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Le Meilleur VTT

Mis à jour le 27 février 2020

Les nombreuses heures passées à étudier une quarantaine de VTT nous ont menés à la conclusion que c’est le Trek Marlin 7 qui est le modèle le plus intéressant actuellement pour les coureurs de niveau intermédiaire. Agréable, sécurisant, confortable et polyvalent, il est idéal pour débuter les courses de cross-country mais peut aussi être utilisé pour vos trajets quotidiens.

 

Notre choix, Meilleur milieu de gamme

Trek Marlin 7

Trek Marlin 7

Ce modèle semi-rigide muni de deux plateaux de neuf vitesses est plutôt destiné aux coureurs de niveau intermédiaire. Son design est agréable et confortable, et il présente d’excellentes suspensions.

649,00 € sur Alltricks

Le Trek Marlin 7 dispose d’un design fidèle à Trek. Suffisamment performant pour les sportifs réguliers, il affiche de nombreux atouts. Parmi eux, il y a ses roues 29” qui assurent une bonne adhérence et un grand confort. Ses freins à disques hydrauliques sont sécurisants et ses suspensions sont bonnes. Enfin, ses deux plateaux de neuf vitesses le rendent efficace en montée.

 

Meilleur pas cher

KS Cycling Insomnia

KS Cycling Insomnia

Malgré son prix, il s’agit d’un VTT tout-suspendu qui offre une meilleure efficacité grâce à la souplesse des suspensions. Il convient donc bien aux dénivelés modérés et aux balades occasionnelles.

340,50 € sur Amazon

S’il ne fait pas partie des VTT qui vous permettent de parcourir n’importe quel sentier (notamment à cause de son poids), il est tout-à-fait adapté à ceux qui ont un budget vraiment restreint. Son beau design, son confort satisfaisant, ses excellentes suspensions et son débattement de 100 mm sont favorables aux balades occasionnelles et aux trajets raisonnables. 

 

Meilleur haut de gamme

Trek Remedy 9.7

Trek Remedy 9.7

Il impressionne par son débattement de 160 mm très intéressant pour des descentes efficaces. Ses amortisseurs absorbent bien les chocs et ses matériaux sont prévus pour la compétition.

3 799,00 € sur Alltricks

Confortable et polyvalent, le Remedy 9.7 assure une fluidité et un équilibre sans faille. Si vous aimez parcourir de nombreuses descentes, sachez qu’il reste fiable et stable. D’ailleurs, les utilisateurs apprécient particulièrement son système d’amortisseurs faisant partie des meilleurs du marché. Si son prix est élevé, ses performances en valent la peine.

 

Alternative pas chère

Moma Bikes GTT26 Shimano

Moma Bikes GTT26 Shimano

Avec seulement 12 kg sur la balance, ce VTT semi-rigide ne lésine pas sur la stabilité. Ses trois plateaux de huit vitesses permettent aux débutants d’adapter au mieux leur course à leur niveau physique.

259,89 € sur Amazon

Le Moma Bikes GTW26 Shimano remplit toutes les conditions d’un bon VTT pas cher. Léger, durable, beau et stable, il profite de 24 vitesses pour ménager vos efforts en fonction du relief. Semi-rigide, il constitue un bon moyen de transport lors de vos randonnées plus soft ou de vos trajets plus courts. 

 

Alternative haut de gamme

Trek Procaliber 9.7

Trek Procaliber 9.7

C’est le modèle à privilégier pour les pratiquants de cross-country à la recherche de confort, de vitesse et d’équilibre. Ses bonnes suspensions et ses roues 29” promettent une course rassurante.

2 499,00 € sur Alltricks

Avec le Trek Procaliber 9.7, vous profitez d’un modèle axé sur la vitesse et sur le confort. Plus orienté vers le cross-country, il vous apporte un bon équilibre. Ses suspensions sont optimales et son look moderne et agréable fait mouche sur le marché. Il est très professionnel et assez polyvalent malgré son débattement de 100 mm. Son mono-plateau de 12 vitesses suffit pour s’attaquer à des reliefs montagneux.

 

Notre sélection

Notre choix, Meilleur milieu de gammeMeilleur pas cherMeilleur haut de gammeAlternative pas chèreAlternative haut de gamme
Trek Marlin 7KS Cycling InsomniaTrek Remedy 9.7Moma Bikes GTT26 ShimanoTrek Procaliber 9.7
Trek Marlin 7KS Cycling InsomniaTrek Remedy 9.7Moma Bikes GTT26 ShimanoTrek Procaliber 9.7
Ce modèle semi-rigide muni de deux plateaux de neuf vitesses est plutôt destiné aux coureurs de niveau intermédiaire. Son design est agréable et confortable, et il présente d’excellentes suspensions.Malgré son prix, il s’agit d’un VTT tout-suspendu qui offre une meilleure efficacité grâce à la souplesse des suspensions. Il convient donc bien aux dénivelés modérés et aux balades occasionnelles. Il impressionne par son débattement de 160 mm très intéressant pour des descentes efficaces. Ses amortisseurs absorbent bien les chocs et ses matériaux sont prévus pour la compétition.Avec seulement 12 kg sur la balance, ce VTT semi-rigide ne lésine pas sur la stabilité. Ses trois plateaux de huit vitesses permettent aux débutants d’adapter au mieux leur course à leur niveau physique.C’est le modèle à privilégier pour les pratiquants de cross-country à la recherche de confort, de vitesse et d’équilibre. Ses bonnes suspensions et ses roues 29” promettent une course rassurante.
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Sommaire

 

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Comment avons-nous fait notre choix ?

Ce n’est pas toujours évident de s’y retrouver dans le domaine des VTT, notamment en raison des nombreux modèles différents, souvent liés à une utilisation bien précise.

Avant de nous avancer dans les détails, il est donc nécessaire d’effectuer un tour d’horizon des principaux types de VTT vendus sur le marché.

  • Le VTT All-Mountain : c’est la pratique la plus polyvalente du VTT, où il s’agit principalement de sillonner les sentiers même montagneux, mais sans objectif de performance précis. Il est préférable, alors, de choisir un vélo tout-suspendu léger, avec un débattement de 120 à 150 mm environ (nous revenons plus loin sur ces notions).
  • Le Cross Country (XC) : c’est l’une des pratiques VTT les plus populaires et la seule à faire l’objet d’une discipline aux Jeux Olympiques. Généralement pratiqué en montagne, il s’agit de parcourir des terrains alternant montées et descentes et divers types de revêtements, même les plus boueux ou rocailleux. Les vélos semi-rigides comme suspendus conviennent à cette pratique, mais mieux vaut éviter un débattement trop important, qui pourrait se révéler handicapant en montée.
  • Le Descente ou Down Hill (DH) : comme son nom l’indique, ce VTT est uniquement conçu pour les descentes, qu’il s’agit d’effectuer le plus vite possible. Il est nécessaire d’opter pour un VTT tout-suspendu avec un large débattement (minimum 150 mm) et possédant un système de freinage efficace (des freins à disques hydrauliques de préférence). Notez qu’il faut effectuer la montée avec un autre moyen, car ce VTT ne s’y prête pas.
  • L’Enduro : située à la croisée entre le XC et le DH, il s’agit d’une pratique sportive intense où un chemin très inégal (mais principalement constitué de descentes) doit être parcouru en un temps minimal. De ce fait, il est utile d’avoir un vélo léger, maniable et doté d’un excellent système de suspension.
  • Le FatBike : c’est en quelque sorte du 4×4 du VTT, avec un vélo massif capable de vous faire parcourir les environnements extrêmes et même enneigés. Vu qu’il est équipé de roues extra-larges qui permettent une bonne adhérence, c’est un choix souvent privilégié par les débutants.

Il est bien entendu important de choisir votre VTT en fonction de la pratique que vous comptez en faire. Dans cette sélection, nous nous sommes essentiellement penchés sur des VTT de type All-Mountain ou cross-country, car ils sont les plus polyvalents et généralement les plus recherchés.

Préalablement à l’achat, il est indispensable d’observer toute une série de paramètres sur votre futur VTT :

  • La structure : elle est partagée en deux types. Le vélo semi-rigide dispose d’une seule suspension sur la fourche avant tandis que le vélo tout-suspendu possède également une suspension centrale. Le premier est davantage indiqué pour la montée et le second pour la descente. Pour une utilisation intermédiaire, c’est généralement le tout-suspendu qui est le plus recommandé, à condition d’opter pour un modèle léger. Il faut savoir qu’en montée, une partie de l’énergie est utilisée dans la suspension arrière, donc un débutant peut se trouver en difficulté.
  • Le matériau : on retrouve généralement des cadres en acier, en aluminium ou en carbone. Les premiers sont plus abordables, mais le dernier est (bien) plus léger (ce qui vous permet d’économiser vos efforts) et plus rigide (pour un confort souvent accru).
  • La taille du vélo : il est important de choisir un vélo adapté à votre morphologie, pour éviter tout inconfort. Si de nombreux fabricants utilisent des mentions classiques (S,M, L…), il faut tout de même consulter la grille des tailles, car elle peut différer d’un fabricant à l’autre.
  • La taille des roues : à l’origine, les roues 26” constituaient la norme. Mais peu à peu les roues 29” se sont imposées, car elles offrent un plus grand confort et une meilleure adhérence. Par contre, cela augmente le poids et diminue la maniabilité. Du coup, un compromis gagne de plus en plus de place, avec les roues 27,5”.
  • Les freins : de bons freins sont indispensables pour votre sécurité ! Les V-Brake ne conviennent qu’à une utilisation occasionnelle et sans risque, mais sont généralement déconseillés pour un usage un peu plus sportif. Les freins à disque hydrauliques, eux, sont les plus fiables, mais aussi les plus chers. Un bon compromis est donné avec les freins mécaniques (même si nous vous recommandons les freins à disque hydrauliques, particulièrement prévus pour de la descente). 
  • Le type de fourche : il faut prendre en considération le débattement offert, c’est-à-dire l’amplitude maximale d’oscillation verticale du fourreau par rapport à votre fourche. Il est exprimé en millimètres. Plus le débattement est grand et plus les descentes sont confortables. Un débattement moyen de 120 à 150 mm environ est idéal pour une pratique polyvalente, tandis qu’une pratique de la descente sera optimale à 150 mm au moins, et le cross-country à 120 mm maximum.
  • La transmission : la transmission à triple plateau comprend huit à dix vitesses et convient aux débutants et pratiquants occasionnels. La transmission double plateau propose 10 à 11 vitesses et offre davantage de confort en ce qu’il faut moins souvent changer de vitesse, mais elle demande une meilleure condition physique. Enfin, la transmission mono-plateau est plus légère et plus simple à manipuler. Mais celle-ci se retrouve souvent sur des modèles plus performants.

C’est avec tous ces paramètres en tête que nous avons effectué un premier tour d’horizon du marché. Cela nous a permis d’isoler une douzaine de marques fiables, déclinant chacune une série de produits populaires parmi lesquels une quinzaine nous intéressaient davantage. 

Nous avons ensuite essayé de dénicher les vélos les plus polyvalents ainsi que ceux qui présentaient les meilleurs rapports qualité/prix. Nous nous sommes, pour cela, appuyés sur de nombreux tests de spécialistes, aussi bien côté francophone qu’anglophone. 

Pour toucher au mieux notre public cible, nous ne sommes pas montés trop haut dans les budgets, de sorte que les vélos restent abordables pour tous.

Nous sommes ainsi arrivés à la conclusion que les modèles suivants sont les 5 meilleurs VTT du moment.

PS : Pour assurer votre sécurité et celle de votre vélo, n’hésitez pas à jeter un œil à nos articles sur les casques, les éclairages vélo ou encore les antivols. Les plus technophiles (ou les plus aventuriers), apprécieront aussi notre sélection des meilleurs compteurs vélo.

Notre Choix : Trek Marlin 7

Trek Marlin 7

Notre choix, Meilleur milieu de gamme

Trek Marlin 7

Trek Marlin 7

Ce modèle semi-rigide muni de deux plateaux de neuf vitesses est plutôt destiné aux coureurs de niveau intermédiaire. Son design est agréable et confortable, et il présente d’excellentes suspensions.

649,00 € sur Alltricks

Notez que d’autres tailles et couleurs sont disponibles.

Le Trek Marlin 7 dispose d’un design fidèle à Trek. Suffisamment performant pour les sportifs réguliers, il affiche de nombreux atouts. Parmi eux, il y a ses roues 29” qui assurent une bonne adhérence et un grand confort. Ses freins à disque hydrauliques sont sécurisants et ses suspensions sont bonnes. Enfin, ses deux plateaux de neuf vitesses le rendent efficace en montée.

Il vous est proposé par la marque populaire américaine Trek, spécialisée dans la conception de vélos et existant depuis 16 ans maintenant. Ce modèle est celui de 2020.

Son design simple comprend des finitions appréciables, sublimées d’une touche de finesse. Il pèse 14,08 kg, ce qui reste dans la norme. 

L’ensemble est unanimement confortable. En plus, il s’équipe de fixations pour porte-bagages, signifiant qu’il peut effectuer vos trajets quotidiens. D’une certaine manière, c’est un signe de polyvalence.

Il s’agit d’un VTT cross-country à suspension semi-rigide, qui embarque un cadre en aluminium. Conçu avec des matériaux de qualité, il s’adresse à des sportifs réguliers et/ou à ceux qui souhaitent commencer la compétition. Notez aussi que son débattement est de 100 mm et ses deux plateaux de neuf vitesses sont simples à manier. 

Côté sécurité, il se munit de freins à disques hydrauliques dont la réactivité est plus que satisfaisante. Ses roues de 29” améliorent votre conduite et ses suspensions sont excellentes. 

Par contre, il faut souligner qu’en choisissant l’option “monté à 80%” pour la livraison, vous devez vous montrer attentifs car certains utilisateurs se plaignent de serrages mal réalisés. Mais hormis ce détail, il est parfaitement adapté à la pratique à laquelle il se destine !

 

Le meilleur VTT pas cher : KS Cycling Insomnia

KS cycling Insomnia

Meilleur pas cher

KS Cycling Insomnia

KS Cycling Insomnia

Malgré son prix, il s’agit d’un VTT tout-suspendu qui offre une meilleure efficacité grâce à la souplesse des suspensions. Il convient donc bien aux dénivelés modérés et aux balades occasionnelles.

340,50 € sur Amazon

S’il ne fait pas partie des VTT qui vous permettent de parcourir n’importe quel sentier (notamment à cause de son poids), il est tout-à-fait adapté à ceux qui ont un budget vraiment restreint. Son beau design, son confort satisfaisant, ses excellentes suspensions et son débattement de 100 mm sont favorables aux balades occasionnelles et aux trajets raisonnables. 

KS Cycling est une marque de Schalow & Kroh, une société allemande fondée en 2000 et classée parmi les premiers vendeurs de vélos en ligne. Leur devise est simple : proposer des vélos au design moderne convenant à tout le monde, quel que soit le budget. Dans cette sélection, nous avons retenu l’Insomnia, un modèle qui présente un bon rapport qualité/prix. 

Il s’agit d’un VTT constitué d’un cadre en acier, dont le poids est assez conséquent : 18 kg. Mais c’est ici un vélo tout-suspendu, qui allie confort et souplesse, même si les utilisateurs affirment que la selle est un peu dure. En effet, cette dernière peut se révéler douloureuse à long terme. Esthétiquement, il est beau, respectant la ligne de conduite de la marque allemande. 

Néanmoins, il dispose d’un débattement limité (100 mm). C’est parfait pour le cross-country mais cela restreint les possibilités d’effectuer des descentes incroyables. C’est toutefois un modèle parfait pour sillonner efficacement les sentiers en pleine nature lors de balades occasionnelles. Il s’équipe d’une transmission triple plateau, offrant jusqu’à 21 vitesses.

Question sécurité, on trouve des freins à disque mécaniques. Ils suffisent parfaitement si vous ne prenez pas de trop grands dénivelés. Concernant les suspensions, elles sont efficaces assez que pour sillonner les bois. 

Enfin, notez que si, à l’origine, il était disponible en 26, 27,5 et 29”, il devient néanmoins parfois difficile à trouver dans certaines configurations.

 

Le meilleur VTT haut de gamme : Trek Remedy 9.7

Trek Remedy 9.7

Meilleur haut de gamme

Trek Remedy 9.7

Trek Remedy 9.7

Il impressionne par son débattement de 160 mm très intéressant pour des descentes efficaces. Ses amortisseurs absorbent bien les chocs et ses matériaux sont prévus pour la compétition.

3 799,00 € sur Alltricks

Confortable et polyvalent, le Remedy 9.7 assure une fluidité et un équilibre sans faille. Si vous aimez parcourir de nombreuses descentes, sachez qu’il reste fiable et stable. D’ailleurs, les utilisateurs apprécient particulièrement son système d’amortisseurs faisant partie des meilleurs du marché. Si son prix est élevé, ses performances en valent la peine.

C’est un vélo qui (sorti récemment puisqu’il est présenté comme le modèle 2020) respecte les normes Trek du haut de gamme en matière de qualité.

Il est composé de matériaux solides et correctement finis, avec notamment un cadre en carbone OCLV Mountain. 

Point de vue esthétique, il apparaît dans un look angulaire plus prononcé. Ses finitions sont soignées d’un revêtement mat comme la marque sait le faire. 

Son poids avoisine les 13,8 kg, ce qui reste raisonnable. Le point faible des VTT réside souvent dans le confort de la selle, mais ici, elle est agréable, tout comme le guidon.

Il profite d’un débattement de 150-160 mm ainsi que de 12 vitesses, faisant de lui un vélo polyvalent prêt à affronter les reliefs en compétition. D’ailleurs, il promet de belles descentes puisqu’il tient bien la route.

Globalement, le pédalage est fluide. Il constitue un bel exemple d’équilibre et de stabilité grâce à ses amortisseurs réactifs et efficaces. Notez aussi qu’il s’équipe de freins à disque hydrauliques ainsi que de bons pneus d’une taille de 27,5”. 

Si sa durabilité ne fait aucun doute, la confiance des cyclistes envers l’expérience de Trek semble inébranlable.

En résumé, cet équipement représente le VTT haut de gamme par excellence ! 

 

Une alternative pas chère : Moma Bikes GTT26 Shimano

Moma Bikes GTT26

Alternative pas chère

Moma Bikes GTT26 Shimano

Moma Bikes GTT26 Shimano

Avec seulement 12 kg sur la balance, ce VTT semi-rigide ne lésine pas sur la stabilité. Ses trois plateaux de huit vitesses permettent aux débutants d’adapter au mieux leur course à leur niveau physique.

259,89 € sur Amazon

Le Moma Bikes GTW26 Shimano remplit toutes les conditions d’un bon VTT pas cher. Léger, durable, beau et stable, il profite de 24 vitesses pour ménager vos efforts en fonction du relief. Semi-rigide, il constitue un bon moyen de transport lors de vos randonnées plus soft ou de vos trajets plus courts. 

Moma Bikes fabrique des vélos depuis maintenant une quinzaine d’années. Au fil du temps, la marque espagnole a su se faire une place sur le marché grâce à la durabilité de ses modèles proposés. Parmi ceux-ci, il y a le GTW26 Shimano. 

Solidement construit, ce VTT semi-rigide est constitué d’un cadre en aluminium et affiche une certaine légèreté (seulement 12 kg). La taille M-L mesure 160 x 80 x 20 cm, restant dans des dimensions classiques. Quant à son beau design, il est soigné d’une peinture professionnelle. 

Sa selle n’est pas très confortable, mais c’est un phénomène récurrent sur les vélos moins chers destinés à des promenades occasionnelles.

Il possède un débattement inférieur à son concurrent avec seulement 80 mm. Par contre, son nombre de vitesses est supérieur, puisque 24 vitesses sont mises à disposition pour trouver au mieux votre rythme et ménager vos efforts. Plus généralement, il convient autant pour des randonnées légères que pour vos trajets maison-travail. 

Il s’agit d’un vélo comprenant des freins à disques mécaniques à l’avant et à l’arrière. Les utilisateurs témoignent tout de même de leurs performances, même si un petit bruit aigu accompagne l’action de freinage. 

Enfin, les suspensions avant sont performantes et assurent votre stabilité. Si certains ont constaté des problèmes de déraillements par le passé, il semble que le fabricant ait rectifié le tir sur ce point.

 

Une alternative haut de gamme : Trek Procaliber 9.7

Trek Procaliber 9.7

Alternative haut de gamme

Trek Procaliber 9.7

Trek Procaliber 9.7

C’est le modèle à privilégier pour les pratiquants de cross-country à la recherche de confort, de vitesse et d’équilibre. Ses bonnes suspensions et ses roues 29” promettent une course rassurante.

2 499,00 € sur Alltricks

Avec le Trek Procaliber 9.7, vous profitez d’un modèle axé sur la vitesse et sur le confort. Plus orienté vers le cross-country, il vous apporte un bon équilibre. Ses suspensions sont optimales et son look moderne et agréable fait mouche sur le marché. Il est très professionnel et assez polyvalent malgré son débattement de 100 mm. Son mono-plateau de 12 vitesses suffit pour s’attaquer à des reliefs montagneux.

Décidément, c’est la marque Trek qui a la main mise sur les modèles haut de gamme.

La première chose que l’on remarque, c’est que ce VTT semi-rigide est très léger (à peine 10,77 kg). Sa solide conception laisse apparaître un cadre en carbone pour donner un look moderne et agréable au vélo. 

Niveau confort, il remplit aussi parfaitement son contrat grâce au découpleur Isospeed. Si on veut cependant être pointilleux, nous soulignons que la selle peut bouger lorsque vous roulez sur une bosse ou sur un terrain très rocheux.

Sinon, dans l’ensemble, il est l’un des plus polyvalents du marché montrant son efficacité tant sur des reliefs montagneux (dans des grandes côtes…) que dans les bois où il peut filer à toute allure. En effet, il met l’accent sur la vitesse, même si son premier usage va au cross-country. D’ailleurs, il y a 12 changements de vitesse possibles pour un débattement de 100 mm. Il peut également convenir à un professionnel.

Côté sécurité, il bénéficie de freins à disque hydrauliques Shimano et de bonnes suspensions vous permettant de garder une certaine stabilité. Ses roues 29” x 2,20” gardent un excellent contact avec le sol.

En conclusion, s’il n’a pas pu remporter notre préférence dans sa gamme à cause de son débattement inférieur, il reste une alternative à considérer pour les amateurs de XC.

 

Mentions honorables

KS Cycling Zodiac 26” : ce VTT tout-suspendu se munit d’un cadre en acier autour duquel il y a des freins V-Brake et des roues 26”. Le débattement de 80 mm est idéal pour débuter sur des dénivelés raisonnables. De la même manière, le dérailleur à trois plateaux de sept vitesses permet d’adapter la course en fonction de votre condition physique. Le fabricant inclut une sonnette. Malheureusement, il s’agit d’une fin de série et son poids est désavantageux puisqu’il pèse tout de même 17,5 kg.

KS Cycling Xceed : ce vélo semi-rigide dispose d’un cadre en aluminium hydroformé et de freins à disque mécaniques. Ses roues mesurent 27,5” avec une épaisseur de pneus de 2,10”. Il comprend une transmission Shimano de trois plateaux de huit vitesses. Pour une raison de sécurité, la marque fournit également des pédales antidérapantes. Néanmoins, il est un peu plus cher que ses concurrents et il s’agit d’un modèle en fin de série.

BMC Sportelite One : cet équipement semi-rigide version 2020 propose un débattement de 100 mm. Il est idéal pour le cross-country et les sorties en forêt. Le passage des vitesses est excellent grâce à sa transmission Sram SX Eagle et il est aussi efficace sur des terrains plus délicats. Ses roues mesurent 27,5” x 2,25”. Confortable et agile, il est léger avec seulement 12,7 kg. Toutefois, nous manquons un peu de retours à son égard.

Rockrider AM 500S LTD : ce modèle tout-suspendu intègre des composants premium et un cadre en aluminium. Ses freins à disque hydrauliques se chargent de réduire votre course et ses roues 29” offrent une parfaite adhérence. Son débattement de 140 mm démontre une grande polyvalence. Il s’équipe d’une transmission mono-plateau à 12 vitesses et pèse environ 14 kg sans pédales en taille M. Toutefois, il s’agit d’une édition limitée sortie en ce début d’année 2020, le stock est donc restreint.

À propos de l'auteur

Maud Collignon

Maud a obtenu un bachelier en communication à Liège, après lequel elle a travaillé pour la RTBF. Coach d'équipe de Basketball, sa passion première est le sport mais les voyages l'attirent également. Elle gère actuellement les catégories Sport/Loisir et Voyage chez Selectos.

8 Commentaires

  • Bonjour,

    Je viens d’acquérir (~ 2 semaines), le fabuleux Trek X-Caliber 9, je suis globalement de votre avis, c’est un excellent VTT, avec un très bon rapport « qualité/prix/équipement », très rapide, confortable, qui fait oublier la fatigue et parfaitement adapté à quiconque faudrait commencer à faire un peu de compétitions, par-contre, il y a certains point sur lesquels, je suis en désaccord :

    _ »Silencieux » ; De mon point de vue, la roue libre est assez bruyante (ou, je suis tombé sur un modèle défectueux).

    _ « Seulement 12 vitesses » ; Ce n’est pas un défaut, c’est une qualité d’avoir un « mono-plateaux », de plus ça évite les croisements de chaîne, ça fait perdre du poids, ça libère de la place sur le cintre, … , sans oublier les avantages du « Narrow Wide », tous les VTT moyens ou hauts de gamme sont en 12 vitesses et avantages supplémentaires quand le petit pignon de la cassette fait 10 dents, comme c’est le cas ici.

    _ »La selle peut devenir douloureuse » ; Je fais généralement des peties sorties 20/30 Km « aller », petite pause de 30 mn et retour sur le même parcours de 20/30 Km, je trouve la selle très confortable.

    _ »Pneus d’origine pas performants » ; concernant ce point, je suis d’accord avec vous mais, il serait judicieux de conseiller de les monter en « Tubeless », puisque les jantes sont « Tubeless Ready ».

    _Vous avez oublié un défaut « les pédales », elle manque cruellement d’adhérence même si, quand on achètent ce genre de VTT, on est généralement habitué aux pédales auto.

    Concernant le Trek Procaliber 9.7, j’ai du mal à comprendre, ce commentaire « Manque un peu de retours car récent », le modèle « 2020 », me semble être en tous points identiques au modèle « 2019 ».

    Bonne journée.

    • Merci pour votre retour extrêmement complet ! Sans aucun doute, nous allons prendre votre expérience en compte dans notre rédaction et analyser encore plus en profondeur les bémols et les points positifs dont vous nous faites part.

  • Bonjour,
    Je suis propriétaire d’un vélo 20 pouces Blanc marine depuis 3 ans ; je l’utilise quotidiennement dans les transports en Commun à Orléans- J’en suis très satisfait et correspondant exactement à ce que je recherchais ; c’est-à-dire qu’il est très confortable (pour ne pas arriver en « nage « au travail) ; de plus il a un très bon développement pour ne pas se fatiguer. J’avais longtemps comparé les différents fabricants et j’avais d’ailleurs essayer le Giant Halfway 20 pouces . Je l’avais également apprécié mais avais toutefois quelques remorques : La guidon est beaucoup trop bas, et même en montant la potence au maximum cela restait inconfortable ( Je mesure 1m79) ; Sinon le cadre n’avait de béquille sous le cadre pour protéger le pédalier lorsque le vélo est plié – Enfin le cadre Blanc marine est suspendu ce qui procure un confort inégalable à mon avis – Bonne journée

    • Bonjour, quel est alors le modèle que vous recommanderiez ? Nous n’hésiterons pas à y jeter un coup d’oeil lors de la mise à jour de notre article 🙂

  • J’ai acheté un VTT pliant de la marque blanc marine, une 26pm2 pour un usage quotidien. J’ai attendu 2 mois d’usage quotidien avant l’écriture de ce retour : livraison rapide soit 24h après la commande. Le vélo est plutôt beau, solide, tout est réglable (sauf la hauteur de guidon), facile et rapide à plier/déplier (après 2-3 essais chez soi, tranquille). Je suis un homme de 1,80m pour 85kg. Je fais 6km de ville par jour dessus, et prends le train avec. Il me donne entière satisfaction.

    • Bonjour Beron,

      C’est une superbe nouvelle pour toi ! J’espère que seras aussi enthousiaste lorsque notre article sur le sujet sera disponible.

      Bonne journée

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