Le Meilleur Vélo de Route

Mis à jour le 27 juillet 2021

Nous avons passé 15 heures à comparer 43 modèles pour conclure que le Van Rysel EDR CF 105 est le vélo de route offrant le meilleur rapport qualité/prix actuel.

 

Notre choix, Meilleur milieu de gamme

Van Rysel EDR CF 105

Très nerveux et léger, ce vélo peut sillonner plusieurs types de reliefs et de terrains. Sa structure toute en carbone et ses composants qualitatifs promettent confort et performances.

2000,00 € sur Decathlon

Avec sa transmission à 11 vitesses, son cadre et sa fourche en carbone, ce modèle est nerveux et léger (8,2 kg). Conçu pour les compétiteurs, il s’adresse avant tout aux grimpeurs en haute montagne ou aux amateurs de terrains vallonnés. Le cadre admet des pneus plus larges pour offrir un plus grand confort sur de longues distances. Grâce aux freins à disque hydrauliques, il assure un freinage puissant. Parmi ses autres atouts, les acheteurs soulignent sa bonne filtration des vibrations, sa maniabilité, son confort et surtout son excellent rapport qualité/prix.

 

Meilleur pas cher

B'Twin Triban 100

Outre son prix alléchant, il fait très bien l’affaire pour les promenades occasionnelles sur des routes plates. Son confort, son agilité et sa souplesse constituent ses principaux atouts.

260,00 € sur Decathlon

Ce vélo de cyclotourisme présente un cadre en aluminium et une fourche en acier qui assurent confort, durabilité et souplesse. Avec sa transmission monoplateau à sept vitesses, il est facile à manier et très agile. Idéal pour un débutant, il convient pour des sorties occasionnelles sur des itinéraires plats. Malgré tout, il est tout de même un peu lourd (11 kg), ce qui ne le rend pas adapté pour des trajets à reliefs. D’après les acheteurs, les freins sont aussi un peu faibles et les pneus manquent légèrement d’adhérence.

 

Meilleur haut de gamme

BMC Teammachine SLR Five Shimano Ultegra 11V

Il offre un aérodynamisme remarquable et possède les composants nécessaires pour favoriser les sorties à reliefs. Ses freins sont puissants et sa conception réduit la fatigue musculaire.

3799,00 € sur Alltricks

Avec sa structure et sa fourche en carbone, il est léger (8,4 kg), réactif et offre un bon retour d’énergie. Grâce à sa technologie TCC, il bénéficie d’une grande souplesse. Ses pneus sont fins mais l’aérodynamisme est excellent. Ses freins à disque hydrauliques sont très puissants pour fournir la sécurité nécessaire dans les descentes. Avec une transmission double plateau à 11 vitesses, il s’agit indéniablement d’un modèle adapté à la compétition et aux sorties plus récurrentes et sportives.

 

Alternative milieu de gamme

Trek Gravel Bike Checkpoint ALR 4 Shimano GRX 10V

Ce vélo de gravel garantit une excellente tenue de route sur des chemins variés. C’est d’ailleurs cette stabilité et le grand confort de conduite qui séduisent les acheteurs.

1999,00 € sur Alltricks

Idéal pour les amateurs qui veulent entretenir leur endurance sur des routes, des graviers ou des petits chemins, ce vélo polyvalent intègre des pneus plus larges offrant une excellente tenue de route. Il comprend une transmission à dix vitesses très fluide et ses freins à disque hydrauliques sont très puissants. Il y a aussi des points de fixation pour porte-bidons. Malgré tout, il est plus lourd que ses concurrents et certains acheteurs se plaignent de la difficulté d’actionner les freins.

 

Notre sélection

Notre choix, Meilleur milieu de gammeMeilleur pas cherMeilleur haut de gammeAlternative milieu de gamme
Van Rysel EDR CF 105B'Twin Triban 100BMC Teammachine SLR Five Shimano Ultegra 11VTrek Gravel Bike Checkpoint ALR 4 Shimano GRX 10V
Van Rysel EDR CF 105B'Twin Triban 100BMC Teammachine SLR Five Shimano Ultegra 11VTrek Gravel Bike Checkpoint ALR 4 Shimano GRX 10V
Très nerveux et léger, ce vélo peut sillonner plusieurs types de reliefs et de terrains. Sa structure toute en carbone et ses composants qualitatifs promettent confort et performances.Outre son prix alléchant, il fait très bien l’affaire pour les promenades occasionnelles sur des routes plates. Son confort, son agilité et sa souplesse constituent ses principaux atouts. Il offre un aérodynamisme remarquable et possède les composants nécessaires pour favoriser les sorties à reliefs. Ses freins sont puissants et sa conception réduit la fatigue musculaire.Ce vélo de gravel garantit une excellente tenue de route sur des chemins variés. C’est d’ailleurs cette stabilité et le grand confort de conduite qui séduisent les acheteurs.
2000.00 € sur Decathlon 260.00 € sur Decathlon 3799.00 € sur Alltricks 1999.00 € sur Alltricks

 

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Mentions honorables 

Van Rysel EDR AF Ultegra (1400 € lors de la publication) : Homologué pour la compétition, bien équipé mais quelques détails gênent. Ce vélo d’endurance possède un cadre en aluminium, et une fourche en carbone et en aluminium. Outre ses roues aérodynamiques, il comprend une transmission à 11 vitesses et pèse seulement 8,6 kg. Il vient avec un kit d’éclairage, une sonnette et une clé dynamométrique pour faire les réglages. Ses acheteurs sont satisfaits des sensations, de la réactivité, du confort et des performances qu’offre la transmission Ultegra. Cependant, le passage extérieur des câbles est embêtant, et le montage est parfois imprécis.

BMC Roadmachine Seven Shimano 105 (2899 € lors de la publication) : Un bon rapport qualité/prix mais un tout petit peu moins aérodynamique. Avec son cadre et sa fourche en carbone, il est léger, confortable et absorbe bien les chocs. Très polyvalent dans sa construction, il intègre des freins à disque hydrauliques très puissants tandis que sa transmission double plateau est adaptée aux cyclistes avancés et aux amateurs de parcours à reliefs. Silencieux et rapide, il présente également de belles finitions. 

TREK DOMANE SL 6 (3999 € lors de la publication) : Rapide et confortable mais un peu plus lourd que son concurrent. Son cadre en carbone OCLV se munit de la technologie IsoSpeed pour atténuer les bosses. Il s’équipe également de freins à disque hydrauliques puissants et d’une transmission Shimano à 11 vitesses. Il inclut un espace de rangement pratique et des fixations pour garde-boue. De toute évidence, il se destine aux longues sorties et se montre polyvalent. 

 

Comment choisir son vélo de route ?

Autrefois principalement utilisé par les cyclistes professionnels, le vélo de route s’ouvre aujourd’hui davantage au grand public. Si chaque modèle se destine à une utilisation bien spécifique, l’investissement est assez conséquent par rapport à un vélo classique ou un VTT.

Il est donc essentiel de ne pas se tromper dans le choix d’un des ces équipements. Commençons d’abord par énoncer les différents types de vélos de route :

  • Le vélo de course : ses roues sont fines, et sa conception est légère et plus aérodynamique. Le but est de maximiser la vitesse sur les routes traditionnelles. Ces modèles sont ceux que l’on voit dans les compétitions comme le Tour de France. Ils sont parés pour les entraînements intensifs et les courses, mais ils sont assez chers et nécessitent un minimum de maniabilité.
  • Le cyclocross (XC) : plus apte à s’attaquer à des terrains qui demandent plus de technique (bois, herbe…), il jouit d’une grande stabilité et d’un confort optimal. Il permet, comme son nom l’indique, de participer à des courses de cyclocross mais sa polyvalence est telle qu’il sert aussi pour des trajets quotidiens ou des entraînements sur route. Il est généralement plus résistant et ses pneus sont plus cramponnés.
  • Le gravel : davantage destiné aux amateurs qui veulent entretenir leur endurance, il arbore une position plus droite avec un cadre plus court. Les pneus sont plus épais et vous profitez d’une bonne stabilité ainsi que d’une excellente adhérence. Cela lui permet une utilisation dans les graviers et chemins plus accidentés.
  • Le vélo de triathlon : sa construction est véritablement axée sur l’aérodynamisme, avec une structure plus anguleuse. Il limite l’énergie dépensée et est indéniablement un équipement de compétition. Notez par ailleurs qu’il convient pour faire du contre-la-montre.
  • Le cyclotourisme : c’est le compagnon de voyage idéal puisqu’il peut non seulement transporter des bagages sans perdre la moindre stabilité mais aussi arpenter différents types de sols. Son degré de résistance est supérieur et il est pratique pour des activités telles que la randonnée, les visites de paysages ou de lieux…

La liste qui suit met l’accent sur les critères importants à prendre en compte avant de sortir votre carte de crédit :

  • La structure : le poids du vélo dépend du matériau utilisé pour concevoir le cadre mais également des composants. Si les cadres en aluminium sont moins onéreux, ils sont néanmoins plus lourds et demandent des efforts supplémentaires de votre part, particulièrement en côte. L’utilisation du carbone exige un budget plus important mais il a l’avantage d’être plus léger, plus confortable et de mieux absorber les chocs. Vous bénéficiez alors d’une plus grande vitesse de course.
  • La taille du vélo : il est important de choisir un vélo adapté à votre morphologie, pour éviter tout inconfort. Si de nombreux fabricants utilisent des mentions classiques (S,M, L…), il faut tout de même consulter la grille des tailles, car elle peut différer d’un fabricant à l’autre.
  • Les freins : rouler sur la route peut s’avérer dangereux et nécessiter des freinages d’urgence, surtout en descente, où vous faites parfois face à des virages d’une extrême dangerosité. Pour un équipement optimal, les freins à disque hydrauliques sont les plus fiables mais aussi les plus coûteux. Certains vélos moins chers sont munis de freins mécaniques. Cela suffit pour un usage loisir mais pas pour faire de la compétition.
  • La transmission : la transmission à triple plateau propose huit à dix vitesses et convient aux débutants et pratiquants occasionnels. La transmission double plateau (habituellement présente sur les produits de course) propose dix à onze vitesses et offre davantage de confort en ce qu’il faut moins souvent changer de vitesse, mais elle demande une meilleure condition physique. Enfin, la transmission mono-plateau est plus légère et plus simple à manipuler.
  • Le poids : les modèles plus légers sont avantageux au niveau de l’aérodynamisme et ils demandent moins d’efforts sur des parcours à reliefs. Par contre, ils peuvent souffrir d’un manque de stabilité. En général, la légèreté demande une plus grande maniabilité, principalement lorsque vous vous retrouvez face à un vent fort.

PS : pour assurer votre sécurité, n’hésitez pas à consulter nos comparatifs sur les casques et les éclairages vélos, deux accessoires indispensables pour rouler prudemment. Et si vous aimez vous entraîner par tout temps, l’investissement dans un home trainer pourrait vous intéresser.

 

Sources

  1. Bike Radar, Best climbing bikes 2021 | Lightweight bikes for when the road points upwards, 20 juillet 2021
  2. T3, Best road bike 2021: the best carbon and steel frame road bicycles for every budget, 20 juillet 2021

 

Maud Collignon

​​​​​​​​Maud écrit principalement pour les sections Sport/Loisir et Santé de Selectos. Détentrice d’un bachelier en communication, elle cumule 20 années de pratique sportive intense, dont plusieurs en tant que coach de basket-ball. Elle a déjà testé des dizaines de produits pour le sport, connectés ou non, et comparé des centaines d’autres durant son travail de rédactrice.


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