Le Meilleur VTT

Mis à jour le 12 janvier 2021

Nous avons passé 20 heures à comparer 60 VTT pour conclure que le Rockrider XC 100 S 29” offre le meilleur rapport qualité/prix pour la majorité des personnes.

 

Notre choix, Meilleur milieu de gamme

Rockrider XC 100 S 29”

Ce vélo de cross tout-suspendu est polyvalent, maniable et confortable pour concurrencer les modèles plus haut de gamme. Il intègre un support pour compteur vélo et des amortisseurs ajustables.

1299,00 € sur Decathlon

Idéal pour débuter le Cross-Country, le Rockrider XC 100 S affiche une bonne maniabilité et est assez confortable. Outre son bon rapport qualité/prix, ses utilisateurs se montrent satisfaits de son double système de suspension et de l’efficacité de ses freins. Même si la qualité des pneus laisse à désirer, il est polyvalent et les changements de vitesse sont agréables. Il y a aussi un support pour compteur vélo.

 

Meilleur pas cher

Rockrider ST 520 V2

Ce modèle d’entrée de gamme affiche de nombreuses qualités à un prix très abordable. Son cadre en aluminium robuste et ses différents équipements pratiques séduisent les acheteurs à petit budget.

299,00 € sur Decathlon

Le Rockrider ST520 V2 convient pour des petites balades occasionnelles en forêt. Il se compose d’un cadre en aluminium, d’une suspension avant, de freins à disque mécaniques et de roues 27,5”. Ses 24 vitesses se changent facilement à partir des poignées agrippantes. Le fabricant fournit un panel d’accessoires et il jouit d’une grande compatibilité si vous souhaitez l’équiper davantage.

 

Meilleur haut de gamme

Trek Fuel EX 8 2021

Sa polyvalence et son double système d’amortissement sont ses meilleurs arguments de vente. Il possède un grand débattement et un unique plateau de vitesses pour des performances redoutables.

3499,00 € sur Alltricks

Ce vélo tout-suspendu de trail est polyvalent. Très efficace pour la pratique du All Mountain ou de l’Enduro, il est idéal pour débuter la compétition. Il peut sillonner les terrains fortement accidentés et se montre encore plus performant dans les montées difficiles. Grâce à son double système d’amortissement et à son débattement important, il offre un grand confort et impressionne dans n’importe quelle situation. Ses freins sont réactifs et il intègre un unique plateau de 12 vitesses très simple à appréhender.

 

Notre sélection

Notre choix, Meilleur milieu de gammeMeilleur pas cherMeilleur haut de gamme
Rockrider XC 100 S 29”Rockrider ST 520 V2Trek Fuel EX 8 2020
Rockrider XC 100 S 29”Rockrider ST 520 V2Trek Fuel EX 8 2021
Ce vélo de cross tout-suspendu est polyvalent, maniable et confortable pour concurrencer les modèles plus haut de gamme. Il intègre un support pour compteur vélo et des amortisseurs ajustables.Ce modèle d’entrée de gamme affiche de nombreuses qualités à un prix très abordable. Son cadre en aluminium robuste et ses différents équipements pratiques séduisent les acheteurs à petit budget.Sa polyvalence et son double système d’amortissement sont ses meilleurs arguments de vente. Il possède un grand débattement et un unique plateau de vitesses pour des performances redoutables.
1299.00 € sur Decathlon
299.00 € sur Decathlon 3499.00 € sur Alltricks

 

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Comment choisir son VTT ?

Ce n’est pas toujours évident de s’y retrouver dans le domaine des VTT, notamment en raison des nombreux modèles différents, souvent liés à une utilisation bien précise.

Avant de vous avancer dans les détails, il est donc nécessaire d’effectuer un tour d’horizon des principaux types de VTT vendus sur le marché :

  • Le VTT All-Mountain : c’est la pratique la plus polyvalente du VTT, où il s’agit principalement de sillonner les sentiers même montagneux, mais sans objectif de performance précis. Il est préférable, alors, de choisir un vélo tout-suspendu léger, avec un débattement de 120 à 150 mm environ (nous revenons plus loin sur ces notions).
  • Le Cross Country (XC) : c’est l’une des pratiques VTT les plus populaires et la seule à faire l’objet d’une discipline aux Jeux Olympiques. Généralement pratiqué en montagne, il s’agit de parcourir des terrains alternant montées et descentes et divers types de revêtements, même les plus boueux ou rocailleux. Les vélos semi-rigides comme suspendus conviennent à cette pratique, mais mieux vaut éviter un débattement trop important, qui peut se révéler handicapant en montée.
  • Le Descente ou Down Hill (DH) : comme son nom l’indique, ce VTT est uniquement conçu pour les descentes, qu’il s’agit d’effectuer le plus vite possible. Il est nécessaire d’opter pour un VTT tout-suspendu avec un large débattement (minimum 150 mm) et possédant un système de freinage efficace (des freins à disque hydrauliques de préférence). Notez qu’il faut effectuer la montée avec un autre moyen, car ce VTT ne s’y prête pas.
  • L’Enduro : située à la croisée entre le XC et le DH, il s’agit d’une pratique sportive intense où un chemin très inégal (mais principalement constitué de descentes) doit être parcouru en un temps minimal. De ce fait, il est utile d’avoir un vélo léger, maniable et doté d’un excellent système de suspension.
  • Le FatBike : c’est en quelque sorte du 4×4 du VTT, avec un vélo massif capable de vous faire parcourir les environnements extrêmes et même enneigés. Vu qu’il est équipé de roues extra-larges qui permettent une bonne adhérence, c’est un choix souvent privilégié par les débutants.

Il est bien entendu important de choisir votre VTT en fonction de la pratique que vous comptez en faire. Dans cette sélection, nous nous sommes essentiellement penchés sur des VTT de type All-Mountain ou cross-country, car ils sont les plus polyvalents et généralement les plus recherchés.

Préalablement à l’achat, il est indispensable d’observer toute une série de paramètres sur votre futur VTT :

  • La structure : elle est partagée en deux types. Le vélo semi-rigide dispose d’une seule suspension sur la fourche avant tandis que le vélo tout-suspendu possède également une suspension centrale. Le premier est davantage indiqué pour la montée et le second pour la descente. Pour une utilisation intermédiaire, c’est généralement le tout-suspendu qui est le plus recommandé, à condition d’opter pour un modèle léger. Il faut savoir qu’en montée, une partie de l’énergie est utilisée dans la suspension arrière, donc un débutant peut se trouver en difficulté.
  • Le matériau : on retrouve généralement des cadres en acier, en aluminium ou en carbone. Les premiers sont plus abordables, mais le dernier est (bien) plus léger (ce qui vous permet d’économiser vos efforts) et plus rigide (pour un confort souvent accru).
  • La taille du vélo : il est important de choisir un vélo adapté à votre morphologie, pour éviter tout inconfort. Si de nombreux fabricants utilisent des mentions classiques (S,M, L…), il faut tout de même consulter la grille des tailles, car elle peut différer d’un fabricant à l’autre.
  • La taille des roues : à l’origine, les roues 26” constituaient la norme. Mais peu à peu les roues 29” se sont imposées, car elles offrent un plus grand confort et une meilleure adhérence. Par contre, cela augmente le poids et diminue la maniabilité. Du coup, un compromis gagne de plus en plus de place, avec les roues 27,5”.
  • Les freins : de bons freins sont indispensables pour votre sécurité. Les V-Brake ne conviennent qu’à une utilisation occasionnelle et sans risque, mais sont généralement déconseillés pour un usage un peu plus sportif. Les freins à disque hydrauliques, eux, sont les plus fiables, mais aussi les plus chers. Un bon compromis est donné avec les freins mécaniques (même si nous vous recommandons les freins à disque hydrauliques, particulièrement prévus pour de la descente).
  • Le type de fourche : il faut prendre en considération le débattement offert, c’est-à-dire l’amplitude maximale d’oscillation verticale du fourreau par rapport à votre fourche. Il est exprimé en millimètres. Plus le débattement est grand et plus les descentes sont confortables. Un débattement moyen de 120 à 150 mm environ est idéal pour une pratique polyvalente, tandis qu’une pratique de la descente est optimale à 150 mm au moins, et le cross-country à 120 mm maximum.
  • La transmission : la transmission à triple plateau comprend huit à dix vitesses et convient aux débutants et pratiquants occasionnels. La transmission double plateau propose 10 à 11 vitesses et offre davantage de confort en ce qu’il faut moins souvent changer de vitesse, mais elle demande une meilleure condition physique. Enfin, la transmission mono-plateau est plus légère et plus simple à manipuler. Mais celle-ci se retrouve souvent sur des modèles plus performants.

PS : Pour assurer votre sécurité et celle de votre vélo, n’hésitez pas à jeter un œil à nos articles sur les mini-pompes, les casques, les éclairages vélo, les selles ou encore les antivols. Les plus technophiles (ou les plus aventuriers), apprécieront aussi notre sélection des meilleurs compteurs vélo. Et pour les globe-trotters, notre sélection de porte-vélos sur hayon peut être intéressante.

 

Notre Choix : Rockrider XC 100 S 29”

Rockrider xc 100

Notre choix, Meilleur milieu de gamme

Rockrider XC 100 S 29”

Ce vélo de cross tout-suspendu est polyvalent, maniable et confortable pour concurrencer les modèles plus haut de gamme. Il intègre un support pour compteur vélo et des amortisseurs ajustables.

1299,00 € sur Decathlon

Idéal pour débuter le Cross-Country, le Rockrider XC 100 S affiche une bonne maniabilité et est assez confortable. Outre son bon rapport qualité/prix, ses utilisateurs se montrent satisfaits de son double système de suspension et de l’efficacité de ses freins. Même si la qualité des pneus laisse à désirer, il est polyvalent et les changements de vitesse sont agréables. Il y a aussi un support pour compteur vélo.

Ce VTT tout-suspendu comprend deux amortisseurs à chaque bout du véhicule pour parcourir des terrains accidentés avec confort. Les deux suspensions hydrauliques peuvent être réglées.

Sa géométrie XC est mixte mais la selle convient davantage à la gente masculine. Fait d’aluminium 6061 et 6013, son cadre est à la fois solide et léger. Par ailleurs, il est équipé de deux pédales plates.

Les freins à disque hydrauliques sont réactifs et vous ralentissent progressivement en toute sécurité. Les roues de 29” se munissent de pneus de 2,10” avec des hauts crampons latéraux qui permettent de garder une bonne stabilité dans les virages et d’arpenter tous les types de terrains.

Malgré tout, certains acheteurs se plaignent de la fragilité des freins qui font l’objet de quelques crevaisons. Ils nécessitent également une bonne poigne.

Le débattement de la fourche est de 120 mm, ce qui garantit une pratique polyvalente. La transmission mono plateau à 12 vitesses est facile à manipuler. De plus, il y a un support pour compteur compatible avec les modèles Garmin ou Sigma.

La structure pèse environ 13,5 kg (sans les pédales) et elle admet une charge maximale de 120 kg. Le fabricant offre une garantie à vie sur le cadre, la tige de selle, le cintre et la potence, ce qui constitue un gage de confiance supplémentaire.

 

Le meilleur VTT pas cher : Rockrider ST 520 V2

Rockrider ST 520 V2

Meilleur pas cher

Rockrider ST 520 V2

Ce modèle d’entrée de gamme affiche de nombreuses qualités à un prix très abordable. Son cadre en aluminium robuste et ses différents équipements pratiques séduisent les acheteurs à petit budget.

299,00 € sur Decathlon

Le Rockrider ST520 V2 convient pour des petites balades occasionnelles en forêt. Il se compose d’un cadre en aluminium, d’une suspension avant, de freins à disque mécaniques et de roues 27,5”. Ses 24 vitesses se changent facilement à partir des poignées agrippantes. Le fabricant fournit un panel d’accessoires et il jouit d’une grande compatibilité si vous souhaitez l’équiper davantage.

Ce VTT semi-rigide est parfait pour faire des sorties courtes et des randonnées sinueuses en vélo. Il peut s’attaquer aux terrains accidentés mais pas trop. D’ailleurs, il n’est pas adapté pour la pratique du VTT XC, All Mountain, Enduro et BMX.

Il présente un cadre en aluminium robuste et facile à enjamber. En tout, il pèse environ 14,5 kg pour une charge maximale supportée de 120 kg.

Ce modèle bénéficie de jantes à double parois et d’une selle soudée Ergofit. Ses poignées sont agréables à prendre en main grâce à leur excellent grip. Il y a une suspension avant de 80 mm mais aucune suspension à l’arrière.

Il intègre un dérailleur Shimano Altus. Sur la poignée gauche, il y a les trois plateaux et sur la poignée droite, vous gérez les huit vitesses. De ce fait, en tout, vous disposez de 24 vitesses qui se changent rapidement et précisément.

Pour ralentir, vous utilisez ses freins à disques mécaniques. Les roues de 27,5” s’équipent de pneus à crampons latéraux qui sont suffisants pour des terrains secs mais un peu limités sur des sols mouillés.

En plus, il est livré avec une sonnette, des éclairages et des catadioptres pour roues. Par ailleurs, il est compatible avec des gardes-boues, une béquille, un porte-gourde, une sacoche de selle, un porte-bagage et un siège enfant mais chaque équipement doit être acheté séparément.

 

Le meilleur VTT haut de gamme : Trek Fuel EX 8 2021

Trek Fuel EX 8 2020

Meilleur haut de gamme

Trek Fuel EX 8 2021

Sa polyvalence et son double système d’amortissement sont ses meilleurs arguments de vente. Il possède un grand débattement et un unique plateau de vitesses pour des performances redoutables.

3499,00 € sur Alltricks

Ce vélo tout-suspendu de trail est polyvalent. Très efficace pour la pratique du All Mountain ou de l’Enduro, il est idéal pour débuter la compétition. Il peut sillonner les terrains fortement accidentés et il se montre encore plus performant dans les montées difficiles. Grâce à son double système d’amortissement et à son débattement important, il offre un grand confort et impressionne dans n’importe quelle situation. Ses freins sont réactifs et il intègre un unique plateau de 12 vitesses très simple à appréhender.

Le Trek Fuel EX 8 2021 possède un double système d’amortissement avant et arrière qui permet de mieux absorber les irrégularités du sol. Son débattement de 140 mm à l’avant et de 130 mm à l’arrière garantit un usage multiple.

Il présente un cadre en aluminium robuste et léger ainsi que des freins à disque hydrauliques. Ceux-ci sont très efficaces en ce qu’ils freinent mieux dans les descentes rapides.

La taille des roues varie selon la taille du VTT. De ce fait, les cadres XS sont dotés de roues de 27,5”, les cadres S ont des roues de 27,5” ou 29”, et les tailles M à XL sont équipées de roues de 29”. Les pneus Tubeless Ready améliorent l’accroche et réduisent les vibrations.

Grâce à sa transmission Shimano XT mono plateau à 12 vitesses, les changements de vitesse sont faciles à opérer et le dérailleur est plus léger. D’ailleurs, le poids total du vélo est d’environ 13,8 kg pour une charge maximale autorisée de 136 kg.

Plusieurs technologies viennent augmenter les performances pour composer un vélo de grande classe. Enfin, sachez qu’il se décline en plusieurs tailles et en différentes couleurs.

 

Mentions honorables

Rockrider ST 540 (459 € lors de la publication) : ce vélo semi-rigide présente un cadre en aluminium, des freins à disque mécaniques et des roues de 27,5”. Sa fourche suspendue témoigne de sa polyvalence et de sa capacité à arpenter les terrains accidentés. Il y a trois plateaux de sept vitesses, soit un total de 21 vitesses. Parmi ses autres atouts, on relève son beau design et ses détails séduisants. L’ensemble pèse environ 15 kg. Toutefois, son rapport qualité/prix ne nous semble pas aussi intéressant que celui de son concurrent.

Rockrider ST 560 LTD (599 € lors de la publication) : ce modèle semi-rigide comprend un cadre en aluminium et un pédalier assez bas pour garantir plus de stabilité dans les virages. Il intègre des freins à disque hydrauliques et des roues de 27,5” avec des jantes à double parois. Le débattement de 100 mm le rend idéal pour des randonnées VTT longues distances. Sa transmission double plateau affiche un total de 20 vitesses. Il s’équipe de plusieurs accessoires et pèse seulement 13 kg sans ses pédales plates. Facile à manier et confortable, il présente un bon rapport qualité/prix. Cependant, il est un peu moins polyvalent que ceux de notre sélection.

Rockrider XC500 (1300 € lors de la publication) : ce VTT semi-rigide possède un cadre en aluminium avec un tube supérieur assez long pour une position de conduite plus allongée. Il s’équipe d’un cadre en aluminium mixte, de freins à disque hydrauliques et de roues de 29”. Son débattement est de 100 mm, ce qui est parfait pour les courses de Cross-Country.  Sa transmission mono plateau à 12 vitesses le rend plus léger et manipulable. Par ailleurs, il y a un support pour compteur. Néanmoins, il peut émettre quelques grincements. De plus, il est un peu plus lourd qu’annoncé avec 12,5 kg.

BH Ultimate RC 7.0 (1799,9 € lors de la publication) : ce VTT semi-rigide est doté d’un cadre en carbone, de freins à disque hydrauliques réactifs et de roues 29”. Son débattement de 100 mm est adapté pour le Cross-Country (XC). D’ailleurs, les acheteurs soulignent ses qualités de descente remarquables. Sa transmission mono plateau à 12 vitesses le rend plus léger et plus facile à appréhender. Malgré tout, outre son cadre, il n’apporte rien de plus comparé aux autres modèles si ce n’est une fiabilité sûre.

 

Sources

  1. Bike Radar, Best mountain bikes under £1,000, 24 décembre 2020
  2. Outdoor GearLab, 10 Best Mountain Bikes of 2021, 24 décembre 2020
  3. Outdoor GearLab, Best Trail Mountain Bikes of 2020, 24 décembre 2020
  4. T3, Best mountain bike 2020: Rides to suit hardtail hooligans as well as big-mountain beasts, 24 décembre 2020

​​​​​​​​​​​​​​​​Après un stage en tant qu’assistante de production à la RTBF (chaîne de télévision nationale belge), c’est chez Selectos que cette diplômée en communication fait ses premiers pas en tant que rédactrice web. Coach d'une équipe de Basketball et sportive touche à tout, c’est avec une vraie expérience dans le domaine qu’elle sélectionne pour vous les meilleurs produits de sport et loisir.