Le Meilleur VTC

Mis à jour le 15 août 2022

Après 19 heures d’analyse du marché et la comparaison de 42 VTC, nous avons pu constater que c’est le Riverside 120 qui présente le meilleur rapport qualité/prix actuel.

Ce comparatif est certifié 100% impartial et respecte notre processus de sélection.

Notre choix,Meilleur pas cher

B’twin Riverside 120

Même si ses performances sont limitées, il bénéficie d’un rapport qualité/prix assez intéressant, surtout au vu de sa quantité d’équipements. De plus, il est léger et facile à manipuler.

229,00 € sur Decathlon

Doté d’un cadre mixte en acier, de roues 28”, d’un dérailleur à huit vitesses et de freins à patins, il est idéal pour de courtes sorties occasionnelles et reste facile à manier en toutes circonstances. Si certains critiquent le confort de la selle, la qualité des pneus et de la chambre à air et l’efficacité des freins, il s’agit en tout cas d’une très bonne option à petit prix pour circuler sur des surfaces lisses et sur des reliefs très modérés. Parmi ses autres atouts, il est léger (14,7 kg) et il bénéficie d’un grand nombre d’équipements. 

 

Meilleur milieu de gamme

KS Cycling 28” Metropolis

Sa légèreté et sa fourche suspendue augmentent ses performances sur divers parcours tandis que ses accessoires et son guidon multiposition améliorent considérablement le confort de conduite.

412,99 € sur Alltricks

Avec son cadre en aluminium, ses roues 28” et ses pneus de trekking, il convient pour les balades en ville ou à la campagne. Ses trois plateaux de sept vitesses le rendent adapté à tous les niveaux de pratique tandis que sa légèreté (16,7 kg) permet une bonne réactivité dans les côtes. Le guidon multipositions donne la possibilité de modifier la position de conduite pour un confort personnalisé. La fourche suspendue adoucit quant à elle les passages légèrement accidentés. En plus, il bénéficie d’un ensemble complet d’équipements.

 

Notre sélection

Notre choix, Meilleur pas cherMeilleur milieu de gamme
B’twin Riverside 120KS Cycling 28” Metropolis
B’twin Riverside 120KS Cycling 28” Metropolis
Même si ses performances sont limitées, il bénéficie d’un rapport qualité/prix assez intéressant, surtout au vu de sa quantité d’équipements. De plus, il est léger et facile à manipuler.Sa légèreté et sa fourche suspendue augmentent ses performances sur divers parcours tandis que ses accessoires et son guidon multiposition améliorent considérablement le confort de conduite.
229.00 € sur Decathlon 412.99 € sur Alltricks

 

Mentions honorables 

KS Cycling Montreal 28” (386,99 € lors de la publication) : Intéressant pour un débutant et bien équipé mais un peu lourd (18,1 kg). Il présente un cadre en acier et des roues 28” incluant des pneus à bandes réfléchissantes. Il se munit également de freins V-Brake en aluminium et de trois plateaux de sept vitesses. Sa fourche suspendue permet de mieux aborder les passages légèrement accidentés. Côté accessoires, vous disposez d’un protège-chaîne, d’un porte-bagages, d’un système d’éclairage, d’un garde-boue, d’une béquille et d’une sonnette. 

 

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Comment choisir son VTC ?

Appelé également vélo de trekking, le VTC représente l’association d’un vélo de ville et d’un VTT (si vous hésitez entre un VTT et un VTC ou que vous ne savez pas comment choisir votre vélo, n’hésitez pas à consulter nos articles dédiés).

Le VTC est très polyvalent et peut s’utiliser sur de nombreux sols. Vu le nombre important de modèles sur le marché, il peut toutefois être difficile de s’y retrouver.

Voici donc une liste de critères importants que vous devez prendre en compte avant d’acheter ce type de vélo : 

  • La structure : l’acier est souvent utilisé sur les modèles d’entrée de gamme. Les cadres en aluminium, plus résistants, offrent un bon compromis, mais ils sont tout de même lourds et demandent des efforts supplémentaires de votre part, particulièrement en côte. Le carbone, enfin, nécessite un budget plus important mais a l’avantage d’être plus léger, plus confortable et de mieux absorber les chocs. Vous bénéficiez alors d’une plus grande vitesse de course.
  • La taille du vélo : il est important de choisir un vélo adapté à votre morphologie, pour éviter tout inconfort. Si de nombreuses marques utilisent des mentions classiques (S, M , L…), il faut tout de même consulter la grille des tailles, car elle peut différer d’un fabricant à l’autre.
  • Les freins : rouler sur la route peut s’avérer dangereux et nécessiter des freinages d’urgence, surtout en descente où vous faites parfois face à des virages d’une extrême dangerosité. Pour un équipement optimal, les freins à disque hydrauliques sont les plus fiables mais aussi les plus coûteux. Certains vélos moins chers sont munis de freins mécaniques. Cela suffit pour un usage loisir, mais pas pour faire de la compétition.
  • La transmission : la transmission à triple plateau propose huit à dix vitesses et convient aux débutants et pratiquants occasionnels. La transmission double plateau (habituellement présente sur les produits de course) suggère dix à onze vitesses et offre davantage de confort en ce qu’il faut moins souvent changer de vitesse, mais elle demande une meilleure condition physique. Enfin, la transmission monoplateau est plus légère et plus simple à manipuler. 
  • Le poids : les modèles plus légers sont plus avantageux au niveau de l’aérodynamisme et ils demandent moins d’efforts sur des parcours à reliefs. Par contre, ils peuvent souffrir d’un manque de stabilité. En général, la légèreté demande une plus grande maniabilité, principalement lorsque vous vous retrouvez face à un vent fort.
  • Le confort : le guidon et la selle doivent être confortables, et c’est généralement là que le bât blesse sur les vélos, même s’il existe des rembourrages supplémentaires évitant les douleurs. Ne négligez pas non plus les pédales : plus elles sont solides, plus fluide est l’expérience. Idéalement, elles sont aussi antidérapantes. À ce propos, n’oubliez pas de vérifier la charge maximale que peut supporter le vélo.
  • Les accessoires : en fonction de votre utilisation, certains accessoires peuvent se révéler utiles. Ainsi, pour une pratique sportive, un porte-gourde est nécessaire. Parmi les autres accessoires, il y a les phares, le porte-bagage, le garde-boue, le panier, les lampes, la sonnette, la béquille ou encore les sacoches de vélo.

PS : Pour assurer votre sécurité, n’hésitez pas à consulter nos comparatifs sur les casques et les éclairages pour vélos, deux accessoires indispensables pour rouler prudemment.

 

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