Le Meilleur Siège Auto

Mis à jour le 26 mai 2020

Notre choix, Meilleur pas cher

• Joie i-Spin 360° i-size
• Cybex Gold Pallas S-Fix
• Cybex Gold Sirona M2
• Notre sélection
• Sommaire
• Pourquoi nous faire confiance ?
• Comment avons-nous fait notre choix ?
• Notre Choix : Joie i-Spin 360° i-size
• Joie i-Spin 360° i-size
• Le meilleur siège auto milieu de gamme : Britax Römer Dualfix M i-size
• Le meilleur siège auto haut de gamme : Besafe iZi Kid X3 i-size
• Une alternative pas chère : Cybex Gold Pallas S-Fix
• Cybex Gold Pallas S-Fix
• Une alternative milieu de gamme : Cybex Gold Sirona M2
• Cybex Gold Sirona M2
• Mentions honorables
• Sources

Joie i-Spin 360° i-size

Conforme à la norme i-size, ce siège auto pivote à 360° pour faciliter l’installation de bébé. Il s’utilise dès la naissance et autorise le positionnement dos à la route, réputé plus sécuritaire, jusqu’à 105 cm.

Patientez… Nous cherchons le prix de ce produit sur d'autres sites

Ce siège auto se fixe par un ancrage Isofix rétractable. Il pivote à 360° pour laisser la possibilité de positionner, au choix, l’enfant dos ou face à la route (à partir de 85 cm). Ce dispositif facilite aussi l’installation de bébé dans le siège et l’ajustement du harnais, puisqu’il peut être orienté face à la portière. Spacieux et robuste, il représente la bonne alliance de confort et de sécurité dès le plus jeune âge, notamment grâce à un insert nouveau-né en trois parties.

Répondant à la norme i-size, le Dualfix M est positionnable face à la route à partir de 76 cm. Néanmoins, le mode dos à la route étant plus sécuritaire en cas de collision frontale, il est possible d’utiliser exclusivement ce dernier. Plutôt spacieux, le siège offre une assise confortable, avec un repose-tête ajustable. L’inclinaison est, quant à elle, possible sur 12 niveaux. D’un point de vue sécurité, le siège est muni d’une jambe de force et d’une barre anti-rebond, lui assurant une stabilité idéale. 

L’iZi Kid X3 ne laisse la possibilité qu’au positionnement dos à la route, recommandé pour offrir une meilleure protection en cas de choc frontal. Les protections latérales SIP+, combinées avec l’appuie-tête SIP et la coque en matériau amortisseur, offrent également d’excellentes performances. Spacieux et confortable, il s’équipe d’un coussin réducteur amovible pour les plus petits. L’appuie-tête est réglable en hauteur et le harnais s’ajuste automatiquement en même temps que celui-ci, pour des réglages toujours adaptés à la croissance de votre enfant. 

Alternative pas chère

Cybex Gold Pallas S-Fix

Conforme à la norme R44/04, ce modèle est adapté aux enfants de 9 mois à 12 ans environ (soit 9 à 36 kg). Il dispose d’un bouclier de protection, remplaçant l’habituel harnais cinq points.

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Placé devant le bébé, le bouclier est ajustable sur trois profondeurs, pour ne pas comprimer les petits bouts au fond de leur siège. En cas de collision, le corps de l’enfant s’enroule autour. Lorsque bébé est assez grand, à partir de 3 ans, le siège peut être utilisé sans le bouclier, de façon plus “classique”, avec uniquement la ceinture de sécurité de la voiture. La hauteur du dos et de l’appuie-tête s’ajustent simultanément sur pas moins de 12 positions.

Alternative milieu de gamme

Cybex Gold Sirona M2

Destiné aux enfants de la naissance jusqu’à 105 cm selon la norme i-size, ce siège est compatible avec le célèbre SensorSafe de Cybex, un système de surveillance connecté à votre smartphone.

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Ce siège permet de conserver la position dos à la route jusqu’aux 4 ans de votre petit bout, mais également de le placer face à la route à partir de 76 cm. Tout au long de son utilisation, de nombreux réglages, au niveau de l’appuie-tête et de l’inclinaison du dossier, garantissent un confort adapté, tandis que le système LSP, l’ancrage Isofix et la jambe de force assurent la sécurité de votre petit bout dès la naissance, aussi grâce au réducteur pour nouveau-né.

Notre sélection

Notre choix, Meilleur pas cher	Meilleur milieu de gamme	Meilleur haut de gamme	Alternative pas chère	Alternative milieu de gamme
Joie i-Spin 360° i-size	Britax Römer Dualfix M i-size	Besafe iZi Kid X3 i-size	Cybex Gold Pallas S-Fix	Cybex Gold Sirona M2
Conforme à la norme i-size, ce siège auto pivote à 360° pour faciliter l’installation de bébé. Il s’utilise dès la naissance et autorise le positionnement dos à la route, réputé plus sécuritaire, jusqu’à 105 cm.	Ce siège auto s’utilise de 61 à 105 cm. Il s’équipe d’un système de rotation à 360° permettant d’alterner le dos et le face route, mais aussi d’orienter l’assise face à la portière de la voiture.	Conçu pour les enfants de 61 à 105 cm (soit d’environ 3 mois à 4 ans) selon la norme i-size, ce siège auto satisfait également aux exigences du célèbre Plus Test suédois, réputé pour sa sévérité.	Conforme à la norme R44/04, ce modèle est adapté aux enfants de 9 mois à 12 ans environ (soit 9 à 36 kg). Il dispose d’un bouclier de protection, remplaçant l’habituel harnais cinq points.	Destiné aux enfants de la naissance jusqu’à 105 cm selon la norme i-size, ce siège est compatible avec le célèbre SensorSafe de Cybex, un système de surveillance connecté à votre smartphone.
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Sommaire

Pourquoi nous faire confiance ?

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Aucun de nos articles n’est sponsorisé. Nous recevons parfois une commission quand vous achetez un produit via nos liens, ce qui nous permet de financer notre travail tout en restant totalement impartiaux. En savoir plus.

Comment avons-nous fait notre choix ?

Choisir un siège-auto est un passage obligé pour tous les parents. Or, opter pour un exemplaire adapté à la fois à votre enfant et à votre voiture, et assurant avant tout une sécurité optimale à la prunelle de vos yeux, peut s’avérer difficile. 

Il existe de nombreux modèles différents sur le marché, et le lexique de référence très spécifique peut parfois paraître un peu compliqué. Nous vous aidons donc à déterminer quels sont les facteurs importants à considérer avant tout achat, et vous éclairons sur la terminologie utilisée.  

Tout d’abord, voici les deux réglementations de sécurité actuellement en vigueur :

• ECE R44/04 : les sièges sont classés selon le poids de l’enfant autorisé. Bien que tout à fait fiable, elle manque parfois d’assiduité lors des crash tests, notamment au niveau des chocs latéraux et de la protection de la tête et de la nuque.  
• ECE R129 (i-Size) : cette norme plus récente classe les sièges selon la taille de l’enfant plutôt que le poids. Elle oblige notamment à garder l’enfant dos à la route jusqu’à minimum 15 mois (ou 75 cm) et systématise le système de fixation Isofix. Elle est plus sécuritaire que la précédente car elle prend en compte plus de critères, et est destinée à la remplacer peu à peu.

Les deux réglementations vont rester d’application parallèlement encore quelques années. Il n’y a donc aucune obligation d’acheter un modèle i-Size, ni de vous séparer d’un modèle R44 que vous auriez déjà. Tous les sièges sont de toute façon homologués avant d’être commercialisés. 

À côté de cela, les sièges auto sont divisés en plusieurs groupes en fonction du poids de l’enfant auquel ils sont destinés (selon la norme R44/04) :

• Groupe 0+ : il inclut les bébés de 0 à 13 kg ou 40 à 85 cm. En général, les sièges sont adaptés aux enfants de la naissance à 12-15 mois environ. Ils sont obligatoirement positionnés dos à la route, et se présentent généralement sous la forme de coques.
• Groupe 1 : il est destiné aux petit-bouts de 9 à 18 kg, soit de 80 à 105 cm ou de 12 mois à 4 ans. Les modèles sont disposables face ou dos à la route, mais il est recommandé de privilégier cette dernière, bien plus sécuritaire, le plus longtemps possible (jusqu’à 2 ans environ). 
• Groupe 2/3  : il regroupe les enfants de 15 à 36 kg (environ 4 à 12 ans) qui peuvent être attachés dans leur siège-auto avec la ceinture de sécurité de la voiture. Les enfants de plus de 135 cm peuvent légalement s’attacher comme les adultes (en Belgique). 
• Les évolutifs : beaucoup proposent une ajustabilité avec plusieurs groupes, le plus fréquent étant le 1/2/3. Ils sont généralement fournis avec un réducteur pour les tout-petits, et peuvent être orientés dos ou face à la route. Bien qu’ils soient économiquement avantageux, il faut veiller à ce qu’ils soient bien adaptables sur plusieurs critères afin de suivre la croissance et donc la morphologie de l’enfant le plus précisément possible.  

Pour Anaïs (MamanLoutre), il vaut mieux privilégier les sièges qui ne regroupent que peu de catégories d’âge. Plus spécialisés, ils ne seront que plus performants.

Sachant cela, il est bien entendu primordial de se renseigner sur le mode de fixation dans la voiture :

• La ceinture : le siège est sécurisé grâce à la ceinture de sécurité de la voiture, qui passe par trois points pour une stabilité optimale. 
• L’Isofix : ce système est très sécuritaire, car il est directement attaché au véhicule et permet une installation rapide et efficace, sans risque de mal placer le siège. La majorité des voitures sont équipées de ce système (obligatoire sur tous les nouveaux modèles depuis 2011), qui consiste en deux petits crochets métalliques situés entre le dossier et l’assise de la banquette arrière de la voiture. On y fixe les pinces métalliques du siège auto. 
• Le Top Tether et la jambe de force : ils constituent un troisième point d’ancrage, en plus des prises Isofix, et permettent de stabiliser le siège afin qu’il ne bascule pas vers l’avant. La jambe de force est un pied réglable qui s’appuie sur le sol de la voiture (attention, elle n’est pas compatible avec les coffres de sol !). Le Top Tether est une sangle venant se fixer dans le coffre. Les Tether Straps maintiennent quant à elles les sièges en position dos à la route, en se fixant sur le siège avant.
• La barre anti-rebond : c’est un anneau métallique qui se plaque sur le dossier arrière et empêche le siège en position dos à la route de basculer vers l’avant en cas d’accident. 

C’est avec ces éléments-clés en tête que nous avons mené nos recherches sur les sites spécialisés en articles de puériculture, francophones et anglophones.

Cela nous a permis de sélectionner une vingtaine de modèles, parmi lesquels nous avons ensuite conservé, pour plus de cohérence, les sièges présentant un investissement sur la durée plutôt avantageux (nous avons inclus des coques, à la durée plus limitée, dans nos mentions honorables). 

Ainsi, nous pouvons vous présenter les 5 meilleurs exemplaires actuellement très en vogue sur le marché mais aussi très convaincants d’un point de vue sécurité.

Pour plus de renseignements sur les différentes options, leurs spécificités et la sécurité de vos enfants, n’hésitez pas à visiter le site internet très complet de Securange.

NB : Pour combiner vos achats, notez qu’une poussette trio peut aussi être une alternative intéressante. Ce type de poussette 3-en-1 comporte à la fois une nacelle, un siège auto coque et un hamac, de manière à vous suivre dès la naissance de bébé jusqu’à ses 3 ans au moins.

Notre Choix : Joie i-Spin 360° i-size

Notre choix, Meilleur pas cher

Joie i-Spin 360° i-size

Conforme à la norme i-size, ce siège auto pivote à 360° pour faciliter l’installation de bébé. Il s’utilise dès la naissance et autorise le positionnement dos à la route, réputé plus sécuritaire, jusqu’à 105 cm.

Patientez… Nous cherchons le prix de ce produit sur d'autres sites

Ce siège auto répond à la norme i-size et se fixe par un ancrage Isofix, rétractable si votre voiture n’est pas équipée du système. Il pivote à 360° pour laisser la possibilité de positionner, au choix, l’enfant dos à la route, de la naissance à 105 cm (environ 4 ans), ou face à la route, à partir de 85 cm. 

Une seule main suffit pour faire pivoter le siège, grâce au bouton Simple Swivel positionné sur le côté du siège. Ce dispositif facilite aussi l’installation de bébé dans le siège et l’ajustement du harnais, puisqu’il peut être orienté face à la portière. 

Un insert nouveau-né est prévu pour les nourrissons. Il est composé de trois parties amovibles qui s’enlèvent au fur et à mesure que l’enfant grandit. La têtière (réalisée dans une mousse à mémoire de forme) et le harnais cinq points se règlent simultanément sur six positions afin de suivre, eux aussi, bébé pendant sa croissance. 

Le siège est assez large et laisse, d’après les parents, assez de place pour les jambes, même en dos à la route contrairement à beaucoup de modèles similaires. Six positions d’inclinaison sont possibles, en dos et en face route, pour rendre l’assise la plus confortable possible pour les siestes en voiture. 

Pour la sécurité, l’i-Spin 360° est équipé d’une jambe de force, réglable sur 19 positions pour une meilleure stabilité. Des indicateurs de couleur permettent de rapidement vérifier sa bonne installation. Des protections latérales viennent s’ouvrir automatiquement lorsque le harnais est ajusté. 

Enfin, comme beaucoup de sièges auto récents, ce modèle présente l’inconvénient d’un poids assez conséquent (13,9 kg), ce qui incite à le laisser en place plutôt qu’à le passer d’une voiture à une autre. 

Certains parents soulignent par ailleurs une combinaison inclinaison/place pour les jambes un peu insuffisante pour accueillir un enfant de 105 cm. Plusieurs disent devoir changer de siège aux alentours des 95 cm pour garantir un certain confort. Maintenant, cela dépend beaucoup de la corpulence de votre propre enfant. 

En définitive, notamment grâce à sa possibilité de pivot à 360°, le Joie i-Spin nous semble représenter l’alliance parfaite entre confort et sécurité pour l’enfant, et facilité d’utilisation pour le parent. 

Le meilleur siège auto milieu de gamme : Britax Römer Dualfix M i-size

Conforme à la norme i-size, ce siège auto s’utilise à partir de 61 cm (environ 3 mois) jusqu’à 105 cm (4 ans). Le gros plus de ce modèle, qui séduit énormément de parents, c’est le système de rotation à 360° permettant de faire pivoter l’assise face à la portière de la voiture. Ainsi, il est beaucoup plus simple d’attacher bébé et d’ajuster correctement son harnais. 

Afin de s’adapter aux différents âges, le siège est positionnable en mode dos ou face à la route (à partir de 76 cm). Néanmoins, le mode dos à la route étant plus sécuritaire en cas de collision frontale, il est possible d’utiliser exclusivement ce dernier.

Plutôt spacieux, le siège offre une assise confortable. Le repose-tête est bien sûr ajustable à la taille de l’enfant. Sa forme en V est spécifiquement conçue pour assurer une protection optimale en cas de choc latéral.

L’inclinaison, possible sur 12 niveaux (dos et face route), vous permet d’installer confortablement votre petit bout en position couchée. Attention toutefois que la rotation n’est pas possible dans tous les degrés d’inclinaison. Pas de panique donc si le siège semble bloqué : il suffit d’en réajuster la position.

D’un point de vue sécurité, bébé est attaché avec un harnais cinq points et le siège est quant à lui fixé par ancrage Isofix uniquement. Il est également renforcé par une jambe de force et une barre anti-rebond, lui assurant une stabilité idéale. 

La protection est optimale grâce à ses systèmes Pivot Link et SICT, qui absorbent l’énergie et protègent l’enfant en cas d’accident de front, de côté ou arrière. 

Le siège est par contre très lourd (15 kg) et se destine plutôt à un usage fixe. La housse est amovible et lavable. 

Enfin, la marque propose une multitude d’accessoires à prix raisonnable pour agrémenter votre achat : citons par exemple les housses d’été, le rétroviseur pour surveiller bébé en position dos à la route, les pare-soleils ou protections de siège de voiture. 

Il est par contre dommage que l’insert pour nouveau-né soit, lui aussi, en option, et en plus plutôt difficile à trouver.

Ce siège est une valeur sûre, car il présente de nombreuses fonctions de protection très complètes. Le système rotatif rend le positionnement de bébé très aisé et est particulièrement apprécié par les parents. Le modèle a par ailleurs gagné une ribambelle de récompenses !

Le meilleur siège auto haut de gamme : Besafe iZi Kid X3 i-size

Conçu pour les enfants de 61 à 105 cm (soit d’environ 3 mois à 4 ans) selon la norme i-size, ce siège auto satisfait également aux exigences du célèbre Plus Test suédois, réputé pour sa sévérité. Il ne laisse en effet la possibilité qu’au positionnement dos à la route, recommandé pour offrir une meilleure protection en cas de choc frontal.

Spacieux, il s’équipe d’un coussin réducteur amovible pour les plus petits. L’appuie-tête est réglable en hauteur et le harnais s’ajuste automatiquement en même temps que celui-ci, pour des réglages toujours adaptés à la croissance de votre enfant. Des aimants maintiennent en plus ces sangles ouvertes, afin de faciliter l’enfilage au niveau des bras. 

Trois inclinaisons sont possibles, pour alterner facilement les moments de repos et d’éveil. 

La marque met en avant le fait que le siège, rehaussé par rapport à un siège normal, permet à votre petit bout de toujours voir à travers la vitre arrière et les vitres latérales, lui offrant un champ de vision confortable. Dans la pratique, certains lui objectent toutefois des ailes de protection latérales plutôt imposantes.

L’iZi Kid X3 s’installe au moyen de bras Isofix exclusivement. L’avantage est qu’il est, de ce fait, possible de régler ces derniers en fonction de la taille de l’enfant, lui laissant plus de place au niveau des jambes lorsque cela devient nécessaire.  

La sécurité est vraiment mise à l’avant-plan dans ce modèle. Les protections latérales SIP+, combinées avec l’appuie-tête SIP et la coque en matériau amortisseur, offrent d’excellentes performances en cas de choc latéral. Une barre anti-rebond vient compléter l’ensemble.

Bien qu’un peu compliqué à installer, d’après les utilisateurs, notamment en raison de son poids (14,5 kg), ce siège garantit une sécurité maximale une fois correctement positionné. Le déhoussage semble tout aussi compliqué, ce qui impacte un peu la praticité de ce siège. Mais avec un tel niveau de sécurité, on ne peut pas tout à fait en vouloir à Besafe…

Une alternative pas chère : Cybex Gold Pallas S-Fix

Alternative pas chère

Cybex Gold Pallas S-Fix

Conforme à la norme R44/04, ce modèle est adapté aux enfants de 9 mois à 12 ans environ (soit 9 à 36 kg). Il dispose d’un bouclier de protection, remplaçant l’habituel harnais cinq points.

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Ce modèle, conforme à la norme R44/04, est adapté au groupe 1/2/3, incluant les enfants de 9 mois à 12 ans environ (soit 9 à 36 kg), et est pour cela caractérisé par une fonction 2-en-1. Le bouclier de protection peut être utilisé avec les petits jusqu’à 3 ans, remplaçant l’habituel harnais cinq points. 

Placé devant le bébé, il fonctionne comme un airbag et le protège des chocs éventuels en absorbant ceux-ci. Ajustable en trois profondeurs, il ne comprime pas les petits bouts au fond de leur siège. En cas de collision, le corps de l’enfant s’enroule autour, ce qui limite les lésions aux cervicales puisque ce n’est pas la tête seule qui part en avant. 

Même si le site Securange, spécialiste de la question, recommande d’opter pour le dos à la route le plus longtemps possible (jusqu’à 2 ans ou 85 cm au moins), en face route, les sièges avec bouclier présentent beaucoup moins de risques d’être mal installés que ceux avec harnais.

Lorsque bébé est assez grand, à partir de 3 ans, le siège peut être utilisé sans le bouclier, de façon plus “classique”, avec uniquement la ceinture de sécurité de la voiture.

La hauteur du dos et de l’appuie-tête s’ajustent simultanément sur pas moins de 12 positions : le siège s’adapte ainsi de façon optimale à la croissance de l’enfant et maintient sa tête et sa nuque correctement.

Le modèle est également doté d’un système de protection linéaire afin de prévenir les impacts latéraux. Ce système LSP est aussi ajustable selon la morphologie de l’enfant et la forme de la voiture. La coque principale, flexible, permet d’absorber et répartir les chocs.  

Le siège possède un système d’accroches Isofix, pour une stabilité et une sécurité optimales, mais peut être attaché avec une ceinture de sécurité si votre voiture ne comporte pas les prises nécessaires.

Certains parents le trouvent néanmoins un peu imposant et par conséquent peu idéal dans de plus petites voitures, dans lesquelles la ceinture est difficile à attacher. 

La housse, en matière respirante, est amovible (bien que difficilement déhoussable, selon certains) et lavable en machine. 

En définitive, bien qu’il ne réponde pas à la norme i-size, plus récente, nous sommes convaincus par ce modèle et son système de bouclier de protection innovant. Renforcé par les protections latérales et les attaches Isofix, il est sécurisant et convient aux enfants pendant environ 11 ans !

Une alternative milieu de gamme : Cybex Gold Sirona M2

Alternative milieu de gamme

Cybex Gold Sirona M2

Destiné aux enfants de la naissance jusqu’à 105 cm selon la norme i-size, ce siège est compatible avec le célèbre SensorSafe de Cybex, un système de surveillance connecté à votre smartphone.

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Ce siège auto respectant la norme i-Size est destiné aux enfants de la naissance à environ 4 ans (maximum 19 kg ou 105 cm). Le siège permet de conserver la position dos à la route jusqu’aux 4 ans de votre petit bout, mais également de le placer face à la route à partir de 76 cm, soit 16 mois (même si les spécialistes recommandent plutôt d’attendre l’âge de 2 ans). 

Il est fourni avec un réducteur pour nouveaux-nés, afin d’assurer à ceux-ci une protection et un confort idéaux. L’appui-tête est réglable sur 12 hauteurs et s’adapte donc à toutes les tailles de bébé. 

Il est inclinable sur cinq positions en mode dos à la route, et sur trois niveaux lorsque le siège est face à la route. Pour plus de facilité, vous pouvez l’incliner à l’aide d’une seule main. 

L’équipement de sécurité est très développé : le système Click-in permet de fixer les attaches Isofix en un tour de main et le tout est renforcé par une jambe de force. La base du siège est fournie à l’achat, et ses voyants lumineux indiquent s’il est en bonne position. 

La coque souple absorbe efficacement l’énergie en cas d’accident et le système LSP protège bébé en cas de collision latérale.  

Le harnais est équipé d’un système de maintien, qui facilite la fixation des attaches. Le siège est en plus compatible avec le célèbre SensorSafe de Cybex, un clip intelligent servant de système de surveillance : il vérifie si votre petit bout est bien attaché, si sa température corporelle est idéale, s’il est assis depuis trop longtemps… et envoie directement ces informations sur votre smartphone !

Le seul petit bémol serait potentiellement la longueur du siège, qui oblige le passager installé à l’avant d’avancer assez fortement son propre siège. Il ne conviendra donc peut-être pas aux petites voitures. 

Si certains cherchent encore plus de facilité, il existe une version S avec siège rotatif pour installer bébé aisément, qui est toutefois un peu plus chère. Malgré un prix assez élevé, les utilisateurs ne regrettent toutefois généralement pas leur achat.

Au final, ce modèle offre une sécurité rassurante grâce à ses divers accessoires, et nous surprend avec son très moderne “SensorSafe”. Il s’adapte facilement à la croissance des petit-bouts et est idéal pour les nouveaux-nés. 

Mentions honorables

Bébé Confort Cosi Rock : destiné aux nouveaux-nés jusqu’à 18 mois environ (13 kg maximum), ce cosi est muni d’un réducteur pour les tout-petits. Il est conforme à la norme de sécurité i-Size et est équipé d’un système de protection latérale et de matériaux absorbeurs de chocs. Le gros plus : il est adapté à la voiture et à la poussette, et ne nécessite donc pas de changer bébé de place pour passer de l’un l’autre. Dommage que la base Isofix FamilyFix ne soit pas comprise dans l’achat et soit assez chère.

Britax Römer Advansafix IV M : conforme à la norme R44, ce siège s’inscrit dans le groupe 1/2/3 et convient donc aux enfants de 9 à 36 kg. Il dispose d’un ancrage Isofix rétractable, et s’équipe d’un harnais cinq points pour les plus petits. À partir de 15 kg, vous pouvez utiliser la ceinture de sécurité de la voiture pour attacher l’enfant, sécurisable grâce à un quatrième point abdominal. Très évolutif, il est confortable à tout âge et permet d’amortir l’achat pendant de longues années. Ce type de modèle est toutefois moins recommandé par les spécialistes.

Cybex Aton M i-size : installé avec la base M (achat séparé), ce cosi répond à la norme i-size et s’utilise de la naissance jusqu’à environ 18 mois, soit 87 cm ou 13 kg. Il dispose d’un réducteur amovible pour les nouveaux-nés et s’équipe d’un système de protection latéral efficace. L’appuie-tête ajustable, le harnais rembourré et le canopy XXL assurent quant à eux un confort optimal. Il est, en plus, compatible avec le SensorSafe de Cybex, clip intelligent connecté à votre smartphone.

Bébé Confort AxissFix Plus : très pratique, ce siège auto, destiné aux enfants de la naissance jusqu’à 105 cm (norme i-size), pivote à 360° pour faciliter l’installation et la sortie de l’enfant. Il est aussi conçu pour offrir une position dos à la route, recommandée jusqu’à 2 voire 4 ans. Tous les réglages de ce siège évoluent avec la croissance de votre enfant, pour un confort et une sécurité optimaux. Malgré de nombreuses qualités, il n’a toutefois pas su détrôner nos meilleurs milieux de gamme. 

Sources

1. Que Choisir, Comparatif Sièges auto, 22 mai 2020
2. Sécurange, Sélection Sécurange des meilleurs sièges auto, 21 mai 2020
3. Test Achats, Sièges auto pour enfants, 21 mai 2020