Les 6 (vrais) Meilleurs VTT 2019 – Comparatif Complet

Mis à jour le 27 février 2019

Après plusieurs heures de recherche, je vous propose une sélection des 6 meilleurs VTT du marché. Il est difficile de départager des VTT, car il existe différents types de modèles selon les disciplines. J’ai donc sélectionné des vélos de qualité qui pourront convenir à toutes les bourses et à (presque) toutes les utilisations.

Si je devais en choisir un, ce serait le Rockrider 540, l’un des meilleurs VTT loisir du moment. Vous verrez toutefois que les autres modèles de cette sélection offrent également leurs avantages !

Je vous laisse découvrir mon guide d’achat en fin d’article pour vous aider à comparer et à distinguer les meilleurs VTT, afin que vous puissiez trouver celui qui vous correspond.

Meilleur pas cherMeilleur milieu de gammeMeilleur haut de gamme
Rockrider 520Rockrider 900Mondraker Foxy Carbon R 29”
Rockrider 520Rockrider 900Mondraker Foxy Carbon R 29”
~300 EUR~800 EUR~5000 EUR
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Les meilleurs VTT pas chers

Pour un prix qui tourne autour des 200 €, vous pouvez acquérir un VTT pour débutant intéressant ! Je vous présente dans cette gamme, deux VTT Rockrider vendus par Decathlon qui offrent un excellent rapport qualité-prix.

Rockrider 520 : le meilleur pas cher

Rockrider 540

Prix
Avantages
Très bon rapport qualité/prix
Cadre en aluminium
Roues de 27,5 pouces
Inconvénients
Transmission un peu vieille
Cadre un peu fragile

Tout le monde (ou presque) connaît Decathlon et pour cause, c’est le premier vendeur d’équipement sportif en France. Étant le plus gros vendeur de sport en France, Decathlon n’a pas omis les cyclistes avec une gamme très étoffée de vélos que ce soit pour des randonnées tranquilles ou du vélo compétitif.

Decathlon propose ici un vélo semi-rigide ayant un excellent rapport qualité/prix. En effet, il est rare de trouver un VTT de loisir avec des composants similaires, un cadre aluminium garanti à vie et des roues de 27,5 pouces.

Comme vous le savez peut-être, les roues de 27,5 pouces sont, pour beaucoup, le meilleur compromis entre le 26 pouces qui est extrêmement dynamique et rigide et le 29 pouces qui améliore l’adhérence et le franchissement.

B’Twin a ainsi fait le bon choix en mettant ce genre de roues sur le Rockrider 520, car elles améliorent l’aspect roulant du vélo sans trop l’alourdir. Car, ne l’oublions pas, des roues 29’’ en aluminium seront toujours plus lourdes que des roues 26’’ de bonne qualité.

Concernant les périphériques, ils sortent tout droit de l’usine Decathlon et se marient très bien avec le cadre : les périphériques et le cadre forment un combo parfait pour vos balades tranquilles en famille ou comme premier vélo pour effectuer des petites randonnées.

Ce qui peut coincer un petit peu à ce niveau, c’est la transmission en 3×8 qui commence à se faire vieille et disparaît de plus en plus du marché. Mais elle fonctionne néanmoins très bien pour les petits trajets sur les chemins roulants, et elle sera aussi efficace si vous poussez le vélo dans ses retranchements.

Il faudra juste bien veiller à régler régulièrement l’ensemble de la transmission pour que celle-ci soit parfaite, comme si le vélo venait de sortir d’usine !

Decathlon garantit ses cadres à vie : si vous avez donc un problème de casse avec votre cadre, celui-ci sera remplacé.

Rockrider 540 : Decathlon frappe encore

Rockrider 540

Prix
Avantages
Très bon rapport qualité/prix
Cadre garanti à vie
Inconvénients
Cadre assez fragile

Je vous présente un deuxième vélo de chez Decathlon : le Rockrider 540. Comme la référence du vélo l’indique, celui-ci est supérieur à celui présenté précédemment : le rockrider 520. Il a été conçu, comme son prédécesseur, en France, au B’Twin Village à Lille.

Il s’agit d’un modèle mixte, mais, pour plus de confort, l’équipe recommande aux femmes le VTT Rockrider 540 W qui offre une selle et une potence plus adaptées à la morphologie féminine.

Le vélo 540 est supérieur sur certains point au 520, mais la base générale reste la même. Seule la fourche change et passe d’un débattement de 80 à 100 mm. Ainsi, vous pourrez plus facilement faire du franchissement et le vélo sera aussi plus agréable lorsque vous serez sur des chemins cahoteux.

Le 540 est aussi allégé d’un kilo passant de 14,35 kg pour le Rockrider 520 à 13,50 kg pour le 540. Évidemment, ce ne sont pas des poids plumes et les vélos VTT XC sont plus légers, mais, encore une fois, la pratique n’est pas la même et le tarif non plus.

La diminution de poids est notamment due à une nouvelle transmission supérieure à celle installée sur le Rockrider 520 avec un dérailleur arrière Shimano Altus en 9v et un dérailleur avant Microshift MS25 en trois plateaux.

Cette hausse de gamme permet de gagner quelques grammes importants et autorise aussi une meilleure indexation des vitesses qui passeront ainsi plus facilement.

Les meilleurs VTT de milieu de gamme

Pour un usage plus régulier ou professionnel, vous trouverez dans cette gamme des VTT qui vous permettront d’expérimenter des routes plus sinueuses. Et qui vous offriront une longue longévité malgré les routes ou les challenges que vous tenterez de relever (si vous prenez quand même soin de votre VTT bien sûr !).

Rockrider 900 : le meilleur de milieu de gamme

Rockrider 900

Prix
Avantages
Très bon rapport qualité/prix
Transmission complète de qualité
Cadre garanti à vie
Inconvénients
Fourche Manitou pas top
Cadre fragile

Comme dit l’expression : jamais deux sans trois ! C’est donc pour cela que je mentionne à présent le Rockrider 900 en 27,5’’ qui, selon moi, offre le meilleur rapport qualité-prix dans sa catégorie.

Avec son cadre aluminium ou carbone (au choix lors de l’achat) lui procurant légèreté et rigidité, le vélo sera joueur dans tous les milieux et notamment sur les chemins techniques qui demandent d’avoir un vélo de qualité.

Sa transmission complète SRAM NX 1×11 ne vous fera pas défaut et le mono plateau à l’avant vous permettra de gagner quelques grammes comparés à une transmission en double plateau ou en triple, qui, commence réellement à être vieillissant.

Une transmission comme celle-ci vous procurera aussi une sensation d’explosivité parfaite, notamment lors de compétitions XC et vous n’aurez plus aucun problème au niveau des changements de plateau qui s’avèrent toujours complexes à régler.

Justement, le vélo est livré avec un plateau avant de 30 dents. Mais si vous souhaitez vous engager dans une pratique plus sportive, changez ce plateau contre un “32 dents” plus adapté au cross-country. Gardez le plateau 30 dents pour l’hiver ou pour les sorties avec beaucoup de côtes.

Decathlon est malheureusement connu pour faire des vélos ayant des problèmes au niveau du cadre. Le cadre peut parfois se “déssouder” au niveau du tube de direction ou même se fissurer au niveau des haubans/bases, mais n’ayez crainte, si ce vélo est dans ce comparatif, c’est que Decathlon a trouvé la solution en garantissant à vie tous ses vélos en aluminium.

En un mot, si vous voulez vous procurer un vélo de qualité, mais que votre budget reste tout de même serré, foncez et prenez celui-ci sans hésiter. Même avec ses quelques inconvénients, ce vélo reste le meilleur dans sa gamme de prix et saura vous ravir autant dans les chemins ultra techniques que sur des voies très roulantes.

Bien évidemment, avec un petit peu de mécanique et quelques changements de pièces, le Rockrider 900 peut même convenir aux plus méticuleux d’entre vous (et aux compétiteurs).

Cube AIM Pro : un VTT semi-rigide pour les aventuriers !

Cube AIM Pro

Prix
Avantages
Roues de 29 pouces
Freins à disques hydrauliques Tektro
Fourche suspendue Suntour
Système de fixation pour porte-bagages et garde-boue
Inconvénients
Fourche de mauvaise qualité

Cube s’impose progressivement dans le monde du vélo et le Cube AIM Pro Shimano Acera 8v sorti cette année n’est pas exonéré de cette ascension. Pour les vététistes baroudeurs, voici un modèle qui pourrait vous plaire !

L’AIM Pro est un VTT semi-rigide conçu pour tous les terrains, y compris les chemins plus cahoteux. Comme pour les autres modèles de cette sélection, son cadre en aluminium 6061 (à géométrie cross country) est léger. Le poids total du vélo est de 14,4 kg.

Vous avez avec ce modèle, des freins à disques hydrauliques Tektro et une fourche Manitou 100 mm (avec blocage rapide du guidon) suspendue (marque Suntour). Que ce soit pour un usage amateur ou pour partir à l’aventure, c’est un vélo qui peut facilement vous satisfaire !

Vous avez également un système de fixation pour porte-bagages et un garde-boue qui permet de passer d’un vélo du transport quotidien à un vélo de randonnée. B’Twin a opté pour des roues Mavic Cross Ride de 29” pour que vous puissiez franchir les obstacles que vous pourriez rencontrer sur les chemins difficiles.

Toutefois, il faut être grand pour partir sur les routes avec ce VTT, car seules deux tailles sont actuellement disponibles, un cadre de 17 pouces pour une taille située entre 170 et 180 cm, et un cadre de 19 pouces pour les personnes qui mesurent entre 180 et 190 cm.

D’un point de vue esthétique, ce vélo noir et jaune offre un look plutôt agréable. Et au niveau du montage, la plupart des utilisateurs estiment qu’il est facile à monter. Le carton de livraison contient le manuel d’instructions, une clé Allen, une clé de serrage, un éclairage avant/arrière, et une petite sonnette, enfin tout le nécessaire !

Notez enfin que B’Twin garantit à vie le cadre, le cintre et la potence.

Les meilleurs VTT haut de gamme

Autant vous pouvez trouver des VTT pour débutants abordables pour 200 , autant les professionnels, moyennant un budget plus élevé, y trouveront plutôt leur compte à partir de 1000 . Ces VTT permettent de hautes performances, et sont particulièrement résistants.  

Mondraker Foxy Carbon R 29” : le meilleur haut de gamme

Mondraker Foxy Carbon R 29”

Prix
Avantages
Modèle polyvalent
Qualité de fabrication
Bonnes suspensions
Géométrie Forward
Inconvénients
Aucun inconvénient relevé

Mondraker est une marque espagnole qui commercialise des vélos depuis des années. La marque de fabrique de Mondraker se résume en deux mots : stabilité et longévité.

Le VTT tout-suspendu Foxy Carbon R 29” est un modèle polyvalent destiné au All Mountain et à l’Enduro. Avec un cadre de 150 mm de débattement, une géométrie Forward qui lui confère une grande stabilité et son système “Suspension Zéro”, c’est un VTT qui ne manque pas d’arguments !

Aussi bien en montée qu’en descente, la suspension absorbe les chocs les plus marqués. Le vélo est composé d’un amortisseur arrière Fox Float DPS de 200 mm de débattement et d’une fourche Fox 34 de 140 mm. Les haubans de ce vélos sont très courts (425 mm) comparés au vélo lambda, ce qui lui offre une grande jouabilité tout en gardant une conduite équilibrée.

Sa transmission XT/SLX est idéale autant en montée qu’en descente. Avec des roues de 29”, son poids n’est pas plus élevé que celui du modèle de 27,5 pouces. Le modèle 29” offre une stratification plus affinée et puissance grâce un processus de production Stealth Air, et un système de suspension Zéro amélioré.

C’est donc un VTT polyvalent qui peut être adapté à différentes pratiques et aptitudes. La suspension et les performances du pédalage en font un modèle haut de gamme. La marque propose trois modèles dérivés du Foxy Carbon 29 : le R, le RR et le XR. Chacun a été produit via un processus de fabrication Stealth Air (structure en carbone sophistiquée).

Grâce à la construction Stealth Air, aux roulements Enduro, au système de suspension Zero et au débattement 150 mm de la roue arrière, ce VTT offre aux vététistes un produit d’excellence. Ce dernier allie l’agilité et la légèreté d’un vélo de trail muni de bons amortisseurs, et l’accroche d’un vélo Enduro avec des roues de 29”.

Ce VTT est également esthétiquement soigné, et innovant. Le Foxy Carbon 29 introduit une géométrie aux roues de 29” avec un angle de direction de 66° ajustable.

D’autres modèles tout-suspendu sont disponibles dans cette gamme comme le VTT Foxy Carbon R 27,5” bleu ciel ou encore le VTT Mondraker Foxy 27,5” noir avec inscriptions bleues.

Kona Honzo Al Shimano Deore 10V 29’’ : le 29’’ parfait pour les randonneurs

Kona Honzo Al Shimano Deore 10V 29’

Prix
Avantages
Roues de 29 pouces
Transmission Shimano Deore 1x10 vitesses
Freins à disques hydrauliques Shimano RT30 180/160
Inconvénients
Géométrie du cadre pas propice pour faire de la compétition

Le vélo Honzo de chez Kona est un VTT pour rideurs exigeants et joueurs à la fois. Avec sa géométrie particulière, sa transmission mono plateau 10 vitesses et ses roues de 29 pouces, le vélo Kona Honzo aluminium est le vélo le plus joueur de sa catégorie.

Le Honzo AL offre un équipement optimal par rapport à son prix. Vous avez notamment une fourche RockShox Recon silver solo Air 120 mm, des freins à disques hydrauliques Shimano et une transmission Shimano Deore 1×10 vitesses. Le poids du vélo reste dans la moyenne avec un poids de plus ou moins 13 kg.

Avec sa fourche en 120 mm de débattement et ses jantes renforcées, cette monture est un fin mélange entre vélo de trail et vélo de cross country : ce n’est donc pas en définitive le vélo parfait pour faire de la compétition, mais c’est réellement un vélo très joueur qui sera vous ravir sur des trails techniques et des randonnées roulantes.

Outre sa géométrie qui peut déplaire aux puristes du cross-country, le Honzo est réellement un bon vélo et sa transmission Shimano Deore se place dans la moyenne du prix du vélo.

Aucun problème, donc, au niveau de la transmission, et plus globalement, aucun problème relevé sur l’ensemble du vélo, qui est parfait pour les riders qui veulent pratiquer des activités diverses. Ce modèle est également disponible en plusieurs tailles, de la taille S (154-168 cm) à la taille XL (185-195 cm), de quoi ravir un maximum de cyclistes !

Les produits de ma sélection en promo pour l’instant

Comment choisir votre VTT ?

Les types de VTT

Il existe différents types de VTT adaptés à différentes disciplines.

Les VTT XC

Le VTT XC (ou VTT cross-country) est l’une des pratiques les plus connues dans le monde du VTT, et c’est d’ailleurs la seule pratique présente aux jeux olympiques.

Le but est simple : atteindre la ligne d’arrivée le plus rapidement possible en passant sur un circuit complet composé de montées, de descentes et de nombreuses parties techniques. Bien évidemment, si vous pratiquez ce sport en récréatif, le chronomètre sera bien moins important.

Cette pratique demande donc d’avoir un vélo léger, maniable et roulant : les suspensions n’ont pas besoin d’être très importantes car les coups ne sont pas prononcés dans cette discipline.

Pour le cross-country, tout est une question de rendement. Qu’importe le nombre de suspensions, tout-suspendu ou semi-rigide, un débattement inférieur réduit le poids global pour une accélération réactive sans perdre en maîtrise ou en adhérence sur les terrains accidentés.

Les VTT All-Moutain

Le vélo All-Mountain constitue sûrement la pratique la plus impressionnante, autant lorsque vous êtes sur le vélo que lorsque vous regardez des vidéos sur cette pratique. Sauter, descendre, rouler sont les trois mots d’ordre dans le VTT All-Mountain.

Cette pratique demande donc d’avoir un vélo maniable et bien suspendu car les coups sont récurrents et très prononcés dans cette discipline.

Les VTT loisir

Le VTT loisir est l’activité la plus pratiquée en France. En effet, que vous fassiez une balade avec votre famille ou que vous alliez au travail en VTT, vous faites du VTT loisir.

Cette pratique demande donc d’avoir un vélo agréable et roulant pour que de longues heures en balade ne vous donnent pas un gros mal de dos (ou des douleurs au fessier !).

Les VTT pliants

Et oui, il existe aussi des VTT pliants ! Certaines marques, comme Blanc Marine (1999) développent des modèles pliants.

Le fait de pouvoir plier votre VTT facilite le rangement et le transport. Pratique pour ceux et celles qui vivent en appartement, qui voyagent en camping-car ou qui souhaitent transporter leur vélo en voiture. Je pense aussi aux cyclistes qui empruntent les transports en commun !

Certaines sociétés sont à votre écoute, alors n’hésitez pas à leur demander conseil pour choisir le VTT qui vous conviendra.

Votre budget

La chose la plus importante avant d’acheter un vélo est de connaître précisément votre budget pour savoir si il est préférable d’acheter un vélo neuf ou bien de trouver une belle occasion.

Si vous ne trouvez pas un vélo qui vous convient dans votre budget en neuf, foncez sur l’occasion, mais vérifiez bien ce que vous achetez, car les arnaques sont malheureusement connues dans le monde du vélo, avec – entre autres – des vélos carbone fendus camouflés par certains vendeurs frauduleux.

C’est pour cela qu’il faut tout de même privilégier le neuf, quitte même à mettre quelques centaines d’euros supplémentaires.

Pour avoir un ordre d’idée, si votre budget est inférieur à 500 € et que vous souhaitez acquérir un vélo All-Mountain, optez peut-être pour une occasion, mais si votre budget atteint les 1000 €, patientez quelques temps, faites de bonnes recherches et vous trouverez obligatoirement une belle fin de série sur ProBikeShop ou sur Alltricks, qui font de nombreuses promotions autant sur les fins de séries que sur les vélos de l’année.

Évidemment, si vous avez un budget en accord avec le marché, faites-vous plaisir en choisissant la dernière machine de votre marque préférée ou en choisissant l’un des vélos de ma sélection.

Votre pratique

Comme dit en introduction, il faut également prendre en compte votre utilisation du vélo : si vous faites du vélo de descente, vous n’allez clairement pas choisir le même vélo qu’une personne qui veut faire quelques randonnées avec sa famille.

Choisissez donc scrupuleusement le vélo en fonction de votre utilisation pour ne pas mettre votre vie en jeu ou exploser votre compte en banque si cela n’est pas nécessaire.

Car oui, un vélo de randonnée comme le Rockrider 520 ou le Rockrider 540 recommandés dans ce comparatif peuvent être dangereux si vous vous amusez à faire de la descente.

Votre taille

Lors de l’achat, il est important de prendre en compte votre taille car vous avez différents modèles de VTT (S, M, L, XL,…). Pour déterminer la taille du vélo qui vous conviendra, vous pouvez – si vous l’achetez en ligne – consulter la grille de correspondance dans le sélecteur de la fiche du vélo correspondant.

Ces fiches sont élaborées selon les standards propres aux marques ! Vous y verrez la taille de cadre, et la taille du cycliste correspondante. Chaque correspondance est établie en fonction de la géométrie du vélo.

Si vous hésitez entre deux tailles, choisissez la taille de cadre inférieure si c’est pour une utilisation sportive axée sur la performance, et, au contraire, choisissez la taille de cadre supérieure si vous souhaitez avant tout le confort et une utilisation loisir.

La transmission

Une chose importante à prendre en compte quand vous vous offrez un nouveau vélo, c’est la transmission ,autrement appelée groupe complet. Ces périphériques sont très importants car c’est ce qui va transmettre l’intégralité de votre puissance à vos roues. Il faut donc choisir une transmission de qualité (vous pouvez consulter la hiérarchie des groupes de la marques Shimano et de leur concurrents Sram).

Si vous souhaitez acquérir un vélo moyen de gamme, privilégiez le groupe SLX qui est connu depuis très longtemps et qui a fait ses preuves dans le monde du vélo.

Si vous souhaitez toutefois vous lancer dans la compétition, choisissez un groupe comme le XT ou le XTR, sachez néanmoins que ces groupes sont moins solides : la légèreté des composants se fait au détriment de leur longévité.

Le cadre et les matériaux

Le cadre est important à prendre en compte. Deux chose sont à vérifier lors de l’achat : la géométrie et les matériaux.

Pour ce qui est de la géométrie, il n’y a pas réellement de technique incroyable pour la choisir : il faut simplement la tester, et vous verrez si le vélo vous convient après quelques heures de test.

Concernant les matériaux utilisés pour la conception de votre vélo, c’est bien plus simple. Les vélos d’entrée de gamme sont en acier : très lourds mais très solides. Les vélos moyen de gamme sont, quand à eux, en aluminium, ce qui offre une solidité équivalente (ou presque) à de l’acier, tout en étant plus léger.

Par la suite, on voit apparaître le carbone pour les vélos les plus onéreux : le carbone est utilisé sur les vélos haut de gamme car la matière première est chère et, en plus de cela, il faut savoir travailler le carbone qui exige l’utilisation de machines onéreuses et complexes.

Pour les vélos très haut de gamme, souvent sur mesure, on voit apparaître le titane, mais sachez que le titane n’est jamais utilisé en compétition, par exemple. C’est un matériau uniquement utile si vous souhaitez vous faire plaisir avec un cadre construit sur mesure et en France.

Il vous faudra choisir entre un VTT avec cadre tout-suspendu (avec une suspension avant et arrière) ou semi-rigide (suspension avant). Un VTT tout-suspendu a un coût plus élevé, mais est plus confortable au quotidien car il permet de mieux amortir les chocs sur les chemins plus cahoteux.

Notez toutefois qu’un VTT classique (sans suspension arrière) reste adapté pour débuter !

Les amortisseurs

Que ce soit la fourche ou l’amortisseur arrière, ces deux éléments sont à considérer lors de l’achat de votre vélo.

Privilégiez des marques connues comme Rockshox, qui propose des fourches à tous les prix, ou Fox.

SR Suntour est aussi utilisé sur certains vélos avec des prix inférieurs à 800€, car les fourches produites par cette marque sont de bonne qualité sans être trop chères : vous pouvez aussi trouver des fourches SR Suntour sur les vélos très haut de gamme car, comme Dt Swiss, SR Suntour propose une gamme de fourches en carbone.

Les roues

Pour ce qui est des roues, trois choix de taille s’offrent à vous : 26 pouces, 27,5 pouces ou 29 pouces.

Les roues 26 pouces sont les roues historiques du vélo : les premiers VTT ont été développés avec cette taille : elles procurent une sensation de technicité incroyable, mais demandent une relance constante.

Par la suite, sont arrivées les roues en 29”, qui se sont immédiatement imposées dans le monde du VTT XC. Elles sont en effet parfaites pour cette catégorie car elles sont très roulantes.

Enfin, les marques ont lancé le 27,5 pouces qui remplace progressivement le 26 pouces. Pour certains, cette taille de roues offre tous les avantages des 26 et du 29 pouces sans les inconvénients.

Une fois la taille des roues choisie, il va falloir définir les matériaux de vos roues : aluminium, carbone ou mixte.

L’aluminium est utilisé sur la grande majorité des roues car très solide.

Vient ensuite le carbone qui est, comme pour les cadres, utilisés sur les roues haut de gamme et, entre les deux, vous pouvez trouver des roues qui combinent aluminium et carbone. Ces dernières sont un bon compromis entre rigidité, légèreté et solidité.

Monter son vélo soi-même

La question qui reste à se poser est : “Faut-il monter son vélo soi-même avec les pièces qui nous plaisent ?”

La réponse est oui mais… Uniquement si vous connaissez bien le monde du vélo ! Vous pourrez facilement monter votre vélo avec des sites comme ProBikeShop ou Alltricks, mais attention tout de même à bien choisir des pièces compatibles les unes avec les autres : sinon, vous ne pourrez tout simplement pas assembler votre vélo.

Pour cela, les techniciens de ProBikeShop et de Alltricks sont toujours à votre écoute et vous pouvez leur poser quelques questions avant de faire vos achats.

Mais attention, si vous êtes débutant en mécanique et que vous ne savez pas différencier une roue d’un dérailleur, dirigez-vous vers un vélo monté. Ou tentez l’expérience avec une autre personne, après tout, c’est comme ça que vous pouvez apprendre !

Conclusion : quel VTT choisir ?

Capables de vous offrir les meilleures performances, et de vous amener au sommet de pentes abruptes, les VTT vous offrent également la stabilité requise et nécessaire pour rester sur terre. Vous pouvez dévaler des pentes avec aisance ou, au contraire, gravir des montées… Si toutefois, vous avez le vélo approprié !

Les Rockrider 520, 540, 900, et le Cube AIM Pro sont des VTT très intéressants, car ils sont accessibles tant au niveau des prix qu’au niveau de leur utilisation. N’ayant personnellement pas un niveau professionnel, c’est vers ces modèles que je me dirigerais pour des petites balades en forêt, sur des chemins de campagne,…

Si vous n’avez jamais expérimenté un VTT, ces modèles sont ceux que je vous conseille le plus !

Pour un niveau plus pro, par contre, ou si vous voulez acquérir un VTT plus résistant ou plus sophistiqué, les modèles de milieu de gamme ou haut de gamme comme le Mondraker Foxy Carbon R 29” ou le Kona Honzo Al Shimano Deore 10V 29’’ sont sans doute plus adaptés !

Sur certains sites, vous pouvez comparer les caractéristiques techniques des différents modèles disponibles comme sur le site Canyon.

Sachez aussi que certains VTT haut de gamme sont livrés avec un GPS et un compteur de kilomètres ! Et il existe désormais des VTT avec assistance électrique, qui sont de plus en plus légers…

Mentions honorables

Le VTT Zodiac 26″ KS Cycling tout suspendu : pour un prix avoisinant les 200 €, vous pouvez acquérir ce VTT au look original pour débuter en tant que vététiste ! Ses composants solides vous assurent une certaine sécurité. Il est notamment équipé d’un dérailleur Shimano 21 vitesses et de poignées tournantes !

ST 100 GRIS 27,5″ B’twin : c’est un VTT idéal pour les cyclistes en herbe qui souhaitent à nouveau débuter avec un modèle de qualité à moins de 300 € !

Rockrider ST 560S : un dernier Rockrider pour la route ! Le Rockrider ST 560S est un VTT tout-suspendu pour randonnée sportive à moins de 900 €. Avec ce modèle de la gamme B’Twin, vous pouvez contrôler votre trajectoire avec une fourche Rockshox 120 mm, un amortisseur X-Fusion à air, 2×10 vitesses Shimano Deore… Pour les femmes, il y a aussi ce joli modèle !

San Quentin 2 de Marin Bikes : pour les riders qui cherchent un VTT à la fois performant, solide et abordable, voici un bon compromis. Ce VTT dispose de roues 27,5”, d’une fourche Rockshox Recon RL en 130 mm de débattement, de freins à disques hydrauliques…

Kona Hei Hei : pour un modèle haut de gamme abordable, vous avez le Hei Hei de Kona, avec un groupe de 1×11 vitesses SRAM NX, un couple fourche/amortisseurs Rockshox Sektor de 120 mm et une tige de selle télescopique Tranzx. Et des freins à disques hydrauliques Shimano. Idéal pour ceux et celles qui veulent voyager rapidement et en tout légèreté !

META AM V4.2 RACE 650B BRUSHED 2018 : le Meta AM est un VTT équipé de roues 29”, c’est un modèle de choix parmi les VTT Enduro ! Si vous voulez un vélo de confiance, qui encaisse les chocs sur les terrains les plus difficiles, vous pouvez optez pour celui-ci.

Santa Cruz Bronson : avec un débattement de 150 mm, des roues de 27,5 pouces et un angle de chasse à 65 degrés, le Bronson propose un bel équilibre entre agilité et stabilité. C’est un bon VTT pour alterner la conduite sur terrains cahoteux et pistes roulantes et rapides.

6 Commentaires

  • Bonjour,
    Je suis propriétaire d’un vélo 20 pouces Blanc marine depuis 3 ans ; je l’utilise quotidiennement dans les transports en Commun à Orléans- J’en suis très satisfait et correspondant exactement à ce que je recherchais ; c’est-à-dire qu’il est très confortable (pour ne pas arriver en « nage « au travail) ; de plus il a un très bon développement pour ne pas se fatiguer. J’avais longtemps comparé les différents fabricants et j’avais d’ailleurs essayer le Giant Halfway 20 pouces . Je l’avais également apprécié mais avais toutefois quelques remorques : La guidon est beaucoup trop bas, et même en montant la potence au maximum cela restait inconfortable ( Je mesure 1m79) ; Sinon le cadre n’avait de béquille sous le cadre pour protéger le pédalier lorsque le vélo est plié – Enfin le cadre Blanc marine est suspendu ce qui procure un confort inégalable à mon avis – Bonne journée

    • Bonjour, quel est alors le modèle que vous recommanderiez ? Nous n’hésiterons pas à y jeter un coup d’oeil lors de la mise à jour de notre article 🙂

  • J’ai acheté un VTT pliant de la marque blanc marine, une 26pm2 pour un usage quotidien. J’ai attendu 2 mois d’usage quotidien avant l’écriture de ce retour : livraison rapide soit 24h après la commande. Le vélo est plutôt beau, solide, tout est réglable (sauf la hauteur de guidon), facile et rapide à plier/déplier (après 2-3 essais chez soi, tranquille). Je suis un homme de 1,80m pour 85kg. Je fais 6km de ville par jour dessus, et prends le train avec. Il me donne entière satisfaction.

    • Bonjour Beron,

      C’est une superbe nouvelle pour toi ! J’espère que seras aussi enthousiaste lorsque notre article sur le sujet sera disponible.

      Bonne journée

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