La Mejor Sillita de Coche Giratoria

Actualizado el 9 de noviembre 2020

Después de 13 horas y un examen minucioso de 23 modelos, hemos seleccionamos las mejores sillitas giratorias para el coche del momento. Entre ellas, la Britax Dualfix i-Size destaca por su muy buena relación calidad/precio.
Es un modelo giratorio 360° que permite colocar al niño de espaldas a la carretera hasta la edad de 4 años, el modo de transporte más recomendado en materia de seguridad vial.
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Nuestra Elección, Mejor de gama alta

Britax Dualfix i-size

Esta silla giratoria rota a 360º y permite posicionar al niño de espaldas a la carretera durante toda su periodo útil, es decir, de 40 a 105 cm (desde el nacimiento hasta los 4 años).

Este modelo es que ofrece la posibilidad de colocar al niño de espaldas a la carretera durante toda su vida útil, es decir, de 40 a 105 cm (desde el nacimiento hasta aproximadamente los 4 años). Y como es el modo de transporte más recomendado en materia de seguridad vial, el Dualfix se sitúa en una muy buena posición frente a sus competidores.

 

Mejor barato

Joie Spin 360º

Para niños de 0 a 18 kg (según la norma R44/04), esta silla giratoria 360º es una de las opciones más económicas. Su formato compacto es perfecto para coches pequeños.

Esta silla de coche se inscribe en el grupo 0+/1, destinado a niños entre 0 y 18 kg, y está homologado según la norma R44/04. Como su nombre indica, es capaz de girar a 360°, lo que permite instalar fácilmente a su bebé colocándolo frente a la puerta. El modo «de espaldas a la carretera» es posible desde el nacimiento hasta la edad de 4 años. La función de pivote también permite colocarla en posición frente a la carretera a partir de los 9 kg

 

Mejor de gama media

Cybex Sirona Z

Sin duda, la mejor combinación de seguridad y comodidad. Homologado i-size, se destina a los niños de 45 a 105 cm y cuenta con un sistema de vigilancia inteligente y conectado.

Es un modelo para niños desde los 45 cm hasta los 105 cm, es decir, desde el nacimiento hasta alrededor de los 4 años. Fijada sobre la base Z, puede girar a 360°. Además, aunque la marca recomienda la posición “de espaldas a la carretera” (más segura) durante todo el tiempo de uso del asiento, es decir, hasta los 105 cm, también es posible colocarla “de cara a la carretera” a partir de los 76 cm (15 meses).

 

Alternativa de gama media

Bébé Confort AxissFix i-size

Modelo giratorio 360º posicionable de espaldas a la carretera hasta los 87 cm (aproximadamente 2 años) y hacia el frente hasta los 105 cm (aproximadamente 4 años).

Gran competidor de Britax, Bébé Confort es otra marca líder en materia de puericultura. El Axissfix, diseñado para niños de 65 a 105 cm (aproximadamente desde los 4 meses hasta los 4 años), es uno de sus modelos más conocidos, que también ha sido mejorado recientemente para cumplir con la norma R129 i-Size.

 

Nuestra selección

Nuestra Elección, Mejor de gama altaMejor barataMejor de gama mediaALternativa de gama media
Britax Römer Dualfix M i-sizeJoie Spin 360Cybex Sirona ZBébé Confort AxissFix i-size
Britax Dualfix i-sizeJoie Spin 360Cybex Sirona ZBébé Confort AxissFix i-size
Esta silla giratoria rota a 360º y permite posicionar al niño de espaldas a la carretera durante toda su periodo útil, es decir, de 40 a 105 cm (desde el nacimiento hasta los 4 años).Para niños de 0 a 18 kg (según la norma R44/04), esta silla giratoria 360º es una de las opciones más interesantes del mercado. Su formato compacto es perfecto para coches pequeños.Sin duda, la mejor combinación de seguridad y comodidad. Homologado i-size, se destina a los niños de 45 a 105 cm y cuenta con un sistema de vigilancia inteligente y conectado.Modelo 360º bastante cómodo y posicionable de espaldas a la carretera hasta los 87 cm (aproximadamente unos 2 años) y hacia el frente hasta los 105 cm (alrededor de los 4 años).
594 € El Corte Inglés
399 € El Corte Inglés

 

Índice

 

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¿Cómo hemos hecho la selección?

Las sillitas para el coche se han convertido en un elemento obligatorio para los pasajeros menores de 10 años (o menos de 135 cm). De hecho, hoy en día son una de las primeras compras que se hacen cuando se espera un bebé.

Con el paso del tiempo, se han diseñado nuevos modelos giratorios que permiten una utilización e instalación mucho más sencilla, ¿pero cómo podemos saber si el modelo escogido es la elección más segura?

En primer lugar, estas sillitas deben cumplir una determinada normativa (identificada por una etiqueta naranja). Las únicas normas aceptadas en el mercado son las siguientes:

  • ECE R44/04: las sillitas se clasifican según el peso del niño: grupo 0 (de 0 a 10 kg), 0+ (0-13 kg), 1 (9-18 kg), 2 (15-25 kg) y 3 (22-36 kg). Algunos son evolutivos.
  • i-Size (R129): más reciente, esta norma clasifica las sillitas según el tamaño del niño (más que el peso). Esta obliga al niño a estar de espalda a la carretera como mínimo hasta los 15 meses (o 75 cm). Es más segura que la anterior, ya que tiene en cuenta más criterios.

De acuerdo con nuestra investigación, los asientos giratorios solo se aplican a un grupo de edad limitada, generalmente desde el nacimiento hasta los 4 años. Dicho esto, más allá de esta edad, el niño ya será capaz de sentarse solo y en posición frente a la carretera, por lo que la función giratoria tendría un menor interés.

En cuanto a la rotación, la mayoría de los modelos ofrecen 180° (permite girar la silla contra la puerta, facilitando la instalación del niño) o de 360°, que ofrece una mayor polivalencia y libertad de movimientos. Con este tipo de asiento, los padres aprecian no tener que contorsionarse para atar al bebé.

Por último, la seguridad es lo más importante cuando hablamos de este tipo de productos, por ello, he aquí varios criterios de especial interés para tener en cuenta:

  • El modo de fijación: la mayoría de las sillitas se fijan a través de los tres puntos de anclaje del cinturón de seguridad. Con la norma R129, el sistema Isofix pronto será el más extendido. Consiste en fijar el asiento directamente al coche por pequeños ganchos metálicos, entre el respaldo y el asiento del asiento trasero. Tiene la ventaja de garantizar una mejor fijación del asiento.
  • El soporte de apoyo: es un pie ajustable en altura que descansa en el suelo del coche y ofrece un punto de estabilidad adicional. Tenga en cuenta, sin embargo, que no es compatible si posee las clásicas cajas de almacenamiento en el bajo del asiento trasero.
  • El cinturón: el asiento se asegura gracias al cinturón de seguridad, que debe pasar por tres puntos para una óptima estabilidad.
  • El Top Tether: constituye un tercer punto de anclaje, además de las fijaciones Isofix. Permite la estabilidad de la sillita y evita que se pueda mover hacia adelante. Se instala de espaldas a la carretera y en el asiento trasero.
  • La barra anti-rebote: es un anillo metálico instalado en el respaldo trasero que evita que el asiento (de espaldas a la carretera) se desplace hacia adelante en caso de accidente.

Tenga en cuenta que no todos los coches son compatibles con estos dispositivos de seguridad. Por lo tanto, antes de comprar una silla para el coche, infórmese sobre las posibilidades de compatibilidad que ofrece su vehículo.

Por último, puesto que la elección de la silla es también una cuestión de comodidad, hemos velado por que los asientos propuestos sean lo más agradables posibles para su bebé, tanto para trayectos cortos como largos.

Todas estas características y criterios, además de consultar las opiniones y críticas de numerosos padres y especialistas (tanto españoles como franceses), hemos podido concluir nuestra selección de las 4 mejores sillitas para el coche del momento.

 

Nuestra Elección: Britax Dualfix i-size

Britax Dualfix i-Size

Nuestra Elección, Mejor de gama alta

Britax Dualfix i-size

Esta silla giratoria rota a 360º y permite posicionar al niño de espaldas a la carretera durante toda su periodo útil, es decir, de 40 a 105 cm (desde el nacimiento hasta los 4 años).

El punto fuerte de este modelo es que ofrece la posibilidad de colocar al niño de espaldas a la carretera durante toda su vida útil, es decir, de 40 a 105 cm (desde el nacimiento hasta aproximadamente los 4 años). Y como es el modo de transporte más recomendado en materia de seguridad vial, el Dualfix se sitúa en una muy buena posición frente a sus competidores.

Gracias a su rotación 360°, el niño puede ser colocado frente a la carretera a partir de los 76 cm, para aquellos que lo deseen. La maniobra se realiza pulsando un botón situado bajo el asiento. No necesita esfuerzo alguno, pero deberá utilizar ambas manos.

El reposacabezas en forma de V se adapta para garantizar la comodidad del bebé mientras apoya la cabeza en caso de choque. Es ajustable en altura, al igual que el arnés de 5 puntos.

El asiento se inclina sobre 12 posiciones (espalda y de cara a la carretera). Esto garantiza una buena siesta en coche, sin que su hijo tenga continuamente la cabeza “caída” hacia adelante.

En cuanto al nivel de seguridad, el Dualfix está bien equipado. Una pata de apoyo asegura la estabilidad del asiento desde abajo, mientras que la barra de rebote proporciona una protección adicional en la parte superior del asiento. También está equipado con las tecnologías SICT Inside y Pivot Link, concebidas para absorber los golpes.

Si esta sillita es muy convincente, hay que reconocerle algunas desventajas. Su peso es considerable (15 kg) y los usuarios encuentran que ocupa demasiado espacio en el coche. Por lo tanto, es un asiento voluminoso, pero se relativiza por la comodidad que ofrece a su ocupante.

La Dualfix ha sido “de lo mejorcito” de Britax Römer durante varios años. La marca la ha reeditado recientemente bajo la homologación R129 i-Size, lo que para nosotros es un signo bastante positivo. Aunque este proceso ha sido (más que nada) una estrategia de marketing, esto también quiere decir que Britax ha tenido el tiempo de revisar y aportar pequeñas mejoras al modelo básico.

 

La mejor sillita de coche giratoria barata: Joie Spin 360º

Joie i-Spin 360° i-size

Mejor barato

Joie Spin 360º

Para niños de 0 a 18 kg (según la norma R44/04), esta silla giratoria 360º es una de las opciones más económicas. Su formato compacto es perfecto para coches pequeños.

Esta silla de coche se inscribe en el grupo 0+/1, destinado a niños entre 0 y 18 kg, y está homologado según la norma R44/04. Como su nombre indica, es capaz de girar a 360°, lo que permite instalar fácilmente a su bebé colocándolo frente a la puerta. El modo «de espaldas a la carretera» es posible desde el nacimiento hasta la edad de 4 años.

La función de pivote también permite colocarla en posición frente a la carretera a partir de los 9 kg, aunque se recomienda más bien esperar dos años. Según varios usuarios, el niño disfruta de todas las comodidades necesarias hasta alcanzar los 90 cm. Más allá de esta medida, el niño dispondrá de menos espacio, lo que podrá requerir cambiar la posición del asiento frente a la carretera.

Gracias a su compacto tamaño, se adapta incluso a los coches más pequeños, por lo que es bastante fácil de instalar. El asiento tiene un sistema de fijación Isofix y una pata de apoyo. Según los usuarios, es posible rotarla con una sola mano.

En lo referido a la seguridad, el asiento dispone de un arnés de 5 puntos que permite una buena distribución del impacto en caso de accidente. El sistema de liberación, escondido en la funda, es un poco más complicado de encontrar.

Este modelo está equipado con una funda transpirable y suave, lavable a máquina, y un inserto reductor para recién nacidos de tres partes (desmontables). El apoyacabezas es regulable en altura en seis posiciones para adaptarse al tamaño del ocupante del asiento. Con él, la altura del arnés se ajusta automáticamente. También es posible inclinar el asiento en cinco posiciones, para una comodidad óptima cuando el bebé se duerma durante el viaje.

A pesar de ser menos reciente, este asiento sigue ofreciendo una excelente relación calidad/precio, asimismo, tiene la ventaja de ofrecer la posición de espalda a la carretera durante toda su vida útil. Por esta razón, se le puede perdonar su menor comodidad a los “peques” de más de 90 cm de altura.

Por otra parte, si cuenta con un presupuesto un poco más alto, existe un versión más reciente, la Joie I-Spin 360°, que cumple con la norma R129 i-size más reciente, además de ser más amplio a la altura de las piernas. También tiene la particularidad de contar con protecciones laterales que se abren automáticamente al apretar el arnés.

 

La mejor sillita de coche giratoria de gama media: Cybex Sirona Z

Cybex Sirona Z

Mejor de gama media

Cybex Sirona Z

Sin duda, la mejor combinación de seguridad y comodidad. Homologado i-size, se destina a los niños de 45 a 105 cm y cuenta con un sistema de vigilancia inteligente y conectado.

Si la empresa Cybex ya contaba con una excelente reputación, con el Sirona Z la marca vuelve a poner el listón muy alto. Es un modelo para niños desde los 45 cm hasta los 105 cm, es decir, desde el nacimiento hasta alrededor de los 4 años. Fijada sobre la base Z, puede girar a 360°. Además, aunque la marca recomienda la posición “de espaldas a la carretera” (más segura) durante todo el tiempo de uso del asiento, es decir, hasta los 105 cm, también es posible colocarla “de cara a la carretera” a partir de los 76 cm (15 meses).

Con este asiento, llegamos al top en seguridad. El mecanismo de pivote es fácil de accionar con una sola mano, pero el indicador de altura impide su posicionamiento “de cara a la carretera” hasta que el niño que alcance el tamaño suficiente recomendado por la norma i-Size.

Los sistemas L.S.P. y «ER-Tech» reducen las fuerzas de impacto frontal y lateral. Los materiales utilizados en la concepción del asiento también absorben energía para proteger al ocupante.

Uno de los aspectos más destacables es el arnés, equipado con la tecnología «Sensorsafe». Es un sistema de vigilancia inteligente, conectado a su smartphone, que le alerta en caso de problemas (cinturón mal ajustado, temperatura demasiado alta o baja), pero también le informa si el bebé ha estado sentado durante demasiado tiempo o si se le deja sin supervisión en el coche.

Desde el punto de vista de la comodidad, es difícil hacerlo mejor. El cabezal es ajustable en altura y el arnés de 5 puntos se ajusta automáticamente. Se puede inclinar en 5 niveles “de espaldas a la carretera” y en 3 “de cara a la carretera”, para una posición óptima durante viaje. También se aprecia el soporte de arnés magnético que mantiene las correas abiertas cuando se instala al niño.

El Sirona Z se vende por separado de la base Z rotativa, aunque es obligatoria ya que el asiento no se instala sin ella. Afortunadamente, el conjunto es muy fácil de instalar en el coche gracias al sistema Isofix. Aunque es cierto que esta compra suplementaria (pero obligatoria) hace aumentar considerablemente el precio, sepa que también es compatible con la carcasa Cloud Z, por lo que podrá ser rentabilizada con el paso del tiempo.

Solo hemos podido encontrarle un defecto a este modelo, su peso de 15 kg. Aun así, si no lo cambia de coche o lo desinstala con frecuencia, tampoco podríamos decir que su peso sea una desventaja.

 

Una alternativa de gama media: Bébé Confort AxissFix i-size

Bébé Confort AxissFix i-Size.

Alternativa de gama media

Bébé Confort AxissFix i-size

Modelo giratorio 360º posicionable de espaldas a la carretera hasta los 87 cm (aproximadamente 2 años) y hacia el frente hasta los 105 cm (aproximadamente 4 años).

Gran competidor de Britax, Bébé Confort es otra marca líder en materia de puericultura. El Axissfix, diseñado para niños de 65 a 105 cm (aproximadamente desde los 4 meses hasta los 4 años), es uno de sus modelos más conocidos, que también ha sido mejorado recientemente para cumplir con la norma R129 i-Size.

Es un modelo giratorio 360° por medio de una palanca de fácil acceso. Si es posible girarlo de cara a la puerta para la instalación, también es posicionable “de espaldas” o “de cara” a la carretera.

La posición “de espaldas a la carretera” se ofrece solo hasta los 87 cm (unos 2 años) y, aunque es menos que la Dualfix de Britax, ya es más que la mayoría de los asientos de esta gama. Asimismo, posee un indicador de altura le permite elegir la orientación del asiento en función del tamaño del niño.

Además, está muy bien surtido en materia de seguridad. Además de la fijación Isofix, está provisto de un Top Tether que se fija en el maletero. El sistema de enrollado automático asegura que los cinturones estén bien tensos. Las protecciones laterales de alto rendimiento están diseñadas para absorber impactos en caso de colisión.

En cuanto a la comodidad, el reposacabezas es ajustable en siete posiciones y el arnés acolchado de 5 puntos es antideslizante. Ambos se adaptan de manera precisa al crecimiento del niño mediante un ajuste simultáneo de ambos. El sistema de enganche que permite mantener el arnés abierto durante la instalación del niño es también un pequeño detalle la mar de apreciable.

Por último, hay que destacar que es uno de los únicos asientos de coche que puede girar independientemente de la inclinación (4 posiciones propuestas), lo que puede resultar muy conveniente cuando el niño esté durmiendo. Sin embargo, la mayoría de los usuarios consideran que esta inclinación es insuficiente.

Para concluir, el Axissfix es una muy buena alternativa al Dualfix. La comodidad un poco menor y la posición “de cara a la carretera” obligatoria a partir de los 87 cm son las únicas razones que le impiden tomar la delantera en la clasificación, pero estos “defectos” no son importantes, ya que sus prestaciones permanecen por encima de la media.

 

Menciones honorables

Bébé2Luxe The One (249,80 € en el momento de la publicación): de precio muy accesible y cumplidor del estándar i-Size, esta sillita tiene mucho potencial y ya ha seducido a muchos usuarios. Con rotación 360°, ofrece la parte posibilidad de instalar al pequeño «de espaldas a la carretera» desde el nacimiento hasta los 87 cm (2 años) y «de cara a la carretera» hasta los 100 cm. Equipado con un soporte de apoyo y una barra anti-rebote, su diseño inspira confianza. Sin embargo, es relativamente reciente en el mercado y, sobre todo, todavía no ha sido probado por el ADAC (referente en materia de crash tests), por lo que hemos preferido no incluirlo en nuestra selección.

Britax Swingfix i-Size (461,51 € en el momento de la publicación): la hermana mayor de la Dualfix presenta la particularidad de proponer solamente la posición d»de espaldas a la carretera). Por esta razón, este modelo ha obtenido la certificación del PLUS Test sueco, muy reputado por sus exigentes demandas en materia de seguridad vial. Posee además una barra anti-rebote y un soporte de apoyo. Es lo más de lo más de la casa Britax, hecho que se puede observar si miramos su precio.

 

Fuentes

  1. Selectos, Le Meilleur Siège Auto Pivotant, 22 de julio 2020.

​​​​​​​​​​​​​​​​Llegado desde las Islas Canarias, Ramsés ha realizado sus estudios en Lenguas Modernas y Francofonía en varias instituciones, la Universidad de La Laguna (España), la Mohammed V de Rabat (Marruecos) y la Université Grenoble Alpes (Francia). Actualmente instalado en la capital europea, es el traductor y responsable de la versión española de la web.


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