Le Meilleur VTC

Mis à jour le 13 septembre 2021

Après 18 heures d’analyse du marché et la comparaison de 41 VTC, nous avons pu constater que c’est le KS Cycling 28” Metropolis qui présente le meilleur rapport qualité/prix actuel.

 

Notre choix, Meilleur milieu de gamme

KS Cycling 28” Metropolis

Sa légèreté et sa fourche suspendue augmentent ses performances sur divers parcours tandis que ses accessoires et son guidon multiposition améliorent considérablement le confort de conduite.

364,99 € sur Alltricks

Avec son cadre en aluminium, ses roues 28” et ses pneus de trekking, il convient pour les balades en ville ou à la campagne. Ses trois plateaux de sept vitesses le rendent adapté à tous les niveaux de pratique tandis que sa légèreté (16,7 kg) permet une bonne réactivité dans les côtes. Le guidon multiposition donne la possibilité de modifier la position de conduite pour un confort personnalisé. La fourche suspendue adoucit quant à elle les passages légèrement accidentés. En plus, il bénéficie d’un ensemble complet d’équipements.

 

Meilleur pas cher

B’twin Riverside 120

Même si ses performances sont limitées, il bénéficie d’un rapport qualité/prix assez intéressant, surtout au vu de sa quantité d’équipements. De plus, il est léger et facile à manipuler.

219,00 € sur Decathlon

Doté d’un cadre mixte en acier, de roues 28”, d’un dérailleur à huit vitesses et de freins à patins, il est idéal pour de courtes sorties occasionnelles et reste facile à manier en toutes circonstances. Si certains critiquent le confort de la selle, la qualité des pneus et de la chambre à air et l’efficacité des freins, il s’agit en tout cas d’une très bonne option à petit prix pour circuler sur des surfaces lisses et sur des reliefs très modérés. Parmi ses autres atouts, il est léger (14,7 kg) et il bénéficie d’un grand nombre d’équipements. 

 

Meilleur haut de gamme

Trek Dual Sport 3 Equipped

Ce modèle hybride séduit par sa fonction de blocage de fourche qui permet de circuler sur de nombreuses surfaces. Par ailleurs, ses freins sont efficaces et il est performant dans les reliefs.

899,00 € sur Alltricks

Il présente une structure en aluminium compatible DuoTrap S et assez légère (15,37 kg). Les pneus accrocheurs permettent d’effectuer de longs déplacements dans les villes comme sur les chemins de gravier. Les freins à disque sont efficaces et offrent plus de contrôle. La transmission double plateau convient parfaitement pour les cyclistes plus aguerris. Grâce à la fonction de blocage de la fourche suspendue, ce vélo convient aussi bien pour la route que pour le trail. En plus, il possède plusieurs accessoires (éclairage, porte-bagage, garde-boues…). 

 

Notre sélection

Notre choix, Meilleur milieu de gammeMeilleur pas cherAlternative milieu de gamme
KS Cycling 28” Metropolis - NCB’twin Riverside 120Trek Dual Sport 3 Equipped
KS Cycling 28” MetropolisB’twin Riverside 120Trek Dual Sport 3 Equipped
Sa légèreté et sa fourche suspendue augmentent ses performances sur divers parcours tandis que ses accessoires et son guidon multiposition améliorent considérablement le confort de conduite.Même si ses performances sont limitées, il bénéficie d’un rapport qualité/prix assez intéressant, surtout au vu de sa quantité d’équipements. De plus, il est léger et facile à manipuler.Ce modèle hybride séduit par sa fonction de blocage de fourche qui permet de circuler sur de nombreuses surfaces. Par ailleurs, ses freins sont efficaces et il est performant dans les reliefs.
364.99 € sur Alltricks 219.00 € sur Decathlon 899.00 € sur Alltricks

 

800+ Comparatifs
300+ Tests
100% Impartial

Pourquoi nous faire confiance ?

Selectos compare et teste des centaines de produits pour vous aider à faire de meilleurs achats. Nous recevons parfois une commission quand vous achetez via nos liens, ce qui permet de financer notre travail. En savoir plus

Mentions honorables 

B’Twin Riverside 100 (149 € lors de la publication) : Un bon rapport qualité/prix pour des sorties occasionnelles mais pas pour les grands reliefs. Avec son cadre en acier abaissé, il est facile à enjamber. Il se compose de roues 28”, de freins à patins V-Brake et d’un dérailleur Shimano à six vitesses. Il propose des inserts pour ajouter des accessoires et vous bénéficiez d’une sonnette et d’un système d’éclairage avant et arrière. Il pèse un peu plus de 15 kg et il est maniable. Par contre, il n’est pas adapté pour des côtes et la chaîne déraille ou saute souvent. La selle est aussi un peu dure.

KS Cycling Montreal 28” (342,99 € lors de la publication) : Intéressant pour un débutant et bien équipé mais un peu lourd (18,1 kg). Il présente un cadre en acier et des roues 28” incluant des pneus à bandes réfléchissantes. Il se munit également de freins V-Brake en aluminium et de trois plateaux de sept vitesses. Sa fourche suspendue permet de mieux aborder les passages légèrement accidentés. Côté accessoires, vous disposez d’un protège-chaîne, d’un porte-bagages, d’un système d’éclairage, d’un garde-boue, d’une béquille et d’une sonnette. 

Trek Sport 2 Equipped (729,00 € lors de la publication) : Un vélo hybride versatile confortable pour la route et le trail. Doté d’un cadre léger en aluminium facile à enjamber, il possède des roues 28” et des pneus tout-terrain qui offrent plus d’accroche. Les freins à disque hydrauliques sont efficaces et donnent du contrôle, tandis que la transmission à trois plateaux le rend accessible aux cyclistes moins entraînés. Grâce à sa fourche suspendue, il est efficace sur l’asphalte et stable sur des terrains plus accidentés grâce notamment à la fonction de blocage. En plus, il est relativement bien équipé. 

 

Comment choisir son VTC ?

Appelé également vélo de trekking, le VTC représente l’association d’un vélo de ville et d’un VTT. Il est très polyvalent et peut s’utiliser sur de nombreux sols. Vu le nombre important de modèles sur le marché, il peut toutefois être difficile de s’y retrouver.

Voici donc une liste de critères importants que vous devez prendre en compte avant d’acheter ce type de vélo : 

  • La structure : l’acier est souvent utilisé sur les modèles d’entrée de gamme. Les cadres en aluminium, plus résistants, offrent un bon compromis, mais ils sont tout de même lourds et demandent des efforts supplémentaires de votre part, particulièrement en côte. Le carbone, enfin, nécessite un budget plus important mais il a l’avantage d’être plus léger, plus confortable et de mieux absorber les chocs. Vous bénéficiez alors d’une plus grande vitesse de course.
  • La taille du vélo : il est important de choisir un vélo adapté à votre morphologie, pour éviter tout inconfort. Si de nombreuses marques utilisent des mentions classiques (S,M, L…), il faut tout de même consulter la grille des tailles, car elle peut différer d’un fabricant à l’autre.
  • Les freins : rouler sur la route peut s’avérer dangereux et nécessiter des freinages d’urgence, surtout en descente où vous faites parfois face à des virages d’une extrême dangerosité. Pour un équipement optimal, les freins à disque hydrauliques sont les plus fiables mais aussi les plus coûteux. Certains vélos moins chers sont munis de freins mécaniques. Cela suffit pour un usage loisir, mais pas pour faire de la compétition.
  • La transmission : la transmission à triple plateau propose huit à dix vitesses et convient aux débutants et pratiquants occasionnels. La transmission double plateau (habituellement présente sur les produits de course) suggère dix à onze vitesses et offre davantage de confort en ce qu’il faut moins souvent changer de vitesse, mais elle demande une meilleure condition physique. Enfin, la transmission mono-plateau est plus légère et plus simple à manipuler. 
  • Le poids : les modèles plus légers sont plus avantageux au niveau de l’aérodynamisme et ils demandent moins d’efforts sur des parcours à reliefs. Par contre, ils peuvent souffrir d’un manque de stabilité. En général, la légèreté demande une plus grande maniabilité, principalement lorsque vous vous retrouvez face à un vent fort.
  • Le confort : le guidon et la selle doivent être confortables, et c’est souvent là que le bât blesse sur les vélos, même s’il existe des rembourrages supplémentaires évitant les douleurs. Ne négligez pas non plus les pédales : plus elles sont solides, plus fluide est l’expérience. Idéalement, elles sont aussi antidérapantes. À ce propos, n’oubliez pas de vérifier la charge maximale que peut supporter le vélo.
  • Les accessoires : en fonction de votre utilisation, certains accessoires peuvent se révéler utiles. Ainsi, pour une pratique sportive, un porte-gourde est nécessaire. Parmi les autres accessoires, il y a les phares, le porte-bagage, le garde-boue, le panier, les lampes, la sonnette, la béquille ou encore les sacoches de vélo.

PS : Pour assurer votre sécurité, n’hésitez pas à consulter nos comparatifs sur les casques et les éclairages pour vélos, deux accessoires indispensables pour rouler prudemment.

 

Maud Collignon

​​​​​​​​Maud écrit principalement pour les sections Sport/Loisir et Santé de Selectos. Détentrice d’un bachelier en communication, elle cumule 20 années de pratique sportive intense, dont plusieurs en tant que coach de basket-ball. Elle a déjà testé des dizaines de produits pour le sport, connectés ou non, et comparé des centaines d’autres durant son travail de rédactrice.


Laisser un commentaire