand et plus les descentes seront confortables. Un débattement moyen de 120 à 150 mm environ est idéal pour une pratique polyvalente, tandis qu’une pratique de la descente sera optimale à 150 mm au moins, et le Cross-Country à 120 mm maximum.
  • La transmission : la transmission à triple plateau propose huit à dix vitesses et convient aux débutants et pratiquants occasionnels. La transmission double plateau propose 10 à 11 vitesses et offre davantage de confort en ce qu’il faut moins souvent changer de vitesse, mais elle demande une meilleure condition physique. Enfin, la transmission mono-plateau est plus légère et plus simple à manipuler. C’est donc une transmission adaptée aux débutants.

C’est avec tous ces paramètres en tête que nous avons effectué un premier tour d’horizon du marché, qui nous a permis d’isoler une douzaine de marques fiables, déclinant chacune une série de modèles populaires parmi lesquels une quinzaine nous intéressaient davantage. 

Nous avons ensuite essayé de dénicher les vélos les plus polyvalents ainsi que ceux qui présentaient les meilleurs rapports qualité/prix. Nous nous sommes, pour cela, appuyés sur de nombreux tests de spécialistes, aussi bien côté francophone qu’anglophone. 

Nous sommes ainsi arrivés à la conclusion que les modèles suivants sont les 5 meilleurs VTT du moment.

 

Les meilleurs VTT pas chers

Dans cette section, il s’agit essentiellement de VTT destinés aux débutants ou réservés à un usage loisir occasionnel.

Il ne faut donc pas espérer tomber sur un vélo avec un débattement élevé, une selle confortable ou encore des freins performants (souvent à disques mécaniques). Néanmoins, les deux modèles ci-dessous offrent tout de même une expérience plus que satisfaisante à leurs utilisateurs.

 

KS Cycling Insomnia : le meilleur pas cher

KS cycling Insomnia

Prix
322,50 €
Avantages
Beau design
Plutôt confortable
Bonnes suspensions
Débattement de 100 mm
Inconvénients
18 kg (un peu lourd)
Selle un peu dure

KS Cycling est une marque de Schalow & Kroh, une société allemande fondée en 2000 et classée parmi les premiers vendeurs de vélos en ligne. Leur devise est simple : proposer des vélos au design moderne convenant à tout le monde, quel que soit son budget. Dans cette sélection, nous avons retenu l’Insomnia, modèle qui présente un bon rapport qualité/prix. 

Il s’agit d’un VTT constitué d’un cadre en acier, dont le poids est assez conséquent : 18 kg. Mais c’est ici un vélo tout-suspendu, qui allie confort et souplesse, même si les utilisateurs affirment que la selle est un peu dure et peut se révéler douloureuse à long terme. Esthétiquement, il est beau, respectant la ligne de conduite de la marque allemande. 

Néanmoins, il dispose d’un débattement limité (100 mm), ce qui ne vous autorisera pas non plus à effectuer des descentes incroyables. C’est toutefois un modèle parfait pour sillonner efficacement les sentiers en pleine nature lors de balades occasionnelles, avec sa transmission triple plateau vous autorisant jusqu’à 21 vitesses.

Question sécurité, on trouve des freins à disques mécaniques. Ils suffisent parfaitement si vous ne prenez pas de trop grands dénivelés. Concernant les suspensions, elles sont efficaces vous autorisant à sillonner les bois. 

Notez que si, à l’origine, il était disponible en 26, 27,5 et 29”, il devient néanmoins parfois difficile à trouver dans certaines configurations, car il s’agit d’un produit en fin de série.

Au final, il ne fait pas partie des VTT qui vous permettront de parcourir n’importe quel sentier, mais il est tout-à-fait adapté à ceux qui ont un budget vraiment restreint mais ont soif de randonnée nature ou de balades occasionnelles sur des dénivelés modérés.

 

Moma Bikes GTW26 Shimano : l’alternative pas chère 

Moma Bikes GTT26

Prix
235,98 €
Avantages
24 vitesses
Polyvalent
Beau et léger
Solide
Inconvénients
Selle pas très confortable
Problèmes de déraillement
Freins bruyants

Moma Bikes fabrique des vélos depuis maintenant une quinzaine d’années. Au fil du temps, la marque espagnole a su se faire une place sur le marché grâce à la durabilité de ses modèles proposés. Parmi ceux-ci, il y a le GTW26 Shimano. 

Solidement construit, ce VTT semi-rigide constitué d’un cadre en aluminium est pourtant léger (seulement 12 kg). La taille M-L mesure 160 x 80 x 20 cm, restant dans des dimensions classiques. Quant à son beau design, il est soigné d’une peinture professionnelle. 

Sa selle n’est pas très confortable, mais c’est un phénomène récurrent sur les vélos moins chers destinés à des promenades occasionnelles.

Il possède un débattement inférieur à son concurrent avec seulement 80 mm. Par contre, son nombre de vitesses est supérieur, puisque 24 vitesses sont mises à disposition pour trouver au mieux votre rythme et ménager vos efforts. Plus généralement, il est polyvalent car il convient autant pour des randonnées que pour vos trajets maison-travail. 

Il s’agit d’un vélo comprenant des freins à disques mécaniques à l’avant et à l’arrière. Les utilisateurs témoignent tout de même de leurs performances, même si un petit bruit aigu accompagne l’action de freinage. Votre stabilité est assurée par des suspensions avant performantes. Des problèmes de déraillement fréquents sont toutefois à constater.

Au final, le Moma Bikes GTW26 Shimano remplit toutes les conditions d’un bon VTT pas cher. Léger, durable, beau et stable, il profite de 24 vitesses pour ménager vos efforts en fonction du relief, faisant de lui, un bon moyen de transport lors de vos randonnées sportives ou de vos trajets plus courts. 

 

Les meilleurs VTT milieu de gamme

C’est dans cette section que se trouvent souvent les meilleurs rapports qualité/prix du marché. 

Le modèle que nous avons sélectionné montre de meilleurs composants, afin d’améliorer le confort, la polyvalence, les performances et la sécurité. 

 

Trek Marlin 7 : le meilleur milieu de gamme

Trek Marlin 7

Prix
Avantages
Tient la route pour des courses
Freins à disques hydrauliques
Fixations pour porte-bagage
Inconvénients
Montage pas très fiable à la livraison

Notez que d’autres tailles et couleurs sont disponibles.

Le Marlin 7 vous est proposé par la marque populaire américaine Trek, spécialisée dans la conception de vélos et existant depuis 16 ans maintenant. Ce modèle est celui de 2020.

Son design simple ne nous fait pas pour autant oublier ses finitions appréciables et sa touche de finesse. Il pèse 14,08 kg, ce qui reste dans la norme. 

L’ensemble est unanimement confortable. En plus, il est équipé de fixations pour porte-bagages, signifiant qu’il peut effectuer vos trajets quotidiens et d’une certaine manière, c’est un signe de polyvalence.

C’est un VTT Cross-Country à suspension semi-rigide, qui embarque un cadre en aluminium et est conçu avec des matériaux de qualité. Il s’adresse à des sportifs réguliers et/ou à ceux qui souhaitent commencer la compétition. Notez aussi que son débattement est de 100 mm et qu’il comprend deux plateaux de neuf vitesses. 

Côté sécurité, il est muni de freins à disques hydrauliques dont la réactivité est plus que satisfaisante, et de roues de 29”. Ses suspensions sont excellentes. 

Par contre, il faudra souligner qu’en choisissant l’option “monté à 80%” pour la livraison, vous devez vous montrer attentifs car certains utilisateurs se plaignent de serrages mal réalisés et cela peut dès lors vous mettre en danger. Vérifiez donc bien cet aspect.

En définitive, le Trek Marlin 7 est performant pour les sportifs réguliers ou les débutants qui veulent participer à des courses ou faire de la compétition. Parmi ses autres atouts, nous apprécions ses freins à disques hydrauliques sécurisants, ses bonnes suspensions et son design fidèle à Trek.

 

Les meilleurs VTT haut de gamme

Si vous montez plus haut dans le budget, il est possible de trouver des modèles très performants, polyvalents et s’équipant de bons freins et de suspensions efficaces.

Afin de rester accessibles à tous, nous avons toutefois évité de monter trop haut dans le budget. 

 

Kona Process 153 DL 27,5″ : le meilleur haut de gamme

Kona Process 153

Prix

2 799,99 €

Avantages
Débattement supérieur
Très performant (surtout sur de grands dénivelés)
Excellente stabilité
Inconvénients
Parfois inconfortable sur les terrains plus capricieux

Notez que d’autres tailles sont disponible en 27,5″ ici.

Si le Process 153 DL proposé par la marque canadienne Kona a pu passer devant plusieurs modèles de marques extrêmement fiables, c’est avant tout grâce à son excellent rapport-qualité prix. 

La première chose que l’on remarque, c’est que ce VTT tout-suspendu bénéficie d’une solide conception laissant apparaître un cadre en aluminium pour donner un look moderne et séduisant. 

Niveau confort, il remplit aussi parfaitement son contrat en termes de maniabilité, mais c’est moins le cas sur des terrains plus exigeants où les bosses peuvent être ressenties. Sur des sols moins capricieux, vous vous sentez néanmoins à l’aise sur la selle.

Sinon, dans l’ensemble, ce vélo de type Cross-Country montre son efficacité tant sur des reliefs montagneux (dans des grandes côtes…) que dans les bois où il peut filer à toute allure puisqu’il est axé sur la vitesse.

D’ailleurs, il y a 12 changements de vitesse possibles pour un débattement de 153 à 160 mm. Il peut également convenir à un professionnel grâce à la fluidité de son pédalage notamment.

Côté sécurité, il bénéficie de freins à disques hydrauliques Shimano et de bonnes suspensions, vous permettant de garder une certaine stabilité. Quant à ses roues, elles sont de 27,5” et s’équipent de pneus particulièrement adhérents.

En conclusion, avec le Kona Process 153 DL vous profiterez d’un modèle axé sur la vitesse et les performances. Nous pouvons affirmer qu’il est polyvalent et qu’il vous apporte un bon équilibre. Celui-ci vous sera surtout utile si vous êtes un amateur de dénivelés forts ou si vous visez avant tout l’efficacité.

 

Trek Remedy 9.7 : l’alternative haut de gamme

Trek Remedy 9.7

Prix

3 799,00 €

Avantages
Polyvalent avec un débattement supérieur
Amortisseurs efficaces
Cadre en carbone OCLV Mountain
Confortable
Inconvénients
Rapport qualité/prix un peu déséquilibré

Le Remedy 9.7 est un vélo (sorti récemment puisqu’il est présenté comme le modèle 2020) qui respecte les normes Trek du haut de gamme en matière de qualité.

Il est composé de matériaux solides et correctement finis, avec notamment un cadre en carbone OCLV Mountain. 

Point de vue esthétique, il apparaît dans un look angulaire plus prononcé avec des finitions soignées d’un revêtement mat comme la marque sait le faire. 

Son poids avoisine les 13,8 kg, ce qui reste raisonnable. Le point faible des VTT réside souvent dans le confort de la selle, mais ici, elle est agréable, tout comme le guidon.

Il profite d’un débattement de 150-160 mm ainsi que de 12 vitesses, faisant de lui un VTT polyvalent prêt à affronter les reliefs en compétition. D’ailleurs, il promet de belles descentes puisqu’il tient bien la route.

Globalement, le pédalage est fluide. Il constitue un bel exemple d’équilibre et de stabilité grâce à ses amortisseurs réactifs et efficaces. Notez aussi qu’il s’équipe de freins à disques hydrauliques ainsi que de bons pneus d’une taille de 27,5”. 

Vu qu’il s’agit d’un produit récent, il faut toutefois encore déterminer sa durabilité, mais en attendant, faisons confiance à l’expérience de Trek en la matière.

En somme, le Trek Remedy 9.7 représente le modèle de VTT haut de gamme par excellence.  Confortable et polyvalent, il assure une fluidité et un équilibre sans faille. Si vous aimez parcourir de nombreuses descentes, sachez qu’il reste fiable et les utilisateurs apprécient particulièrement son système d’amortisseurs faisant partie des meilleurs du marché. Son rapport qualité/prix est malgré tout élevé, c’est pourquoi il est placé en alternative.

 

Mentions honorables

Rockrider 520 : ce vélo semi-rigide de Décathlon offre un excellent rapport qualité/prix. Équipé de roues 27,5”, d’un triple plateau à 24 vitesses (3 x 8) et de freins à disques mécaniques, il constitue une excellente entrée en la matière pour les débutants qui n’ont pas un gros budget. Le problème c’est qu’après un certain temps, la chaîne commence à faire défaut. Chez certains utilisateurs, elle s’est cassée à plusieurs reprises, mettant en doute sa durabilité. De plus, la selle est un peu dure.

Cube Attention : ce VTT semi-rigide 27,5” (également disponible en 29”) de Cube est équipé d’une transmission Shimano Deore 2×10 vitesses et de freins à disques hydrauliques, pour un poids de seulement 13,7 kg. C’est un excellent rapport qualité/prix au vu de son équipement. Malgré tout, la qualité Trek nous semble difficile à égaler dans cette gamme.

Trek X-Caliber 9 : prévu pour le Cross-Country, ce vélo semi-rigide présente des matériaux de qualité à l’image de son cadre en aluminium. Il dispose d’un débattement de 100 mm et s’équipe de suspensions correctes et de freins à disques hydrauliques. Son guidon est ergonomique avec son système de blocage et il reprend 12 vitesses. C’est l’un des outils incontournables pour les sportifs confirmés faisant de la compétition. Par contre, les avis sont partagés quant au confort de la selle et les pneus d’origine sont peu performants.

Trek Procaliber 9.7. : ce VTT semi-rigide de Cross-Country comprend un cadre en carbone, des freins à disques hydrauliques et de bonnes suspensions. Cet équipement présente un débattement de 100 mm et 12 vitesses. Ses atouts sont son confort, sa polyvalence et sa légèreté. Il tient la route sur des reliefs montagneux et vu qu’il est axé sur la vitesse, il se destine davantage à un usage professionnel. Dommage cependant que la selle ne montre pas la même fiabilité puisqu’elle a tendance à bouger avec des poids plus lourds sur des terrains rocheux.

 

En conclusion, quel VTT choisir ?

Le meilleur rapport qualité/prix pour les débutants ou les sportifs confirmés qui veulent participer à des courses mais aussi, utiliser leur vélo pour leurs trajets quotidiens, c’est le Trek Marlin 7. Nous apprécions l’efficacité de ses freins, ses bonnes suspensions, son design et ses fixations permettant d’accueillir un porte-bagage.

Néanmoins, avec un budget réduit, le KS Cycling Insomnia offre également un bon compromis pour faire des balades occasionnelles. Doté d’un beau design, il profite de 21 vitesses ainsi que de bonnes suspensions. Mais il faudra s’adapter à l’inconfort de sa selle et à des freins moins puissants.

Enfin, plus cher, le Kona Process 153 DL constitue un excellent modèle de compétition. Performant et rapide, il dispose d’un débattement supérieur (150-160 mm) et d’une stabilité à toute épreuve. Vous pourrez donc envisager de vous attaquer à des dénivelés importants.

Meilleur pas cherMeilleur milieu de gammeMeilleur haut de gamme
KS cycling InsomniaTrek Marlin 7Kona Process 153
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Doté d’un beau design, ce VTT dispose de 21 vitesses et de suspensions efficaces pour vous accompagner lors de vos balades occasionnelles. Il est également confortable et souple, malgré une selle un peu dure.Ce modèle semi-rigide est plutôt destiné aux courses pour débutants. Il est muni de deux fois neuf vitesses, de freins à disques hydrauliques, d’un design agréable et confortable et de fixations pour accueillir un porte-bagage.Confortable et polyvalent, ce VTT tout suspendu assure une stabilité accrue et des performances dignes d’un vélo de compétition. Ses amortisseurs gèrent les milieux à reliefs tandis que ses pneus sont parfaitement adhérents.
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À propos de l'auteur

Maud Collignon

Maud a obtenu un bachelier en communication à Liège, après lequel elle a travaillé pour la RTBF. Coach d'équipe de Basketball, sa passion première est le sport mais les voyages l'attirent également. Elle gère actuellement les catégories Sport/Loisir et Voyage chez Selectos.

8 Commentaires

  • Bonjour,

    Je viens d’acquérir (~ 2 semaines), le fabuleux Trek X-Caliber 9, je suis globalement de votre avis, c’est un excellent VTT, avec un très bon rapport « qualité/prix/équipement », très rapide, confortable, qui fait oublier la fatigue et parfaitement adapté à quiconque faudrait commencer à faire un peu de compétitions, par-contre, il y a certains point sur lesquels, je suis en désaccord :

    _ »Silencieux » ; De mon point de vue, la roue libre est assez bruyante (ou, je suis tombé sur un modèle défectueux).

    _ « Seulement 12 vitesses » ; Ce n’est pas un défaut, c’est une qualité d’avoir un « mono-plateaux », de plus ça évite les croisements de chaîne, ça fait perdre du poids, ça libère de la place sur le cintre, … , sans oublier les avantages du « Narrow Wide », tous les VTT moyens ou hauts de gamme sont en 12 vitesses et avantages supplémentaires quand le petit pignon de la cassette fait 10 dents, comme c’est le cas ici.

    _ »La selle peut devenir douloureuse » ; Je fais généralement des peties sorties 20/30 Km « aller », petite pause de 30 mn et retour sur le même parcours de 20/30 Km, je trouve la selle très confortable.

    _ »Pneus d’origine pas performants » ; concernant ce point, je suis d’accord avec vous mais, il serait judicieux de conseiller de les monter en « Tubeless », puisque les jantes sont « Tubeless Ready ».

    _Vous avez oublié un défaut « les pédales », elle manque cruellement d’adhérence même si, quand on achètent ce genre de VTT, on est généralement habitué aux pédales auto.

    Concernant le Trek Procaliber 9.7, j’ai du mal à comprendre, ce commentaire « Manque un peu de retours car récent », le modèle « 2020 », me semble être en tous points identiques au modèle « 2019 ».

    Bonne journée.

    • Merci pour votre retour extrêmement complet ! Sans aucun doute, nous allons prendre votre expérience en compte dans notre rédaction et analyser encore plus en profondeur les bémols et les points positifs dont vous nous faites part.

  • Bonjour,
    Je suis propriétaire d’un vélo 20 pouces Blanc marine depuis 3 ans ; je l’utilise quotidiennement dans les transports en Commun à Orléans- J’en suis très satisfait et correspondant exactement à ce que je recherchais ; c’est-à-dire qu’il est très confortable (pour ne pas arriver en « nage « au travail) ; de plus il a un très bon développement pour ne pas se fatiguer. J’avais longtemps comparé les différents fabricants et j’avais d’ailleurs essayer le Giant Halfway 20 pouces . Je l’avais également apprécié mais avais toutefois quelques remorques : La guidon est beaucoup trop bas, et même en montant la potence au maximum cela restait inconfortable ( Je mesure 1m79) ; Sinon le cadre n’avait de béquille sous le cadre pour protéger le pédalier lorsque le vélo est plié – Enfin le cadre Blanc marine est suspendu ce qui procure un confort inégalable à mon avis – Bonne journée

    • Bonjour, quel est alors le modèle que vous recommanderiez ? Nous n’hésiterons pas à y jeter un coup d’oeil lors de la mise à jour de notre article 🙂

  • J’ai acheté un VTT pliant de la marque blanc marine, une 26pm2 pour un usage quotidien. J’ai attendu 2 mois d’usage quotidien avant l’écriture de ce retour : livraison rapide soit 24h après la commande. Le vélo est plutôt beau, solide, tout est réglable (sauf la hauteur de guidon), facile et rapide à plier/déplier (après 2-3 essais chez soi, tranquille). Je suis un homme de 1,80m pour 85kg. Je fais 6km de ville par jour dessus, et prends le train avec. Il me donne entière satisfaction.

    • Bonjour Beron,

      C’est une superbe nouvelle pour toi ! J’espère que seras aussi enthousiaste lorsque notre article sur le sujet sera disponible.

      Bonne journée

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