Le Meilleur Vélo de Ville

Mis à jour le 25 août 2021

Après avoir passé 15 heures à comparer 37 modèles, nous avons déterminé que le Trek Dual Sport 1 WSD est le vélo de ville le plus intéressant du moment.

 

Notre choix, Meilleur milieu de gamme

Trek Dual Sport 1 WSD

Outre sa bonne compatibilité, ce vélo promet de belles performances en ville grâce à la qualité de ses composants et à sa capacité à fouler plusieurs sols et parcours sans crainte.

519,00 € sur Alltricks

Ce vélo hybride de moins de 14 kg se compose d’un cadre en aluminium léger très réactif, de roues 700 mm et de pneus tout-terrain. Il peut donc rouler sur de l’asphalte comme faire des trails simples, c’est pourquoi il est recommandé pour les sorties fitness loisir. Les freins à disque mécanique sont suffisamment réactifs et la transmission à trois plateaux ne nécessite pas une grande condition physique en montée. Il est possible d’ajouter un grand nombre d’équipements, dont un capteur qui donne des informations plus précises sur vos déplacements. 

 

Meilleur pas cher

Moma Bikes City Classic 28”

Son excellent rapport qualité/prix s’explique par un grand confort de conduite avec son cadre pratique, une stabilité supérieure, un nombre d’équipement élevé et un look soigné.

199,99 € sur Alltricks

Ce modèle classique de style hollandais offre une position de conduite droite très confortable. Idéal pour faire de courtes distances à allure modérée, il possède un cadre en aluminium léger facile à enjamber, des roues 28” et des pneus larges (45 mm) pour plus de stabilité. Les freins V-Brake en aluminium sont faciles à entretenir et grâce aux 18 vitesses, vous pouvez grimper de petites côtes sans avoir nécessairement besoin d’une grande condition physique. En plus, il est léger, entièrement équipé d’accessoires et ses finitions sont très appréciées. 

 

Meilleur haut de gamme

Trek Verve 3 Lowstep

Taillé pour le confort, il peut faire des sorties plus longues et plus sportives grâce à ses composants légers, à sa fourche suspendue qui absorbe les chocs et à ses freins puissants.

1049,00 € sur Alltricks

Ce vélo hybride dispose d’une transmission légère à 27 vitesses et d’un cadre en aluminium qui facilitent les montées et les descentes. En plus, il dispose d’équipements très utiles pour un usage urbain (garde-boues, porte-bagages, éclairage à dynamo…). Grâce à la fourche suspendue à éclairage, il absorbe bien les impacts de la route et les dos d’âne. Ses freins à disque hydrauliques sont très réactifs et les roues de 700 mm ainsi que les larges pneus apportent davantage de confort et de stabilité. Notez qu’il pèse environ 17,5 kg. 

 

Alternative pas chère

B’Twin Elops 520

Ce vélo présente un excellent rapport qualité/prix auquel il faut ajouter un grand panel d’accessoires, tous aussi pratiques que fonctionnels. Ces aspects expliquent son succès.

270,00 € sur Alltricks 299,00 € sur Decathlon

Très élégant, le Elops 520 se munit de composants appréciables et fonctionnels pour passer un bon moment sur des routes plus plates. Ses acheteurs apprécient son confort et sa maniabilité. Il est certainement l’un des vélos de ville les plus équipés et complets. Il est même possible d’y fixer un porte-bébé. Malgré tout, tous ses accessoires engendrent un poids bien plus conséquent par rapport à d’autres modèles, ce qui implique un moins bon rendement dans les montées. 

 

Notre sélection

Notre choix, Meilleur milieu de gamme Meilleur pas cherMeilleur haut de gammeAlternative pas chère
Trek Dual Sport 1 WSDMoma Bikes City Classic 28”Trek Verve 3 LowstepB’Twin Elops 520
Trek Dual Sport 1 WSDMoma Bikes City Classic 28”Trek Verve 3 LowstepB’Twin Elops 520
Outre sa bonne compatibilité, ce vélo promet de belles performances en ville grâce à la qualité de ses composants et à sa capacité à fouler plusieurs sols et parcours sans crainte.Son excellent rapport qualité/prix s’explique par un grand confort de conduite avec son cadre pratique, une stabilité supérieure, un nombre d’équipement élevé et un look soigné.Taillé pour le confort, il peut faire des sorties plus longues et plus sportives grâce à ses composants légers, à sa fourche suspendue qui absorbe les chocs et à ses freins puissants.Ce vélo présente un excellent rapport qualité/prix auquel il faut ajouter un grand panel d’accessoires, tous aussi pratiques que fonctionnels. Ces aspects expliquent son succès.
519.00 € sur Alltricks 199.99 € sur Alltricks 1049.00 € sur Alltricks 270.00 € sur Alltricks
299.00 € sur Decathlon

 

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Mentions honorables 

B’Twin Elops 120 (250 € lors de la publication) : ce vélo classique propose une position du dos droite. Son cadre en acier est bas, ce qui facilite l’enjambement. Il se munit de roues de 28”, de freins V-Brake en aluminium et d’un dérailleur à six vitesses. Parmi ses accessoires, il y a un porte-bagage compatible avec un porte-bébé, des garde-boues, un carter de chaîne et un éclairage automatique intégré. Vous pouvez fixer un antivol sur le cadre. Il se démarque par son excellent rapport qualité/prix. Par contre, il pèse 17,5 kg, ce qui est un peu lourd. De plus, il ne convient pas aux utilisateurs mesurant plus d’ 1m75.

B’Twin Elops 540 (400 € lors de la publication) : ce vélo classique à enjambement bas s’équipe d’un cadre en acier, de roues 28”, de pneus très larges, d’une transmission à sept vitesses et de freins V-Brake. Il a des jantes à double parois et un ressort anti-rotation pour un usage plus agréable. Il offre également une posture confortable. Son porte-bagage admet une charge maximale de 27 kg (donc un porte-bébé) et il dispose aussi d’un panier, d’un éclairage automatique et d’un carter de chaîne. Toutefois, son cadre en acier est plus sensible à la corrosion qu’un cadre en aluminium.

B’Twin Elops Hoprider 900 (630 € lors de la publication) : ce vélo de ville au design plus sportif se munit de pneus de qualité, d’une boîte à vitesse intéressante pour les reliefs et de freins ultra-performants. Même s’il est fort lourd, il dispose des composants sécurisés et nécessaires pour des déplacements plus longs en ville ou sur les sentiers de campagne. De plus, il est plaisant à conduire et il est bien équipé pour améliorer votre expérience sur la route. Malgré tout, il est lourd et certains accessoires sont assez fragiles. 

 

Comment choisir son vélo de ville ?

Véritable moyen de transport quotidien ou équipement de loisir, le vélo de ville fait partie des modèles les plus appréciés par les citoyens. Comme les vélos électriques ou les vélos pliants, ils permettent notamment d’éviter les embouteillages aux heures de pointe et constituent une belle option pour l’écologie.

Mais parmi la quantité de modèles disponibles sur le marché, il est parfois difficile de faire un choix. Avant tout, déterminons les différents types de vélo de ville :

  • Le vélo de ville classique : idéal pour faire de courtes distances, il procure un positionnement assez droit, pour avoir une meilleure visibilité. Il se munit généralement de plusieurs équipements pour transporter des affaires.
  • Le vélo de ville hybride : il se situe entre le vélo de ville et le VTT, avec une position plus aérodynamique et un poids moins important. Il est plutôt destiné aux amateurs de vitesse et de balades plus sportives et plus longues sur des routes de campagne.

Après avoir identifié le genre de vélo, attardez-vous sur certains critères afin de trouver le vélo de ville idéal :

  • La structure : le poids du vélo dépend du matériau utilisé pour concevoir le cadre mais également des composants. Si les cadres en acier ou en aluminium sont moins onéreux, ils sont néanmoins plus lourds et demandent des efforts supplémentaires de votre part, particulièrement en côte. L’utilisation du carbone exige un budget plus important mais il a l’avantage d’être plus léger, plus confortable et de mieux absorber les chocs. Vous bénéficiez alors d’un plus grand confort de conduite.
  • Les freins : pour un équipement optimal, les freins à disque hydrauliques sont les plus fiables mais aussi les plus coûteux. Certains vélos moins chers sont munis de freins mécaniques ou de freins en aluminium. Cela suffit pour un usage loisir mais il faut toujours garder une vitesse raisonnable par sécurité. Les freins à tambours sont puissants aussi, mais n’assurent pas la même stabilité.
  • La qualité des roues et des pneus : la taille classique des roues est de 700 mm mais cette donnée peut varier. Plus les pneus sont grands et plus la stabilité est assurée. Certains incluent une bande réfléchissante et sont renforcés de sorte à lutter contre les crevaisons.
  • Le dérailleur : la transmission à triple plateau propose six à dix vitesses et convient aux débutants et pratiquants occasionnels. La transmission à double plateau (habituellement présente sur les produits de course) propose dix à onze vitesses et offre davantage de confort en ce qu’il faut moins souvent changer de vitesse, mais elle demande une meilleure condition physique. Enfin, la transmission mono-plateau est plus légère et plus simple à manipuler. 
  • Les accessoires : en fonction de votre utilisation, vous avez besoin d’accessoires ou non. Pour une pratique sportive, seul le porte-gourde est nécessaire. Parmi les autres accessoires à guetter, il y a les phares, le porte-bagage, le garde-boue, le carter de chaîne, le panier, les lampes, la sonnette, la béquille ou encore les sacoches de vélo.

PS : pour assurer votre sécurité, n’hésitez pas à consulter nos comparatifs sur les casques et les éclairages vélo, deux accessoires indispensables pour rouler prudemment. Une mini-pompe peut également être un outil pratique pour des pneus parfaitement gonflés lors de tous vos déplacements !

Maud Collignon

​​​​​​​​Maud écrit principalement pour les sections Sport/Loisir et Santé de Selectos. Détentrice d’un bachelier en communication, elle cumule 20 années de pratique sportive intense, dont plusieurs en tant que coach de basket-ball. Elle a déjà testé des dizaines de produits pour le sport, connectés ou non, et comparé des centaines d’autres durant son travail de rédactrice.


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